上期把美军和苏军的轻型载具新增的载具补充说明了一下，UP发现没有加上游戏内的载具截图，这期开始先补上~
人间地狱中的威利斯吉普车（沙漠特供涂装）
人间地狱中的威利斯吉普车（沙漠特供涂装）
UP上的图是游戏中地图阿拉曼大不列颠阵营中的威利斯吉普，所以涂装是沙漠色，西线地图中的威利斯吉普是二战美军经典款军绿色涂装哦~tip：其他地图的威利斯吉普平地上的最高时速38km/h，阿拉曼里是43km/h。
人间地狱中M-3半履带装甲车（沙漠特供）祖传老干妈点50，爱了
人间地狱中M-3半履带装甲车（沙漠特供）
再附上几张kards中的插画作为弥补吧~
kards中的威利斯吉普
M-3半履带装甲车啥都能装哦！
kards中的M-3半履带装甲车（装人版）
kards中的M-3半履带装甲车（装炮版）
好啦~上期相关内容就水到这了，我们正式进入本期内容：德军篇和英军篇
一、德军篇：
sd. kfz. 251半履带式装甲输送车
在人间地狱中sd. kfz. 251半履带式装甲输送车是作为德军阵营中的GR车的存在，二号位有一挺带有防弹板的MG42。
人间地狱中sd. kfz. 251半履带式装甲输送车（沙漠涂装）
人间地狱中sd. kfz. 251半履带式装甲输送车（沙漠涂装），后面有台猫猫
人间地狱中sd. kfz. 251半履带式装甲输送车（沙漠涂装）
德国Sd.kfz.251装甲输送车是用博格瓦德(Borgward)公司3tHLKL6型半履带式运输车底盘研制的，SdKfz 其实是德语「Sonderkraftfahrzeug」的缩写，意思是「特种机动车辆」主要用来输送人员，1939年-1945年间在德军中服役，包括各种变型车在内，其生产量共1.6万辆。
历史上的Sd.kfz.251装甲输送车
德国Sd.kfz.251半履带式装甲输送车战斗全重8.5t，被列为中型半履带式装甲输送车。车内配备2名乘员，即驾驶员和车长，还可容纳10名载员。车长5.8m，车宽2.1m，车高1.75m，车底距地高0.32m.车上武器有2挺7.92mm机枪，分别装在车体顶部的前面和后部。
该车的发动机Sdkfz250装甲输送车的相同，也置于车体前部，以便在车体后面开设尾门。但为使驾驶员有宽阔的视界，特意加大了发动机室顶部的倾斜度。传动装置有8个前进档和2个倒档，行动部分的前部为轮式，后部为履带式。
kards中sd. kfz. 251半履带式装甲输送车
车体每侧有6个负重轮，主动轮在前，诱导轮在后，负重轮交错排列。履带为带橡胶垫的金属履带，履带接地长1.8m，履带宽280mm.该车的转向方式和Sd.kfz.250装甲输送车一样，在公路上行驶时，用前轮来转向;在越野时用"科莱特拉克"转向机构来转向，最小转向半径为6.75m。 该车的装甲防护与Sdkfz250装甲输送车的相似，装甲厚度为7mm~12mm，可防枪弹和炮弹破片的攻击，但车体顶部也是敞开的，车内人员易遭枪弹的袭击。
Sd.kfz.250装甲输送车在装备部队后，立即参加了1939年8月德军对波兰的入侵，在第二次世界大战中，它几乎参加了德军的每一次军事行动。
战斗全重:8.5t
乘员:2人
载员:10人
车长:5.8m
车宽:2.1m
车高:1.75m
车底距地高:0.32m
武器:2挺7.92mm机枪
最大公路速度:55km/h
燃油储备:160L
最大公路行程:320km
最大越野行程:180km
过垂直墙高:0.3m
最大爬坡度:24'
越壕宽:2m
涉水深:0.5m
（Kubelwagen）VW82桶车
人间地狱中VW82桶车作为德军阵营的指挥车，可以容纳4人，部署两箱弹药补给，西线以及东线地图最高时速38km/h，北非地图最高时速40km/h。
人间地狱中的VW82桶车（沙漠涂装）
