据雷锋网报道，哪吒汽车自3月18日起要求研发团队整体签署离职协议，赔偿方案为“N+1”，离职员工赔偿金承诺在5月30日前发放。目前约200名员工处于离职流程中，员工总数从春节后的2000人缩减至1700人左右。
哪吒汽车从2022年新势力销冠（年交付15.2万辆）跌落至2024年12月单月仅交付237辆，同比暴跌88.9%，全年销量下滑49.37%。其依赖低价车型（如哪吒V/U）的策略遭遇市场挤压，2021年单车亏损超4万元，而冲击高端的哪吒S猎装版等车型因品牌力不足未能打开市场。2023年CEO张勇公开承认营销系统拖累研发成果，但后续管理层调整（创始人方运舟兼任CEO）未能扭转颓势。
