各位车长大家好，我们今天要介绍的是一辆在游戏中备受欢迎的“印钞机”：金币车640工程（黑鹰）。在金币车屡次迭代的今天，这位老将能否继续胜任主战的中流砥柱之位呢？
游戏中的"640工程"
众所周知莫洛佐夫（哈尔科夫），乌拉尔和基洛夫并称为苏联坦克制造三巨头但除了这三巨头外还有一间制造厂为苏联的坦克研制发展史创造了不可磨灭的贡献，它制造出例如T-90A布拉克，T-80UE-1等著名的坦克当然还包括本期的主角640工程。
时间回到苏联解体前夕此时诸如豹2，“挑战者”和M1“艾布拉姆斯”等新锐西方第三代主战坦克已经服役。虽然苏联早已着手研制下一代主战坦克，但进展缓慢，使得苏联不得不寻求更为快速的方案来强化装甲部队实力。为此，几大坦克设计局聚在一起，搞出了个通用炮塔方案。简单来说，该方案就是在原本苏俄式卵形铸造炮塔的基础上去掉后半段并用一个带有自动装弹机和泄压阀的大型尾仓代替，由此一来便可容纳飞行体更长的穿甲弹且进一步增加生存性。
通用炮塔计划的示意图，该计划的成果最终被鄂木斯克拿到制造640工程
20世纪90年代，鄂木斯克设计局将这个项目挖了出来并准备付诸实践。作为T-80坦克的生产厂之一，独立设计经验相对匮乏的鄂木斯克选择在T-80的基础上研制项目并命名为640工程，绰号“黑鹰”不过可惜的是，2010年俄罗斯的国防改革使得640工程下马。不少技术被乌拉尔厂采用，和195工程的技术相结合，最终得到了148工程，也就是大名鼎鼎的T-14“阿玛塔”主战坦克。最终，也算是尽了使命的640工程样车被保存在了鄂木斯克厂里，成为了鄂木斯克的镇厂之宝。
如此命运多舛的一辆传奇坦克，它在游戏中究竟有怎样的亮眼表现呢？让我们从头看起。（以下数据受到5级成员组的影响）
火力方面，640工程采用一门125毫米滑膛炮。作为125毫米的火炮，均伤定然是要比一系列120毫米（北约偷炮小队）的伤害高出一截的。虽然不如同样为125毫米炮的T14阿玛塔与99A2的700+均伤，但是640工程采用预装填系统，可以在弹夹内储存三发炮弹，这无疑使它的爆发能力锦上添花。
关于火炮数据，640工程具有一票毛系车中罕见的8度俯角，虽然只比T14，195工程，99A2之流高了一度，但常言一度俯角一度天，再加上640工程的车身比较低矮，实战中无疑会舒服不少。640工程具有0.103的精度和1,77秒的瞄准时间，看起来中规中矩，但是在弹夹炮中（弹夹炮一般炮控要劣于单发炮）还算看得过去。炮塔转速方面有着47.25度/秒的较高速度，可以帮助640工程在狗斗中占据优势。
640工程的主炮在发射常规穿甲弹时有着665的单发伤害和800毫米的穿深。而向弹夹中装填一发的时间为8.41秒（不带装填配件，车长无加成），裸DPM可以达到6410/分钟。属于各路弹夹炮的常规水平（CATTB：我丢人了）。
弹夹内的满弹为3发，短装填为2.08秒，理论上可以在4.16秒造成1995的伤害，足以重创大部分的同级车，且爆发所需时间较短，可以说640工程的抓机会能力是很强的。且预装填机制让640同时具备了持续输出的能力，然而较低的均伤和相比单发炮较长的单发装填，640工程还是采用满弹夹抓机会后补满弹夹的输出方式，一次倾泻掉一个弹夹的火力，才能发挥它的最大优势。
640工程的主要弹种为“尾翼稳定脱壳贫铀高速穿甲弹”，和传统的“钢针”相比，该炮弹有更高的点火率。单发为665伤害，穿深为800，在10级房中穿深可能有所不足但攻击主战坦克的弱点和抓小车完全足够。以640工程的定位最好避免正面“抗线”，和敌方肌肉主战正面“对炮”，而应该以转而寻找机会配合队友撕开对方防线的方式为主，这一点在后面的介绍中会有所体现。
640工程的另一种主要弹种为“尾翼稳定破甲弹”。具有较高的伤害和穿透力（在之前得到了加强不再是870毫米而是950毫米，留下CATTB抱着880毫米的破甲弹瑟瑟发抖）。但要注意该弹种和其他破甲弹一样，面对反应装甲和复合装甲等会比较无力，从正面击穿敌方主战会比较困难（除了K2，阿勒泰，CATTB等液压悬挂车，它们对破甲弹的抗性较差），应该酌情使用。在640工程利用机动优势袭击敌方侧后和追捕小车时，该弹种会发挥比较好的效果。一些高玩甚至会将此弹种作为主要弹种，来最大限度发挥640工程的机动和爆发能力（贴脸针对匕首或许有奇效，在PVE模式中可以多使用此弹种）。