桶车是指大众公司生产的VW82(Kubelwagen)，它就像美军的MB/GPW一样，成为德国军队的象征(VW82)德国桶车被誉为"闪电快马"，与"雄师霸王"美国悍马(Humvee)、"强悍金刚"德国乌尼莫克(Unimog)、"硬汉王者"英国路虎(Rover)合称越野车中的四大金刚。
82型大众军用车辆底盘下部较平，全重只有685千克，只要1个人就能够从前方抬起来。看过82型车的人，都对它的板条箱型车身留下深刻的印象，它结构简洁，风格硬朗，由带有加强筋的薄钢板冲压制成，配有折叠式风挡和帆布顶棚。车体上有4个车门。底盘由一根半管状的主梁和冲压钢板构成，四轮独立悬挂，采用扭杆弹簧。动力为1台后置0.985升4缸水平对置风冷汽油机，在3000转/分时功率为23.5马力，最大速度80千米/小时。到1943年3月，82型桶车又换装了1.131升发动机，功率提高到25.5马力，动力更加充足。桶车的内部设置极为简单，前方是单人座椅，后方为一条长椅，座椅下方可以存放少量物品。发动机进气口就在后座之后，当门窗关闭后，噪音让人难以忍受。
泥泞中行驶的VW82桶车
82型"桶车"在纳粹德军入侵波兰的作战行动中表现特别突出，引起了军方极大的兴趣和重视。1940年夏，军方第一笔订单400辆，这些车辆陆续装备到国防军的各个单位，逐渐开始取代侦察部队、通信部队以及中下级军官使用的摩托车。到1940年12月20日，第1000辆82型桶车驶下生产线，整个战争期间共生产了52000辆。
北非战场上的VW82桶车
其实，盟军也对这种小车颇感兴趣，北非战役开始不久的1941年，1辆被盟军缴获的82型"桶车"被运往美国马里兰州的阿伯丁试验场进行试验评估。试验表明，尽管在恶劣环境中，82型"桶车"表现不如美国的通用吉普车，但它的越野性能出色，比美军吉普轻数百磅，油耗仅为吉普车的一半，操纵灵活，维护方便，而且可靠耐用。装有闭锁差速器的两轮驱动82型"桶车"在机动性上却和四轮驱动的美军吉普不相上下。因此，盟军士兵也特别希望能拥有1辆地道的德国造82型"桶车"，他们甚至会用2辆吉普车去换取1辆友军缴获的桶车。盟军士兵这样称赞82型"桶车"，"这种车真棒，官兵们都愿意开它，它让你信得过，因为你只要开着桶车出去就能开着回来。"
生产厂商：保时捷公司
全重：685千克
最大速度：80km/h
二、英军篇
英军作为人间地狱迎来的第四个阵营，更新之初为绝大多数玩家诟病，例如：李-恩菲尔德步枪准心没有归零，布伦轻机枪没有脚架并且弹夹挡住了右侧绝大多数视野，刘易斯机枪标尺拉起导致几乎没有射击视野等等，所以在英军更新之后一段时间几乎没有任何私服的地图池里有德里尔和阿拉曼这两张地图。前段时间制作组将阿拉曼的德军和英军阵营进行了更新，删去了德军的G43步枪以及STG44突击步枪，给英军布伦轻机枪加了脚架可以架枪射击，增加了弹鼓版汤姆逊冲锋枪，归零了李-恩菲尔德步枪的准心（射击手感好了不少），如果原来的英军阵营是依托答辩的话，现在就是依托巧克力味的答辩。
贝德福德 OY（Bedford OY)
贝德福德 OY（Bedford OY)是作为人间地狱中英军阵营中补给卡以及运兵卡的存在，功能和性能与其他成本卡车无异。
人间地狱中贝德福德 OY（Bedford OY)补给卡（沙漠涂装）
人间地狱中贝德福德 OY（Bedford OY)补给卡（沙漠涂装）
人间地狱中贝德福德 OY（Bedford OY)运兵卡（沙漠涂装）
人间地狱中贝德福德 OY（Bedford OY)运兵卡（沙漠涂装）
贝德福德OY是战前设计的贝德福德民用卡车O系列改进而来的军用运输卡车。1939年列装英军，一直生产到1945年，共计生产了7万辆，在敦刻尔克和希腊撤退中曾经被德军大量缴获。因此德军车队也时常能看到OY的身影。贝德福德卡车是英军3吨卡车里装备数量最大的车型，共分为OYC油罐车，和OYD通用运输卡车两种分型号。
