調校相關說明：
- 本次車單以全部進過勁敵前100為基礎，同時大部分調校更兼顧線上，調校更偏向於操控。無任何調校參考其它大佬調校逆推，全部根據個人思路以及最適應的手感來調校，因此並不一定適合所有人尤其是追求極限圈速的大佬，更適用於跑法求穩的萌新。
- 調校代碼後標記為“★”的即為強烈推薦調校或已經在勁敵前50內的調校。帶（PRWD）即為大馬力後驅，僅為勁敵用，不推薦線上及萌新使用。驅動方式後（M/C）則為必須手動離合器換擋。
- 車的各項素質由很多因素決定，如是否加裝了可調懸掛細調，是否加裝了寬體、空動套件，該車型能裝的最寬胎寬多少等等，因此某一輛車推頭或車輪容易抱死可能不僅僅是調校的原因，比如A組meta車那兩輛GTR R33和R32，即使轉向過度相關拉到極限minmax也還是會有輕微推頭，剎車更是容易抱死。同理，相同胎寬1.8G的車和1.7G的A車在同樣的賽道上跑法極可能完全不同。
- 除去季節賽最少也有近1000次調校測試，最終總共才整出這麼20來個調校，近450小時的遊戲時間基本不是在調校的過程中就是在測試的路上。因此如果你不喜歡或者不習慣這些調校的手感，也請包涵，謝謝。
- 所有調校在測試時的設置如下，我個人也是非常建議四驅車至少關閉TCS（越野和拉力一定關閉TCS），酌情打開ABS，轉向務必擬真。後驅則根據線上和勁敵自行決定。
A級
推薦用車：龐蒂克 FireBird Trans AM 1977（A級公路）
驅動方式：後驅（M/C）
獲取方式：車展購買（45,000 CR）
調校代碼：676 250 061（PRWD）
入門級大馬力後驅，非常容易控油和操控。但依然不推薦新手玩家使用。
推薦用車：瑪莎拉蒂 8CTF（A級拉力META）
驅動方式：四驅
獲取方式：季節獲取
調校代碼★：160 511 226
試車第一把就進前50了，當然車強的因素更多一些。調校思路為了泥地上酷炫的動力滑行整體更偏轉向過度一些，但操控依然很不錯。
推薦用車：日產 Skyline GT-R V-Spec 1997（A級公路META）
驅動方式：四驅（M/C）
獲取方式：車展購買（37,000 CR）
調校代碼★：168 066 526
公路Meta，輕微推頭，中段其實並不拔尖，但是總體來講動力猛均速高啊！
推薦用車：梅賽德斯-奔馳 X-Class 2018（A級越野META）
驅動方式：四驅（M/C）
獲取方式：車展購買（65,000 CR）
調校代碼★：568 819 575
綜合性調校，整體偏操控，犧牲了部分極速加裝了後空動使下壓可調，但也因此在環道與衝刺越野圖都進了前50。懸掛也細調了，完美適應拉納斯最高坡，落地後不會因為託底而停滯。另外由於這車我當時為了適應baja圈圖的操控，讓整體抓地力有些過於穩了，因此部分賽道原本降檔過彎的地方可以考慮和公路一樣帶點剎車過彎，避免推頭推頭推頭推頭。總之有利有弊吧，看個人喜好。
推薦用車：福特 F-150 Raptor 2017（A級越野）
驅動方式：四驅
獲取方式：車展購買（63,000 CR）
調校代碼★：685 220 580
雖說依然是最好M/C，但是相較於x-class還是友好很多，自動擋玩家和手動擋玩家也能玩，且屬於比較常規的越野調校，跑法基本沒有太大差異。注意是2017款。當然2019也挺強就是了。
推薦用車：本田 NSX-R 2005（A級公路）
驅動方式：後驅（M/C）/四驅
獲取方式：車展購買（150,000 CR）
調校代碼：後驅 109 220 891、四驅 158 118 211
線上和勁敵都很好用的後驅。非M/C玩家用四驅即可，也是非常強力的一款車。
推薦用車：豐田 Supra RZ 1998（A級公路）
驅動方式：後驅（M/C）/四驅
獲取方式：車展購買（38,000 CR）
調校代碼：後驅 661 809 022 （PRWD）、四驅 296 862 176
後驅在歌莉婭非常強勢，而且比dart hemi好開太多太多太多了。
推薦用車：三菱 Lancer Evolution VIII MR 2004（A級公路/A級拉力META-）
驅動方式：四驅（M/C）
獲取方式：車展購買（31,000 CR）
調校代碼★：公路 885 558 815、拉力 278 885 962
雖說這車是拉力次meta，但是我更推薦能手離的玩家嘗試用這車去跑公路，第一次試車當時就刷新了我R32的成績，最大的問題和R32/R33一樣，依然是在沒有ABS的情況下需要把控好剎車距離，在這張圖前面除了前後驅大佬就是鐵頭鐵頭鐵頭，用8代很容易就跑出這麼個成績坦白講我當時也挺驚訝的。再加上這車在A級拉力的強力，個人非常推薦這車。
推薦用車：斯巴魯 STI S209 2019（A級公路/A級拉力）
驅動方式：四驅（M/C）
獲取方式：車展購買（70,000 CR）
調校代碼：公路 711 005 668（5300-5500轉換擋）、拉力 628 615 810
公路由於用的2.0T，必須手離的一款車。相較於22B而言其實容錯率更高，因此我更推薦S209。
