简单评价：有一点意思，改进空间大 调一下或许还行。
极速模式，其实就是将占点速度、百分比增长速度、推车推板子速度进行大幅度加快，同时减少玩家阵亡的复活时间，基础时间减少、到检查点的额外时间获取量减少。
既然设计师也说“畅所欲言”，那就来说两句。
先说控制要点与闪点
因为敌人复活时间缩短，如果不加快占领/夺回的速度，敌人就有可能续上来，所以这些图占领与抢回的速度会很快，同时抢点图的百分比走速非常快，几乎快赶上闪点图的速度了。但这引发了一些问题
最大的问题就是第一波团的胜负，会对本回合胜负的影响力变得极大。就和闪点图的第一个点比较类似，如果能赢下第一波团就很容易拿下这个点位，极速抢点其实也是如此。
①抢点图的地形往往比闪点更加复杂，防守方可以占据很有利的地形来抵御夺回方的进攻，在抢点图里面，夺回方的进攻难度可比闪点图里要难不少。
②如果劣势方一直没法打回优势，那么即使点位走到了99%也难以打出大招，基本上没法靠大招来夺回点位。而优势方则可以凭借团战里的收割来获取更多能量，整体的大招能量通常明显比对面高出一截。靠着大招优势，掐灭劣势方最后的翻盘希望
③有时候点位的控制方，即使团战失利了也会不停地朝点里送，硬拖延点位的百分比。而极速模式里面，虽然复活时间更短，但赶路速度不变，更何况点位占领速度更快，这种拖把流战术要奏效起来会很难。
至于闪点图，因为百分比速度加快了，夺回方基本上只有一波团的机会，团战开打一般四五十占点比，打完七八十，几乎只有一波团的时间。而正常的模式下就更容易有两波的机会。因而这也导致了第一波团会变得更加重要
混合推车推板子
因为车子行进速度快，所以说很多时候车子要到点位就是一波团的事情，典型的就是皇家赛道a点，通常车会运到桥洞，只要进攻方赢了团就很容易推到检查点。
关键团战能否拿下，将极大程度决定本局的走向。比如直布罗陀的b点，接下来会在半路打一波团，进攻方失利的话，返场团要赢下来会非常艰难，因为防守方地利太大了。而如果进攻方在当时成功拿下，就很容易把车子推过去，避免在极度劣势的地形交手。
虽然推板子的速度更快，但是大白往返走路的速度不变，这也意味着推进方推的距离会增加得很快，这就导致大白折返需要更多时间，返场方就需要付出更大的戴佳，伟自己的菜逼买单。
即使复活更快了，阵亡的成本依然变高
因为比赛时间减少，一局游戏里的团战虽然稍频繁了一些，但一局下来的团战次数确实减少了
前面也说了，第一波团的重要性变得非常大，往往第一波团就决定了本局的胜率高低。现在ow2里，拿下团战一血之后的团战胜率非常高，即使复活时间短、返场快，别人在你阵亡返场期间拿到压倒性优势并不算难。
推车图里推的更快但逐渐后退的速度却没改，如果是普通模式里面，连续守下来好几波团之后，由于车子后退距离足够，防守方就能获得更多的容错，比如连守3波就能换来输一波团的容错，作为连续防守成功的奖励。而车子后退的速度未改，防守方即使连续守了好几波也没多少容错。
因为阵亡成本的拔高，每一波团战都显得非常重要，没那么多时间也就没那么多机会了，进攻方失利就会陷入地形劣势的困境，防守方失利就会被猛推。争夺点位的图，劣势方也会因为百分比走速很快而被大幅压缩容错。
如果想改进有没有啥主意
最主要的是想法子降低团战失利的损失，尤其是漓江塔这种图，至少要让劣势方在0：99%的情况下机会使用大招来作为返场资本。
我个人认为有三种方案可以有效改善
①当英雄阵亡复活时可以获得少量的大招充能，更换英雄的能量保留进行提升，因为劣势方往往频繁阵亡，也会进行更多的英雄更换。
②无人推车时的车子后退速度加快，至少要给防守方一些容错率
③玩家在离开重生室之前会拥有较高的移速加成，只要脚踏出重生室就会立即丧失加速。有些重生室特别大，要离开重生室都要花很不少的时间，对于小短腿来说很头疼
暂时就想得到也说的到这么多，有让人眼前一亮的感觉，但确实没有那种想多次玩的欲望