图马思特ESWAP X R PRO手柄评测:崭新的驾驶感受


3楼猫 发布时间:2023-04-07 17:57:52 作者:柯泽林雾 Language

手柄竞速新选择。

说起图马思特,我首先想到的肯定是他们家用于赛车游戏的各种方向盘。但对不少玩家来说,可能很难说服自己或是家人,成功把一个拟真方向盘抱回家。

作为一个游戏外设,方向盘通常价格不菲,而且在赛车游戏上才能最大程度发挥它的作用,针对性比较强。再加上方向盘无论是使用还是收纳,都需要占用不小的空间。

图马思特ESWAP X R PRO手柄评测:崭新的驾驶感受 - 第1张

所以当我发现图马思特推出了与《极限竞速 地平线5》联名的 ESWAP X R PRO 手柄时,就让我对这款手柄非常感兴趣。从本质上讲,它依然是一个第三方“精英手柄”,能带来与原装 Xbox 手柄不一样的体验,并且拥有更多功能。

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特别是独特的「方向盘模块」,让玩家在竞速游戏里的转向体验更接近方向盘,而不是传统的手柄摇杆。这个功能在游戏里有用吗,与普通的手柄在体验上有什么区别,这款手柄值得你考虑吗?在体验了将近一周的时间后,我想与大家分享我的使用感受。

体验不错的初次亮相

在本文的最开始,我想与各位大致谈谈开箱时我对这款手柄的第一印象。几乎一眼就能看出这是一款高端产品,方向盘模块就放在包装盒的正中间,中心的《地平线》 LOGO 象征着这是官方的联名产品。

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上手之后,手柄比我想象中的要更有质感,毕竟与《地平线5》相呼应的亮粉色是很吸睛,但视觉上可能塑料感会比较强。虽然这上面有相当多的可更换模块,比如两侧的边翼把手,两个摇杆和十字键,以及可更换的扳机,但整个手柄握起来能感受到做工非常扎实。

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ESWAP X R PRO 手柄相比普通 Xbox 手柄多出的额外功能和按键,主要集中在手柄的背部和底部。

把手柄翻到背面,上方是切换扳机键键程的开关,有两档键程可选。下方是 4 个背键,直接做成了按键的形式,所以“占地面积”并不大,好在位置比较合理,正常使用时也能很轻松按下对应的背键。

再往下就是 6 个额外的功能键了,可以实现控制耳麦的音量,禁用耳麦的麦克风,切换不同按键映射方案等功能。

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手柄通过数据线与主机和电脑连接,包装盒里有一条长约 2.9 米的数据线,因为使用了编织线材质,在耐用性的表现上值得期待。如果你需要更长的线材也可以自行更换,手柄使用的并非专用接口。使用有线连接毕竟是硬件方面的限制,没办法后期调整,习惯无线的朋友可能需要花点时间来适应了。

包装盒里还有一把螺丝刀,仅用于更换手柄的扳机模块。因为摇杆和十字键模块都用的磁吸设计,可以很方便地进行更换,这把螺丝刀就没有那么多能发挥作用的场所。

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再拿起盒内的方向盘模块,它也是磁吸设计的可更换模块,放到手柄对应的位置就能起作用。更换模块后,手柄给人的感觉也很自然,不会给人很突兀的感觉。边缘采用了磨砂材质,额外的凸起也带来了更强的摩擦力。

尽管设计和摇杆完全不同,但实际使用起来感觉很自然。方向盘的可旋转角度为 95°,而不是完整地旋转一整圈,这意味着它在模拟方向盘控制转向的同时,仅用大拇指也能轻松驾驭。

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好,那么包装盒内的物品都介绍完了,还是让我把手柄接上机器,实际体验一下它的使用感受吧。

竞速能手

手柄到手后并不需要进行额外的设置,直接接上机器就可以使用。背键的映射方面,官方自带了两种映射方案,一种是模拟 A、B、X、Y 这 4 个按键,另一种是对应 LB、LT、RB、RT 这 4 个按键。

如果需要根据个人使用习惯进行更改,可以到微软商店下载图马思特官方推出的 ThrustmapperX 软件里进行调整。无论是按键映射,摇杆死区,还是左右马达的震动强度,都可以自行调节。

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本次测试使用的机器主要是 Xbox Series X,部分游戏的测试也使用到了 PC 平台。测试游戏有《极限竞速 地平线5》、《极限竞速 地平线4》、《赛车计划3》和《世界汽车拉力锦标赛10》。

因为是与《极限竞速 地平线5》联名的手柄,所以默认设置下就能在游戏里拥有非常好的体验,在《极限竞速 地平线4》上的体验也很接近。方向盘模块的可活动范围,正好能与车辆转向的角度对应上,因为操作模式从摇杆变成了方向盘,所以很容易就能感受到转向精度方面的提升。

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而且方向盘模块是会自动回正的,即便是手柄也能在一定程度上还原身临其境的驾驶感觉。

不过操作模式的改变需要时间来适应。刚上手的时候我真的是把游戏完成了碰碰车,跑了几场比赛后才逐渐摸清其中的门道。用方向盘模块进行转向,用背键来升降档,熟悉这套操作模式后的驾驶体验很丝滑,而且比普通 Xbox 手柄有了很大程度的提升。

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在《地平线5》里进行菜单选择时用的是十字键,换上方向盘模块也不会有什么影响。但如果突然需要用到摇杆,给手柄更换模组也不是什么麻烦事。几个可更换模块都是磁吸设计,用力往上一提就能把整个模组拔出来。

而且模块是支持热插拔的,不用担心换完模块还得重新连接手柄。

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至于《赛车计划3》和《世界汽车拉力锦标赛10》,我平时主玩的不是这两款,在体验上可能会有些偏差。不过我觉得换上方向盘模块,再在 ThrustmapperX 软件里认真调整过后,可能这个手柄会更适合这种偏拟真的竞速游戏。

因为换上方向盘模块后可以更细微地调整转向,比起用普通手柄进行操作,新手柄会给我一种车辆更听话,转向更灵活的感觉。特别是在《世界汽车拉力锦标赛10》里,我可以进行更小范围,更精确的转向调整,对这游戏来说简直太重要了。

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如果只是喜欢《地平线5》的联名设计,平常不怎么打赛车游戏,那我一是建议你可以趁这个机会多试几款赛车游戏,没准你就迷上了驾驶的乐趣。二是可以明确告诉你,把方向盘模块换成摇杆模块,它也能当一个第三方“精英手柄”使用,而且体验很不错。不仅功能齐全,可自定义的地方多,微动按键的手感也很棒。

总的来说,虽然没办法取代方向盘外设,但它相对于普通手柄在驾驶方面还是有很大的提升。它的体验恰好处于普通 Xbox 手柄与方向盘之间,不过方向盘配件的引入,可以在保持手柄这个形态的前提下,提高玩家驾驶的体验,堪称竞速能手。

总结:一种全新的选择

值不值得买,我觉得很难给出一个绝对的答案。对于追求极致驾驶体验的玩家来说,更大更拟真的方向盘外设无疑是更好的选择。可能在他们眼中,我上面提到的相较普通手柄的驾驶感提升,根本就不值一提。

但如果你想追求更好的驾驶体验,可以接受有线连接的手柄,并且空间或是预算相对有限,不能购买方向盘外设的,那么 ESWAP X R PRO 绝对是个称职的好手柄。它不仅能够在一定程度上还原方向盘的手感,在竞速游戏外它还能成为一个手感不错的第三方“精英手柄”。

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一旦符合这个条件,那么我觉得你掏出 1499 元买下这款手柄,或许也是一笔不错的买卖。


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