繼2020年的42115 蘭博基尼 Sián FKP 37，時隔兩年之後，樂高集團再次推出了Technic Ultimate級跑車套裝，42143 法拉利 Daytona SP3。這也是第四輛1:8機械組跑車，這件含有3778件顆粒的法拉利Daytona SP3是對法拉利Icona車系最新力作的複雜和漂亮的再現，其中使用了大量的新模具和重新著色的元素。
這件套裝售價3499元，已在2022年6月1日上市，在決定入手之前，你可以通過下面酷玩潮的評測，提前感受下這輛樂高法拉利的迷人之處。可以說無論是拼搭過程，還是實物展現，都會給你驚豔的感覺。
包裝和內容
對於這次42143 法拉利 Daytona SP3包裝的獨出心裁，大家想必都已瞭解。樂高集團再一次提升了對收藏級樂高產品的包裝檔次，不規則斜角切線讓你可以看到內盒上的輪胎圖案，恰好和正面圖案相吻合。正面有著簡潔的模型側視圖，紅色背景使得模型的黑色元素格外醒目。
正面甚至沒有任何Logo出現，只在包裝的側面有著樂高集團Logo，以及頂部正中間的法拉利經典的躍馬標誌。而大面積的法拉利紅讓你只是看著這個盒子就已經有了奢華的感受。
盒子的背面則是黑色背景，從而使得車體的紅色突顯出來。右上角寫著1:8的模型比例，左上角有著Ferrari Daytona SP3的標誌。下面則是樂高集團和法拉利的Logo，以及機械組logo和產品信息。套裝底部還有一個代表法拉利官方授權的鐳射標籤。
拿走包裝外殼套，就能看到其中的三盒沉甸甸的內盒零件，它們還組成了法拉利尾部的圖案。樂高集團的分包現在做的也越來越好了，你可以很輕鬆的從第一盒開啟順序拼搭。不過這裡為了拍照，我們就全部打開了。
總共有30袋帶編號，分為七個拼搭步驟的零件，還有一袋沒有編號的零件，以及單獨放著的框架元素和銘牌，當然，還有巨大的輪胎和輪轂。另外，套裝沒有貼紙，都是印刷件。
這兩組對稱輪轂是42143法拉利Daytona SP3中最特殊的元素，這些是酷銀鼓形漆/金屬銀，通常被用作鉻合金的折衷方案，但在這裡，漆面與真實的輪輞表面完全一樣。
獨特的輪轂與同樣獨特的薄輪胎搭配。輪圈和輪胎都比以前的Technic Ultimate汽車上的輪胎大，比如42083 布加迪Chiron那裡出現的。
保時捷GT3 RS、布加迪Chiron和蘭博基尼Sián都使用了81.6毫米直徑的輪胎（23799），所以這是迄今為止最大的樂高街頭汽車輪胎。未來的套裝也很少有理由去包括這個巨大的87.9毫米的輪胎，但是1:8機械組車輛MOC玩家們可能會很渴望得到它。
編號1的內盒打開就看到了兩本厚厚的說明書，並排在一起，封面組成了Ferrari Daytona SP3的圖案。像之前的收藏家套裝一樣，說明書在前面用大篇幅（約30頁）講述了樂高集團和法拉利的合作，對套裝設計師的採訪，以及模型設計的過程。
值得注意的一點是，樂高設計師在設計這款模型時，並沒有能夠看到真車，因為真車也正在研發中，所以他們只能從草圖和設計稿中尋求靈感，在這種情況下能做到這樣的還原度，的確很厲害。如果你感興趣，可以在樂高官網獲得說明書的PDF版本。
開始拼搭
拼搭總共有1267個步驟——漫長的旅途啊。讓我們首先從變速箱開始。在一個11x15的框架內進行拼搭，如果你拼過42115 蘭博基尼 Sián FKP 37，那麼你在這裡感到熟悉也並不意外，因為它們幾乎是一模一樣的。唯一的區別就是這裡用上了新版齒輪，以及顏色不同...
