极限竞速：地平线5的第8赛季即将结束。大家对这个德系赛季的游戏体验如何呢？本周的谈车小栏目就顺着赛季主题，聚焦德系车吧。来自梅赛德斯-奔驰的 AMG CLK GTR。
CLK GTR
说起奔驰AMG的高性能车型，CLK GTR必须有一席之地。作为地平线5的封面车AMG ONE的前辈，CLK GTR同样是在当时能合法上路的赛车，而它诞生的契机也有一些有趣的故事。
在1955年勒芒24小时那次臭名昭著的赛场事故后，奔驰一直没有回归赛车场的打算。不过到了20世纪80年代后，奔驰开始对回归赛场持开放态度。结合AMG在DTM里不错的表现，奔驰在1988年与AMG合作，以梅赛德斯-AMG车队出现在DTM的赛场上，参赛车辆是非常经典的190E。后面的几年里，奔驰与宝马斗得不可开交。
190E EVOII
但好景不长，1996年欧宝和阿尔法罗密欧因预算问题不再愿意参加以后的赛事，导致DTM没落，奔驰也失去了参加顶级赛事的平台。这时，他们将目光转向了刚刚被FIA接管的BPR全球GT系列赛——FIA GT锦标赛，在这个赛事平台，他们有机会与保时捷、法拉利等一众制造商一较高下。
值得一提的是，BPR全球GT系列赛在94、95两年在国内举办过分站，地点在珠海。当时珠海国际赛车场还未建成，珠海站便成为了街道赛事。
摆在奔驰面前的紧要工作是设计出一台能参加比赛、且拥有竞争力的赛车。在看到保时捷针对比赛而专门制造的911 GT1后，设计师们也打算从头开始打造一辆专用赛车。而不是像迈凯伦F1一样进行改造。比赛即将在1997年开始，留给奔驰的时间不多了，他们要想办法在比赛前把车辆造出来。
迈凯伦F1 GTR
奔驰设计师和制造工厂在CLK GTR上展现了一个类似“一个晚上，一个人一支笔”的奇迹。在设计图纸完成后，他们花了128天完成了CLK GTR的交付。当然，奔驰在其中动用了一些秘密手段，比如他们通过特殊渠道弄来了一辆迈凯伦F1 GTR——去年的冠军车。奔驰工程师们物尽其用，把原本搭载在“虎头奔”中的M120 6.0 V12发动机置入迈凯伦F1 GTR，用以测试风洞性能。之后，AMG对M120 6.0 V12发动机进行了扩缸，从6.0L升级至了6.9L，输出马力达到了604匹，奔驰给了这台引擎一个特殊的代号：M297。M297后面还有个7.3L的版本，同样由AMG操刀，后来被装备至SL73 AMG、S73 AMG以及帕加尼ZONDA系列车型中。
M297
由于发动机足够大，足够重，为了更好的发挥性能优势，CLK在其他地方的减重工作几乎做到了极致。底盘采用了碳纤维和铝的材质，车身则完全是碳纤维打造。内饰则一改奔驰其他车型给大家的印象，采用了大量翻毛皮材质，完全按照参赛要求设计，去除了大部分提升舒适度的内容。最终CLK GTR的车重来到了1440公斤。
CLK 内饰
在1997年FIA GT锦标赛截止日期前，奔驰完成了2台CLK GTR，顺利地开始了赛季。虽然出师不利，但是CLK GTR很快地适应了比赛强度，在第三站德国纽伯格林赛道里一二带回，成功击败了迈凯伦。随后CLK GTR在比赛中顺风顺水，拿下了5场胜利，最终拿到了当赛季的车队、车手冠军。
到1998年，奔驰又盯上了勒芒24小时。由于赛事性质的区别，奔驰着手对CLK GTR进行调整以适应勒芒的长距离挑战。首先被调整的是引擎，改用了索伯M119 V8发动机。同时对车身也进行了大幅度调整，比如部分散热口和空气动力学套件。调整后的CLK GTR被命名为CLK LM，LM代表了勒芒。
CLK LM在勒芒的表现令人失望，索伯M119 V8发动机的稳定性问题导致两辆参赛的CLK LM在比赛的前几个小时就无奈退赛。但是当CLK LM来到FIA GT锦标赛后则如鱼得水，在1998赛季里，CLK LM成为了“火星车”，几乎包揽了当赛季的分站冠军。
而正由于CLK LM在FIA GT中碾压性质的表现，导致GT1级别的比赛没有后续厂商愿意参加，无奈FIA在1999年取消了GT1级别的赛事。至此，CLK在GT赛场的旅途戛然而止。比赛无了，奔驰还是需要依照FIA GT赛事的规则，量产至少25辆CLK GTR公路版本。CLK GTR量产版本Straßenversion在1998-1999年间生产，外型与比赛版本最大的区别在于尾翼，量产版本是固定尾翼。另外，量产版本的内饰额外增加了部分皮革内饰，并包含了安全气囊、空调、音响、ABS以及驾驶辅助系统，提升驾驶舒适感，并帮助普通用户更好的控制CLK GTR这个赛场猛兽。
CLK GTR Straßenversion
在量产的20台CLK GTR中，有5台是特别的敞篷版本。文莱苏丹Hassanal Bolkiah收藏了硬顶和敞篷各一辆CLK GTR，这2台车也是唯二的右驾版本。
作为20世纪90年代里最快的自然吸气跑车，CLK GTR的售价也是有史以来最高的之一。量产版本CLK GTR售价为150万美元。注定是富豪和高级玩家的收藏品。而且这辆车的价格已经随着时间流逝而越来越贵。CLK GTR最近一次出现是在苏富比的拍卖会上，它的定价已经超过了500万美元。
在极限竞速系列游戏中，CLK GTR在近期的作品中均有登场，且均是价格较为昂贵的车展车，很好地体现了CLK GTR在现实中的价格，当然我们也可以通过抽奖免费获得CLK GTR。另外作为CLK GTR的竞争者迈凯伦F1，CLK GTR的继承者AMG ONE同样在极限竞速：地平线5中登场。