和上一期一樣：文章開頭我先提醒一下 這裡是給認真想要通過審核的萌新們學習與查看的 如果您是屬於那種想改什麼就該什麼或者買最貴的就完事了的觀眾請勿在評論區隨意留言以免因為圈子不同引戰喔
本期為上一期文章的更細節的介紹篇所以建議大家先看看上一期『GTA正經改裝車雷區糾正與改裝案例教程系列帖子盤點』瞭解一下基礎再繼續看這一期喔
感謝 @博衣こより @戰忽局局長稀神探女 提供的資料
話不延遲 來次狗
頭頂進氣口
頭頂進氣口是用沒有空調設備的賽車來降溫透氣的 畢竟賽車內部長時間長了空氣會混 這點在拉力賽車上最為嚴重 所以這個一般都是給拉力賽賽車用的
拉力斯巴魯GC8
當然了 也會有人問 那那種中置引擎的車為什麼也有車頂進氣口？很簡單 就是用來給車子引擎散熱的 畢竟中置引擎嘛
培羅GP1
邁凱倫F1
前鏟 前風刀 引擎蓋鎖孔
這類改裝件一般都是用在賽車或者攻山賽車上 其實前鏟和前風刀在街頭競速風格的車輛中也有出現 但是街頭風的不適合過大的前鏟
完全的攻山硬核空氣動力EK9
帶風刀的街頭競速輓歌RH8
引擎蓋鎖孔是隻有賽車才使用的 街頭風格並不適合 會顯得凸昂
暴力攻山賽車斯國一 注意引擎蓋邊上的“小東西”那就是鎖釦
方向盤問題：
如果你是改現代一點的街頭競速車 那可以儘量不換方向盤或者換多功能有快速換擋（撥片）的方向盤 畢竟這種車原來方向盤上有很多快捷功能 當然除非你是改漂移或者就是玩手動擋的
（比如弄臣RR 歐洲 這兩輛車的原型A90和370Z原廠都是帶撥片的）
（同時 其實撥片在賽車上用的也比較多 主要還是看你對你的車子的定位是漂移還是競速）
這種帶撥片和多功能按鍵的
肌肉車引擎蓋機械增壓器問題
我們改肌肉車的時候經常能看到這種外露的發動機
熟悉家人俠的大夥們肯定知道這個 這個其實是肌肉車的魯式增壓器 魯式增壓通常體積較大 一般情況下安裝在發動機的頂部 當然 雖然這種增壓器加速特別厲害 但是低扭力一般 所以一般都是用作玩直線加速賽賽車
我這裡的建議就是如果你的肌肉車的風格是屬於街頭競速或者賽車風 那最好就是不要增加 一般來說人大多時候都是先看外表然後猜實力 你的增壓器很大 但是和你那街頭競速大尾翼風格完全不符 所以還是要看著來
協調最重要
車輛懸掛太低 輪轂外翻太嚴重問題
這個在韋科特 經典王者等最低懸掛會出現輪胎外翻太嚴重的問題
這裡我直接建議 除非是最求極致競速的人 否則再上一個等級讓懸掛高一點吧 畢竟這種是看著就挺難受的
這樣就舒服了
黑色碳纖維（注：遊戲中並沒有減重的作用 僅僅只是裝飾）
這種更多的是街頭競速車使用 賽道車的話都是用的是內飾方面的碳纖維 畢竟外觀還是要保持完整性的
碳纖維用的比較多的地方都是在尾翼和引擎蓋上 車身上的話建議不要讓碳纖維佔太多空間 當然也不要過於濫用碳纖維 差不多改裝件有兩個地方有就差不多了
點到為止就對了
當然有一個比較嚴重的問題是 注意碳纖維不要和珠光產生衝突 如果珠光比較亮的話會極大的影響到碳纖維
直接把碳纖維拉成透明純黑色了
貼紙滿滿：這種整一堆貼紙的也是漂移車用的比較多（畢竟屬於是經常修的場地車） 而且這個也是屬於要是用到地方恰到好處的話會特別帥氣
OK！目前基礎教程也就這些了 下一期我會著重為大家介紹輪轂改裝輪轂選擇問題 我們下期再見！
#gta改車#