近日，特斯拉宣佈其位於德國的柏林超級工廠將在1月29日至2月11日期間暫停大部分汽車生產工作。此次停產的主要原因是近期也門紅海地區衝突，導致紅海航道陷入危機，迫使世界各大航運公司紛紛避開蘇伊士運河，選擇從南非好望角繞行。這使得原本從亞洲到歐洲最快的海上航線變得不再可行，航程增加了約10天，航運成本也大幅上升。
特斯拉方面表示，紅海地區衝突使得歐洲和亞洲之間運輸路線不得不繞行南非好望角的變化，給位於格倫海德的工廠生產帶來了巨大影響。運輸時間的延長使得供應鏈出現嚴重缺口，無法滿足正常生產的需求。
此次停產使得特斯拉麵臨更大的壓力。此前，特斯拉因拒絕與瑞典工會IF Metall簽署集體談判協議而陷入勞資糾紛，並引發了北歐地區許多工會的同情罷工。如今，零部件供應短缺的問題再度襲來，無疑給特斯拉的生產帶來了嚴重打擊。
特斯拉方面表示，柏林超級工廠的生產將於2月12日全面恢復。然而，對於哪些零部件短缺以及屆時將如何恢復生產等細節問題，特斯拉方面並未給出具體回應。此外，特斯拉也未回應有關挪威鋁業和能源公司Hydro子公司Hydro Extrudes罷工是否會影響其產量的問題
據瞭解，特斯拉目前在全球範圍內擁有多家超級工廠，包括但不限於以下幾個：美國內華達州超級工廠（Giga Factory 1）：這是特斯拉的第一家超級工廠，主要生產動力電池、Powerwall和Powerback等產品。中國上海超級工廠（Giga Factory 2）：這是特斯拉在亞洲的首個超級工廠，於2019年初正式投產，主要生產Model 3和Model Y等車型。德國柏林超級工廠（Giga Factory 3）：這家工廠是特斯拉在歐洲的主要生產基地，主要生產Model Y等車型。美國德州超級工廠（Giga Factory 4）：這是特斯拉在美國的第二個超級工廠，也將是一個重要的生產基地。
除此之外，特斯拉還有位於美國加州的Fremont工廠和位於歐洲荷蘭的Tilburg組裝工廠，這些工廠也在特斯拉的生產網絡中發揮著重要作用。
特斯拉柏林工廠的停產事件再次凸顯了全球供應鏈的脆弱性以及地緣政治衝突對全球經濟的影響。對於特斯拉而言，如何在未來應對類似的挑戰並保持生產的穩定性將成為其需要解決的重要問題。還是全產業鏈好