640工程还具有高爆弹（HE），和炮射导弹（ATGM）这两个弹种，由于它的破甲弹并不具有“磨血”的功能（多用途破甲弹具有此功能），640工程可以酌情携带一两发高爆弹来处理血皮和“奥菲莉亚”车长留下的丝血目标。至于炮射导弹我个人是最不推荐的弹种，不但从发射到击中目标有一段飞行时间的间隔，而且还会受到地形与APS主动防御系统的影响。但在实战中如何取舍还要看各位车长自己的想法。
640工程的防护能力，乍一看真是“天顶星”，无论是车体还是炮塔的防御能力都很高。但是各位车长可不要被这数据迷惑了，640工程最让人诟病的地方就有防护能力一栏。
我们进入装甲检视器，采用当今热车T15阿玛塔（30毫米机炮版本）作为攻击目标，可以看到640工程的首下装甲只有230毫米+，甚至难以抵挡30毫米机炮的近距离攻击（甚至还会被温压弹，碎甲弹等直接打穿）。这一点在当今机炮版本可是相当致命的，如果敌方机炮车知晓640工程的这一弱点，它3400的血量可抵挡不住机炮的几轮过热（更不要说现在的版本之子T15匕首的高穿机炮）。不过好在640工程正面其他部位的装甲还算靠谱，侧面车体前段部分也有爆反覆盖，各位车长要扬长避短，面对机炮车要有正确的处理方式（如利用机动优势顶牛）。不过640工程的首下范围较小，车身较为低矮且有一块“遮羞布”遮挡视野，稍微弥补了这一数值劣势。
640工程装配有自动硬杀APS防御系统，可以在360度范围内拦截50米外发射来的导弹，冷却时间需要45秒，载弹量为22发，这让640工程具有一定的防御导弹能力，配合他的高机动可以更好的躲避伤害与追捕小车，更重要的是防御T15等重型步战车的导弹攻击。
熬过了640工程较为劣势的装甲方面，到了它可以大展身手的机动优势了（前文屡次提到过机动对于640工程是多么的重要）。640工程采用一台1500马力的燃气轮机。不同于一般的柴油发动机，燃气轮机赋予了640工程更高的速度和更好的驾驶手感（燃气轮机的声音比较别致，有些车长非常喜欢）。它拥有89千米/时的最高速度和3.78秒的加速度（5级成员组不带机动配件），不论是短距离机动还是大规模转场，640工程都能将其他传统主战远远落在后面（和它不分伯仲的也只有99A2系列了）。
这一巨大的机动优势可以让640工程出现在敌人意想不到的位置上，在敌人对着640工程消失（灭点）的地方傻傻据守的时候，它可能已经出现在敌人身后或者已经将敌人的黑枪小车处理干净。640工程的装甲虽然不如其他主战坦克那样靠谱，但是面对一众小车还是绰绰有余。当你驾驶着640工程享受暴打小朋友的乐趣之后，敌方前线主战可能也只能看着菊花一紧，双拳难敌四手。（640工程的转向速度和他极为出色的加速度有些许的不适应，需要各位车长在驾驶中注意，不论什么主战撞到障碍物都是很难再快速起步的）。
（640工程的“黑鹰”特色皮肤）
640工程还独有一项特殊优势，那就是它的1.25倍银币收入加成。当新手车长们为绿票发愁之时，640工程可以化身“印钞机”，在金币车加成的叠加之下帮助各位车长解决这一难题
640工程还具有两项特殊能力“最高转速”和“快速开火”
“最高转速”可以带来长达20秒的机动性提升，帮助各位车长更快转场和起步，增加狗斗中的灵活性
“快速开火”则可以大幅加快装填速度（20%），但会使火炮精度大幅下降，只能在近距离狗斗使用，开启之后想远距离狙击敌人只能靠信仰。（该技能可以使用特殊玩法，在打空一轮三发炮弹之后退回掩体开启该技能，一次性等待装满整个弹夹，享受到最高限度的加成，装满弹夹后再开出掩体倾泻火力，有效增强了640工程的生存性和爆发性）。
配件方面：
改进型炮闩（必备）
改进型过滤系统（进一步扩大机动优势）
生存工具箱（功能实用且多样的生存工具箱几乎已经成为了主战必备配件）
第四个插槽可选：增强型光学瞄准器（PVP内弥补主战的视野不足，让640工程更能发现敌人的防线缺口和小车位置，不至于被视野完全压制），增强型车轮（全球行动或PVP中防备一系列断腿拆炮的机炮车。）
车长选择：亚历山德科斯特
炮炮满伤，增加爆发和输出稳定性
提升模块耐久和灵活性
文森特吉拉德
增加撞击伤害
增加大量的履带耐久和一些灵活性
乘员加技能选择：
驾驶员：越野驾驶，野蛮冲撞（可替换为转盘驾驶）
炮手：优质保养，扭一扭
总而言之，虽然640工程的装甲问题让他在这机炮版本生存性大大降低，但是他的机动优势和弹夹输出机制仍然可以让他在当前环境下具有较大的可玩性，大局观较强的选手可以大大发挥出该车辆撕裂敌方防线和抓单的能力。而该车的特殊银币加成也让他满足PVE休闲玩家的要求，只能说“老兵不死，只会逐渐凋零”。至于640工程和30机炮之间的爱恨情仇，看看开发商会如何处理吧。