调校相关说明：
- 本次车单以全部进过劲敌前100为基础，同时大部分调校更兼顾线上，调校更偏向于操控。无任何调校参考其它大佬调校逆推，全部根据个人思路以及最适应的手感来调校，因此并不一定适合所有人尤其是追求极限圈速的大佬，更适用于跑法求稳的萌新。
- 调校代码后标记为“★”的即为强烈推荐调校或已经在劲敌前50内的调校。带（PRWD）即为大马力后驱，仅为劲敌用，不推荐线上及萌新使用。驱动方式后（M/C）则为必须手动离合器换挡。
- 车的各项素质由很多因素决定，如是否加装了可调悬挂细调，是否加装了宽体、空动套件，该车型能装的最宽胎宽多少等等，因此某一辆车推头或车轮容易抱死可能不仅仅是调校的原因，比如A组meta车那两辆GTR R33和R32，即使转向过度相关拉到极限minmax也还是会有轻微推头，刹车更是容易抱死。同理，相同胎宽1.8G的车和1.7G的A车在同样的赛道上跑法极可能完全不同。
- 除去季节赛最少也有近1000次调校测试，最终总共才整出这么20来个调校，近450小时的游戏时间基本不是在调校的过程中就是在测试的路上。因此如果你不喜欢或者不习惯这些调校的手感，也请包涵，谢谢。
- 所有调校在测试时的设置如下，我个人也是非常建议四驱车至少关闭TCS（越野和拉力一定关闭TCS），酌情打开ABS，转向务必拟真。后驱则根据线上和劲敌自行决定。
A级
推荐用车：庞蒂克 FireBird Trans AM 1977（A级公路）
驱动方式：后驱（M/C）
获取方式：车展购买（45,000 CR）
调校代码：676 250 061（PRWD）
入门级大马力后驱，非常容易控油和操控。但依然不推荐新手玩家使用。
推荐用车：玛莎拉蒂 8CTF（A级拉力META）
驱动方式：四驱
获取方式：季节获取
调校代码★：160 511 226
试车第一把就进前50了，当然车强的因素更多一些。调校思路为了泥地上酷炫的动力滑行整体更偏转向过度一些，但操控依然很不错。
推荐用车：日产 Skyline GT-R V-Spec 1997（A级公路META）
驱动方式：四驱（M/C）
获取方式：车展购买（37,000 CR）
调校代码★：168 066 526
公路Meta，轻微推头，中段其实并不拔尖，但是总体来讲动力猛均速高啊！
推荐用车：梅赛德斯-奔驰 X-Class 2018（A级越野META）
驱动方式：四驱（M/C）
获取方式：车展购买（65,000 CR）
调校代码★：568 819 575
综合性调校，整体偏操控，牺牲了部分极速加装了后空动使下压可调，但也因此在环道与冲刺越野图都进了前50。悬挂也细调了，完美适应拉纳斯最高坡，落地后不会因为托底而停滞。另外由于这车我当时为了适应baja圈图的操控，让整体抓地力有些过于稳了，因此部分赛道原本降档过弯的地方可以考虑和公路一样带点刹车过弯，避免推头推头推头推头。总之有利有弊吧，看个人喜好。
推荐用车：福特 F-150 Raptor 2017（A级越野）
驱动方式：四驱
获取方式：车展购买（63,000 CR）
调校代码★：685 220 580
虽说依然是最好M/C，但是相较于x-class还是友好很多，自动挡玩家和手动挡玩家也能玩，且属于比较常规的越野调校，跑法基本没有太大差异。注意是2017款。当然2019也挺强就是了。
推荐用车：本田 NSX-R 2005（A级公路）
驱动方式：后驱（M/C）/四驱
获取方式：车展购买（150,000 CR）
调校代码：后驱 109 220 891、四驱 158 118 211
线上和劲敌都很好用的后驱。非M/C玩家用四驱即可，也是非常强力的一款车。
推荐用车：丰田 Supra RZ 1998（A级公路）
驱动方式：后驱（M/C）/四驱
获取方式：车展购买（38,000 CR）
调校代码：后驱 661 809 022 （PRWD）、四驱 296 862 176
后驱在歌莉娅非常强势，而且比dart hemi好开太多太多太多了。
推荐用车：三菱 Lancer Evolution VIII MR 2004（A级公路/A级拉力META-）
驱动方式：四驱（M/C）
获取方式：车展购买（31,000 CR）
调校代码★：公路 885 558 815、拉力 278 885 962
虽说这车是拉力次meta，但是我更推荐能手离的玩家尝试用这车去跑公路，第一次试车当时就刷新了我R32的成绩，最大的问题和R32/R33一样，依然是在没有ABS的情况下需要把控好刹车距离，在这张图前面除了前后驱大佬就是铁头铁头铁头，用8代很容易就跑出这么个成绩坦白讲我当时也挺惊讶的。再加上这车在A级拉力的强力，个人非常推荐这车。
推荐用车：斯巴鲁 STI S209 2019（A级公路/A级拉力）
驱动方式：四驱（M/C）
获取方式：车展购买（70,000 CR）
调校代码：公路 711 005 668（5300-5500转换挡）、拉力 628 615 810
公路由于用的2.0T，必须手离的一款车。相较于22B而言其实容错率更高，因此我更推荐S209。