推薦用車：法拉利 360 Challenge Stradale（A級公路）
驅動方式：後驅（M/C）/四驅
獲取方式：抽獎/經驗之輪 讚賞
調校代碼：後驅 729 620 088、四驅 992 250 226
單說動力吧其實很一般甚至可以說是弱，但是由於自帶可調懸掛，剎車，且側G非常高，因此在中低速彎非常多的圖還是特別好用的。操控難度而言後驅和四驅基本沒區別，因此非M/C玩家用四驅，正常還是用後驅即可。
推薦用車：KTM X-Bow R 2013（A級環道）
驅動方式：後驅（M/C）
獲取方式：車展購買（135,000 CR）
調校代碼：691 212 527
小圈圖娛樂車，跑吉娃娃這種用的，當然路特斯elise 1999其實更好用。
推薦用車：LEXUS RC F 2015（A級公路）
驅動方式：四驅
獲取方式：車展購買（75,000 CR）
調校代碼：156 165 550
沒有什麼特點，就是好開。
推薦用車：DELOREAN DMC-12（A級公路）
驅動方式：四驅
獲取方式：季節獲取
調校代碼：221 215 255
沒有什麼特點，就是動力還比較足。
推薦用車：ALPINE A110 2017（A級拉力）
驅動方式：四驅
獲取方式：抽獎/季節獲取
調校代碼：125 189 281
A級拉力裡好開比較快且不用M/C的車之一。
推薦用車：EXOMOTIVE Exocet Off-Road 2018（A級拉力）
驅動方式：四驅
獲取方式：車展購買（50,000 CR）
調校代碼：927 790 587
魔法抓地力，所以好開。但除了好開也是沒有別的優點了。
B級
推薦用車：日產 Pulsar GTI-R 1990（B級公路）
驅動方式：四驅
獲取方式：車展購買（20,000 CR）
調校代碼★：157 682 128
由於B級本身有shelby daytona的存在，這車的我調校更偏向於操控和短衝刺，因此輕量化拉滿，兩車形成互補適用於不同的圖。
推薦用車：梅賽德斯-奔馳 X-Class 2018（B級越野）
驅動方式：四驅（M/C）
獲取方式：車展購買（65,000 CR）
調校代碼：128 127 277
雖說A級也有它，可是它B級真的也挺好用啊啊啊。
推薦用車：福特 Super Duty F-450 DRW Platinum（B級越野拉力皆可）
驅動方式：四驅
獲取方式：車展購買（70,000 CR）
調校代碼★：626 968 690
越野和拉力都能用，而且都好用。
推薦用車：法拉利 250 GTO（B級公路）
驅動方式：後驅（M/C）
獲取方式：車房寶物
調校代碼：157 807 687
還行吧，挺好用的。
推薦用車：SHELBY Cobra Daytona ****e 1965（B級公路META）
驅動方式：後驅（M/C）/四驅
獲取方式：車展購買（30,000,000 CR）
調校代碼★：後驅 971 100 608（PRWD）、四驅 168 700 206
老meta車了，後驅歌莉婭，四驅線上。
推薦用車：HOLDEN Torana A9X（B級公路/B級拉力）
驅動方式：後驅（M/C）/四驅
獲取方式：車展購買（130,000 CR）
調校代碼★：後驅 162 665 502（PRWD）、四驅拉力 855 750 588
後驅歌莉婭很強，四驅拉力也很好用，非常推薦的一款車。
推薦用車：DATSUN 510（B級公路/B級拉力）
驅動方式：後驅（M/C）/四驅
獲取方式：車展購買（25,000 CR）
調校代碼★：後驅 121 052 890、四驅拉力 100 116 768
後驅簡單易上手而且可以線上跑，四驅拉力非常強。
推薦用車：MERCURY Cyclone Spoiler 1970（B級公路）
驅動方式：後驅（M/C）
獲取方式：車展購買（35,000 CR）
調校代碼★：581 669 186（PRWD）
雖然沒有用這車進歌莉婭前100，但我依然強力推薦這車，因為這真的是B級所有大馬力後驅裡最最最最最簡單易上手的一款，圖中的成績也是第一圈試車就出的成績，沒有跑第二圈，當時直接刷掉了daytona的第一圈，雖說我daytona後驅確實玩的很水，但是這車直接用更容易操控的優勢彌補了我的菜。強烈建議作為年輕人的第一款大馬力後驅車去練習。
推薦用車：RAM 2500 Power wagon 2017（B級拉力/B級越野）
驅動方式：四驅
獲取方式：車展購買（47,000 CR）
調校代碼★：越野衝刺圖 910 986 916、拉力/越野圈圖 170 958 197
第一個原廠胎的衝刺調校也可以稍微用一下公路的走線跑法，畢竟主要優勢在於動力過猛，非常適合各類越野衝刺圖。第二個則為綜合性更強的調校，雖然也很強，但是確實在衝刺圖的成績比大馬力原廠胎調校要差很多，請根據圖使用合適的調校。
暫時就這麼些吧，不要問我為什麼沒有A級鐵頭，因為我是真的不喜歡用那車。R33沒放是因為覺得還沒調好還在測試，當然後面重心也會更多的放在S2和S1的車型上，爭取儘快補完B-S2的所有車單。
最後，祝大家：
聖誕快樂！
##極限競速地平線5#