近日，有网友在社交平台上爆料，号称无人驾驶的萝卜快跑实际上存在驾驶员人为干预。网上流传的图片显示，在萝卜快跑汽车机器人智控中心，有真人坐在带方向盘的屏幕前进行操作。7 月 12 日晚，《每日经济新闻》记者就此事向百度方面求证，但截至发稿，尚未得到回复。
根据网信永川公众号 2023 年 7 月的发布内容，在永川区大数据产业园的百度无人驾驶实验基地内，云代驾安全员在 5G 云代驾舱内进行远程实时控制。他们通过高带宽、低时延的 5G 网络，从屏幕组上全方位观察汽车周边状况，并使用方向盘、档把、脚踏板等控制器操控无人车辆。5G 云代驾的重要意义在于，当无人车在没有安全员的情况下遇到无法解决的问题时，云端安全员可以远程协助其摆脱困境。
图片来源：公众号截图
据悉，“5G 云代驾”的云端驾驶员专业可靠，经过了超过 1000 小时的无事故云端驾驶训练，能够确保在非自动驾驶状态下，车内乘客和车外行人的绝对安全。随着无人驾驶的逐渐普及，交通事故的发生率将大幅降低。此外，由于“AI 司机”能够应对大多数路况，极端情况并不常见，因此与普通安全员不同，一名云端驾驶员可以为多辆车提供服务。
此外，2023 年 11 月交通运输部办公厅印发的《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》规定，从事出租汽车客运的完全自动驾驶汽车，在确保安全的前提下，经设区市人民政府同意，在指定区域运营时可使用远程安全员，远程安全员与车辆的比例不得低于 1∶3。安全员应接受自动驾驶汽车技术和所从事相关运输业务的培训，熟练掌握道路交通安全法律法规的规定、不同级别自动驾驶系统的操作技巧，熟悉自动驾驶汽车的行驶路线，具备在紧急情况下接管车辆等应急处理能力。