#steam夏促推薦#地平線5夏促新史低，地平線4史低61，這都拿不下你？
這一期和上一期間隔了很久，中間有期末和一堆亂七八糟的事情，本來預約的訂車旅行也因為疫情延期。話不多說，帶大家看看車先。
在我的記憶裡，對於跑車的概念最先不是那些超跑，而是野馬，在一些影視劇中，硬漢風格線條，和後輪捲起黃沙的鏡頭讓人欲罷不能。總讓我覺得主駕駛坐著一個滿口family的背心光頭更合適。
電影極速快感中的野馬
野馬作為一款上世紀70年代誕生的性能車，在這麼多年的變化與發展中，甚至從方方正正變成肥頭大耳，在1974年那一代甚至連大溜背都沒了，在缸數和排量方面也是深深挨刀。這匹烈馬逐漸從中置發動機走向前置，期間外形，動力起起伏伏，期間也出現過謝爾比，gt這些家喻戶曉的車，也經常在影視劇中拋頭露面。但是相較於它的好兄弟道奇，似乎在性能方面口碑略差。得益於國六，你想要弄一輛3.0或者是更加性能更加運動的野馬，變得難上加難。雖然說，它對於前輩或者是同類車似乎有些拉跨。但是40w你就能買到這麼一輛便宜雙門外形霸氣跑車，又有何不可呢，就被很多人笑稱鬼火，屌絲車。遊戲內只有謝爾比和gt。在現實中也是十分炸裂的車車，但是對於普通人來說，最能接觸到的也就是基礎款的mustang了。
事實是如此嗎？還是要試了才知道。
這是一款20款的2.3Tmustang，初見的時候確實，硬朗的外觀，奔跑駿馬的標誌，比起我去看的電馬更加給我視覺衝擊力，不得不說這車頭真的太大了，比起我開過的別的跑車來說，真的是不好操作。就像個騎士舉著長矛過路口。經典的大溜背和後車燈也是很霸氣。
內飾方面，經典的球形擋把，一堆我最愛的實體按鍵，還有上個世紀一樣的中控，無一不訴說著它的粗獷。（但你副駕要是個妹妹真的會被那高高的mustang標誌擋住臉）。廢話不說，點火啟動。雖然是性能車，但是總覺得它有著不小的渦輪延遲，再提速方面有男人最喜歡的引擎聲推背感但是又沒有絕對的速度與激情，有點絕對空虛。稍微熱車熟悉性能之後，立馬實驗性能模式。這次野馬的感覺回來了，輕點油門，咆哮與提速並存，但是由於車頭真的好重，這又是一臺未經過任何調教的原廠後驅車，在起步時候敲頭，轉彎時候推頭，都比較明顯。但是相較於外觀價位和駕駛體驗來說，可以略過。還有就是我開的這輛輪胎有所磨損嚴重，在過水坑時直接打滑。差點跟我在地平線4裡面一樣漂移起來。好在防滑介入及時，並沒有造成車身劇烈甩動。不過也就是說只要你能控制好入彎時間，機會，這輛車玩漂移有點意思。
前幾天b站看到一個視頻，二十歲男生開什麼車正常，沒有車正常，剛畢業就要接受社會的壓力，有車成了很多人的奢望。在下班下了地鐵之後，看著已經到手的駕照，打開電腦裡的地平線開著自己的愛車，在墨西哥，在英國街頭轟鳴。再過幾年在生活壓力下有了些許能力，你是否還會有激情去選擇一匹稍微努力就能觸及的野馬，釋放燃燒你的激情。也許那時啊，滿大街都是嚶嚶嚶的電車了，但我依舊相信，內燃機永不滅。
由於換電腦的因素，之前的遊戲內截圖丟失，地平線4還沒下回來，下一期一定有遊戲截圖