最近店裡來的車不多，大部分都是做保養什麼的，上架子的很多都是自家車，主要進行一些小的修整和調試。今天帶大家來看一看這輛206，車主是店內的一名經理
第一眼望去，從輪轂搭配來看，車主很明顯，往著206的起始點—拉力賽車去改的，主要改動方向偏向操控、動力。
外觀方面，車輛更換了Sparco Terra的輕量化競技輪轂，白色輪轂搭配了紅色車身，已經有拉力賽車的味道了（還有可愛的貓貓頭螺絲）
Sparco 輪轂
為數不多的外觀改裝件還包括一副LED後尾燈，為漸老的206注入一絲新的活力，以及一套AP Racing的剎車（這剎車算是全身上下最貴的改件了好像）
改裝改的較多的配件就要數排氣了，這臺206更換了全段的RES排氣，RES排氣的響鼓還是做工不錯的，讓這臺206的排氣聲聽著相當有勁
RES 排氣
底盤方面，加裝了防傾杆，並且更換了一整套避震，現在這臺車底盤開起來非常整，為操控帶來實打實的提升。
發動機艙
打開發動機艙，裡面塞的滿滿當當， 包括一套新的進氣和加大了的水箱。趁著這次車子上架子，車主自己動手，在後輪處裝上了擋泥板（話說這玩意已經在幾年前就不流行了），206原廠帶有四個小小的擋泥板，車主希望車子更像拉力車，將後輪處原廠擋泥板拆下，換上橡膠擋泥板
安裝完成的擋泥板
好像擋泥板並不好看（小聲）
這輛206現在在二手車市場上非常的便宜，不到一萬就可以拿下，而這臺206已經改裝件價值遠遠超過車價了。不過這樣的小車可以給你非常棒的操控體驗，以及大馬拉小車帶來的快感。
這期的介紹就先到這了，店裡還有一臺老款的MX5—NC，改的氣動避震已經徹底調校完畢，現在的氣動避震處於最完美的時刻，過幾天會帶大家好好看看那臺馬自達。