近日，麥肯錫大中華區發佈報告《“卷”出核心競爭力–2023年中國車市回顧及2024年展望》，一起來看看吧。
2023年的中國汽車市場呈現出熱鬧紛呈的景象，經歷了上半年的上海車展和年末多款重磅車型的發佈，標誌著這一年的中國汽車市場邁向了新的里程碑。以下是一些令人印象深刻的亮點：
1. 自主品牌市場份額突破50%：在上海車展後，自主品牌市場份額預計將首次超過50%。這一趨勢表明，自主品牌在智能電動汽車領域的領先地位正在不斷鞏固，市場份額在2023全年有望超過50%。
2. 整車出口超過500萬輛：中國整車出口量預計將超過500萬輛，提前實現了之前預期的2025年目標。中國汽車出口在過去幾年不斷增長，2021年首次超越韓國，成為全球第三大汽車出口國，2022年超越德國，成為全球第二大汽車出口國。2023年，中國汽車出口預計將超過500萬輛，超越日本，成為全球出口第一。
3. 車市微增約5%： 2023年，中國乘用車市場銷量微增約5%，超過了2019年疫情前水平。與此同時，高端車型的市場份額也擴大，從2022年的21%增加到2023年的約23%。這印證了消費者對升級預期的提前實現。
4. 新能源汽車滲透率逼近40%：中國新能源汽車持續增長，到2023年10月，電動汽車滲透率達到33%，較去年同期的24.6%有顯著提高。與以往不同的是，插混（含增程）對電動汽車增長的貢獻率首次超過50%，遠高於前兩年。這表明大電池插混車輛成為消費者過渡到新能源出行的優先選擇。
5. 技術進步： 五家車企已經在城市智駕方案上取得進展，標誌著中國車企的技術升級。2023年被認為是中國車企技術創新能力逆襲的一年，兩起大型跨國併購案標誌著中國正逐漸從汽車技術的輸入方轉變為輸出方。
6. 增收但不增利： 雖然中國車市規模達到了全球汽車產業的約三成，但中國本土汽車企業在全球汽車市場的利潤不足5%。汽車行業的持續增長建立在對車企盈利能力的嚴重消耗之上。
2024年，中國汽車市場將迎來行業整合的加速，成為併購的熱門話題。新興實力車企和業務供應商將成為外資車企迫切追逐的目標，外資車企有望加速與中國產業鏈的合作。同時，中國車企逐步轉向屬地運營，海外市場將從純出口轉向更成熟的屬地組裝、採購、生產和研發。插混車型將持續推動中國電動車滲透率增長，成為對傳統燃油車的有力競爭。補能體驗將得到提升，公共充電網絡建設將加速，解決補能焦慮成為發展的關鍵。技術向下滲透將加速推動智能化軟硬件的創新，而豪車市場也將因為中國品牌的技術崛起而面臨重新定義的挑戰。這些變革將使2024年成為中國汽車工業邁向新階段的一年。
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