說明書中有幾處錯誤，大家在拼的時候要注意。比如下面這裡的1:1示例零件對錯號寫反了。
還有據RacingBrick說，這裡的連接也標反了，造成了變速箱變速的問題。
隨著變速箱的拼搭，底盤也初見雛形。
這些漂亮的亮黃色單邊齒輪是新模具，並不能和其他齒輪所匹配，因為齒要大一些。這裡用22齒齒輪取代之前的28齒齒輪，能提供不同的齒輪比和更大的強度，不過需要用14齒齒輪來配對。
Daytona SP3還為我們提供了四個新的線圈式減震器，包裹著紅色的裝飾彈簧。這種減震器是在今年推出的，曾在42130寶馬M 1000 RR摩托車的後避震器中出現過藍色版的。
接下來便是將後輪驅動和減震安裝到底盤上。帶移動活塞的V12發動機也已就位。這個引擎使得真車最大馬力有840匹，最大扭矩有697Nm，百公里加速僅需2.85秒，極速超過340km/h。
當第一拼搭步驟結束時，法拉利就是下面這樣的，一個機械組大傢伙，這時候你已經能感受到它的大比例了。新上色的藍色20齒和12齒齒輪用在了這裡，相比起直角齧合的雙錐齒輪，它們佔用的空間更小，這也是它們出現的數量最多的一次。
接下來開始第2拼搭步驟，將底盤進一步擴大，之後完成換擋結構。
這就是的8速順序變速箱的撥片換擋器結構。
控制前進和倒擋的檔位結構也被裝好，從下面的角度你可以看到它是如何控制換擋的。
當把前輪框架結構拼完，第一盒拼搭也就結束了。作為有著複雜結構的機械組套裝，底盤機械結構部分基本完成，拼搭過程並不乏味，但也略有挑戰，需要有耐心和細心，所以我感覺至少要初中生及以上的孩子才適合。
從第二盒中的步驟三開始，我們就要進入外觀內飾的塑造流程了。也是令人興奮的新模具和新顏色的發現之旅。
車內駕駛室慢慢添加上了迷人的藍色，這裡的可掀起結構將讓你可以在完成後的模型中，看到底盤齒輪的轉動情況，不過感覺意義不大。
另外我們也第一次見到了印刷件，方向盤上的法拉利標誌，印刷的很不錯。套裝裡面一共有五個，另外還包括一個備用的，它們還將出現在輪子上。
之後順理成章的安裝好方向盤的聯動裝置。但實物拼好之後，巨大的摩擦力會讓你感到略微難以操控。從這個角度你還能看到蝶翼門的開啟裝置，位於後部的黃色零件。
2022年新出的3x19厚機械孔臂框架出現在了這裡，這也僅是它第三次出現。
接下來是第四步驟的拼搭，這裡出現的許多新零件令人感到開心，套裝中總共出現了12個新模具，我們會在《酷玩潮》下期雜誌中詳細地介紹它們。
極具衝擊力的法拉利Daytona SP3的外形在這裡逐漸顯露，得益於新零件的使用，車身線條被還原的很好。尤其是葉片式車燈，非常迷人，拼搭過程也很有趣。
之前的42115 蘭博基尼Sián FKP 37是唯一使用這些巨大擋泥板的汽車，現在它們又有了紅色。
下面這個帶4個銷的連接器從2006年就開始出現了，但只有中石灰色/淺藍灰色。這裡首次出現了紅色，另外，請忽視拼反的灰色進氣口部分，拼完之後才發現...
帶印刷和不帶印刷的紅色2x3面板的一個新顏色，可以和相鄰的元素完美銜接。
接下來還原了車內的環繞式人體工程學座艙，藍色很漂亮也很吻合，頭枕上還帶著法拉利標誌印花，在真車上反而是沒有的。
“逗號”和2x3面板結合，刻畫出車身線條，不過，最矚目的還是大量的紅色“逗號”面板，和之前的模具有細微差別。
這裡的918步驟和919步驟的拼搭也容易讓人迷惑。說明書確實需要再改進一下。而且沒有了新零件的高亮，很難說是一個進步。
前臉和蝶翼門已經拼好。可以看到新的擋泥板的確很出色，樂高元素設計師Esmee Kuenen將蘭博基尼Sián上引入的擋泥板在兩端各縮短了一個模塊，並減少了連接，創造了這個新擋泥板。
我覺得最漂亮的就是尾部結構了，讓人越看越著迷。再加上新輪轂和輪胎（注意，這裡的輪轂是左右不同的），以及“Targa”可拆卸式硬頂，模型就完成了。
不過，這裡也有兩個黑色面板零件沒有在說明書中講明，按說應該是拼到底部這裡的紅色十字軸上，而不是備用零件。
當然，還有印刷的黑色信息牌（這也許會讓許多星球大戰粉絲憤憤不平），寫明瞭真實車輛的信息。這也是第一輛帶銘牌的機械組Ultimate級跑車，不過少了了前輩們有的行李箱。
關注酷玩潮公眾號（LEGOtoysfun），獲得更多樂高積木有趣內容及資訊。