推荐用车：法拉利 360 Challenge Stradale（A级公路）
驱动方式：后驱（M/C）/四驱
获取方式：抽奖/经验之轮 赞赏
调校代码：后驱 729 620 088、四驱 992 250 226
单说动力吧其实很一般甚至可以说是弱，但是由于自带可调悬挂，刹车，且侧G非常高，因此在中低速弯非常多的图还是特别好用的。操控难度而言后驱和四驱基本没区别，因此非M/C玩家用四驱，正常还是用后驱即可。
推荐用车：KTM X-Bow R 2013（A级环道）
驱动方式：后驱（M/C）
获取方式：车展购买（135,000 CR）
调校代码：691 212 527
小圈图娱乐车，跑吉娃娃这种用的，当然路特斯elise 1999其实更好用。
推荐用车：LEXUS RC F 2015（A级公路）
驱动方式：四驱
获取方式：车展购买（75,000 CR）
调校代码：156 165 550
没有什么特点，就是好开。
推荐用车：DELOREAN DMC-12（A级公路）
驱动方式：四驱
获取方式：季节获取
调校代码：221 215 255
没有什么特点，就是动力还比较足。
推荐用车：ALPINE A110 2017（A级拉力）
驱动方式：四驱
获取方式：抽奖/季节获取
调校代码：125 189 281
A级拉力里好开比较快且不用M/C的车之一。
推荐用车：EXOMOTIVE Exocet Off-Road 2018（A级拉力）
驱动方式：四驱
获取方式：车展购买（50,000 CR）
调校代码：927 790 587
魔法抓地力，所以好开。但除了好开也是没有别的优点了。
B级
推荐用车：日产 Pulsar GTI-R 1990（B级公路）
驱动方式：四驱
获取方式：车展购买（20,000 CR）
调校代码★：157 682 128
由于B级本身有shelby daytona的存在，这车的我调校更偏向于操控和短冲刺，因此轻量化拉满，两车形成互补适用于不同的图。
推荐用车：梅赛德斯-奔驰 X-Class 2018（B级越野）
驱动方式：四驱（M/C）
获取方式：车展购买（65,000 CR）
调校代码：128 127 277
虽说A级也有它，可是它B级真的也挺好用啊啊啊。
推荐用车：福特 Super Duty F-450 DRW Platinum（B级越野拉力皆可）
驱动方式：四驱
获取方式：车展购买（70,000 CR）
调校代码★：626 968 690
越野和拉力都能用，而且都好用。
推荐用车：法拉利 250 GTO（B级公路）
驱动方式：后驱（M/C）
获取方式：车房宝物
调校代码：157 807 687
还行吧，挺好用的。
推荐用车：SHELBY Cobra Daytona ****e 1965（B级公路META）
驱动方式：后驱（M/C）/四驱
获取方式：车展购买（30,000,000 CR）
调校代码★：后驱 971 100 608（PRWD）、四驱 168 700 206
老meta车了，后驱歌莉娅，四驱线上。
推荐用车：HOLDEN Torana A9X（B级公路/B级拉力）
驱动方式：后驱（M/C）/四驱
获取方式：车展购买（130,000 CR）
调校代码★：后驱 162 665 502（PRWD）、四驱拉力 855 750 588
后驱歌莉娅很强，四驱拉力也很好用，非常推荐的一款车。
推荐用车：DATSUN 510（B级公路/B级拉力）
驱动方式：后驱（M/C）/四驱
获取方式：车展购买（25,000 CR）
调校代码★：后驱 121 052 890、四驱拉力 100 116 768
后驱简单易上手而且可以线上跑，四驱拉力非常强。
推荐用车：MERCURY Cyclone Spoiler 1970（B级公路）
驱动方式：后驱（M/C）
获取方式：车展购买（35,000 CR）
调校代码★：581 669 186（PRWD）
虽然没有用这车进歌莉娅前100，但我依然强力推荐这车，因为这真的是B级所有大马力后驱里最最最最最简单易上手的一款，图中的成绩也是第一圈试车就出的成绩，没有跑第二圈，当时直接刷掉了daytona的第一圈，虽说我daytona后驱确实玩的很水，但是这车直接用更容易操控的优势弥补了我的菜。强烈建议作为年轻人的第一款大马力后驱车去练习。
推荐用车：RAM 2500 Power wagon 2017（B级拉力/B级越野）
驱动方式：四驱
获取方式：车展购买（47,000 CR）
调校代码★：越野冲刺图 910 986 916、拉力/越野圈图 170 958 197
第一个原厂胎的冲刺调校也可以稍微用一下公路的走线跑法，毕竟主要优势在于动力过猛，非常适合各类越野冲刺图。第二个则为综合性更强的调校，虽然也很强，但是确实在冲刺图的成绩比大马力原厂胎调校要差很多，请根据图使用合适的调校。
暂时就这么些吧，不要问我为什么没有A级铁头，因为我是真的不喜欢用那车。R33没放是因为觉得还没调好还在测试，当然后面重心也会更多的放在S2和S1的车型上，争取尽快补完B-S2的所有车单。
最后，祝大家：
圣诞快乐！
##极限竞速地平线5#