德军在匈牙利战役中使用的缴获的贝德福德OY
贝德福德OY中卡，生产时间：1935-1945。由贝德福德公司设计制造，重6.6吨，长6.2米，宽2.1米，高3米，3吨有效载荷。这款平板式中卡配有Bedford6缸3.5升72马力引擎，使用液压真空制动器和4挡变速器，最高时速可达40英里。
戴姆勒Mk.I装甲车
戴姆勒Mk.I装甲车作为人间地狱英军阵营中侦察车单位，自动挡，具有侦查拍照功能，体型相较于PUMA侦察车和“灰狗”侦查车要小很多。
人间地狱中的戴姆勒Mk.I装甲车
人间地狱中的戴姆勒Mk.I装甲车
“戴姆勒”轻型装甲车的设计来自BSA侦察车，当时BSA侦察车尚处于早期试制阶段。“戴姆勒”装甲车按轻型轮式坦克要求设计，外观与BSA侦察车很像，重量是BSA侦察车的两倍，双人炮塔。项目开始于1939年，年底样车试制成功，但超重的炮塔装甲导致变速器不堪重负，戴姆勒公司很是花了时间解决了这个问题，1941 年4月首批量产型下线，编号“戴姆勒"MK l。
城镇中行进的戴姆勒Mk.I装甲车
该车实际上是放大的侦察车，以便容纳2磅炮的炮塔，该车炮塔与空降部队使用的“君主”轻型坦克炮塔相同，这是第一种装 有炮塔的英国造装甲车，还装1挺7.92毫米同轴机枪，有些车的炮塔侧面还装有烟雾弹发射器。该车采用双弹簧悬挂，原本想采用四弹簧悬挂，但发现结构过于复杂，实用性太差，其先进之处还在于采用了格林液压制动盘，这种形式的制动盘用液压飞轮取代离合器，表现不错。还有它采用双转向系统，车长在紧急情况下也可驾驶车辆向后，车长同时也是装填手。
现存的戴姆勒Mk.I装甲车
第一辆“戴姆勒”装甲车于1941年装备北非英军，很快便证明这是一型性能出色且可靠的装甲车，到战争结束时，用途多样，有些作为侦察车，有些拆除炮塔作为指挥车，1945 年这些车辆继续使用多年。“戴姆勒"各型车共生产2694辆。
型号: Daimler Mk |
乘员:3人
重量:作战状态7.5吨
尺度:总长3.96 米，宽2.44 米，高2.235 米
动力:1台戴姆勒六缸汽油发动机，单台输出功率95马力
行驶性能:最大公路时速80.5公里，公路行驶距离330公里
MKⅦ“君主”轻型坦克
MKⅦ“君主”轻型坦克是人间地狱中英军阵营的轻型坦克单位，搭配一门2磅（40毫米）反坦克炮，和一挺“贝莎”7.92毫米同轴机枪，只要胆子大，对面老虎就回家~
人间地狱中的MKⅦ“君主”轻型坦克
MKVII是维克斯公司为保住轻型坦克生产线而开始的-一个自研项目。1937年制造出第一辆样车，1938年开始测试，没有任何特征表明它会成为一款性能不错的坦克，但还是具有某些潜力。公司认为如果有签订合同的可能，于是决定将该产品投入测试。
设计期间它的编号为A17,后来变更为“君主”，以区别于早期的每侧有4个大型负重轮的轻型坦克。车体中部是双人炮塔，该炮塔大得足以安装40毫米火炮及7.92毫米同轴机枪，当然还有其他各种选项，如发动机冷却系统以及不同规格的油箱，以便尽可能延伸它的行驶里程。最终该型坦克得以投产，虽然并没有什么特别优势，但满足那个时候英国军队对坦克急迫的需求。然而。除了一些有限的作战行动，如1942年5月对马达加斯加的入侵，该坦克已经成了一种累赘。一些小领主坦克甚至交付给苏联。
英军士兵向高层展示“君主”坦克
但是当一部分交付给空降兵时，该坦克的命运发生了改变。不久它成了第一种空降坦克，还专门设计了一款通用滑翔机“汉米尔卡”用来运载它。1944年3月，进行了第一次着陆测试。为了适应新角色，炮塔上安装了76.2毫米榴弹炮，坦克重新编号为小领主ICS。
该型坦克在诺曼底登陆的第2波空降行动中投入战场，大部分被空投到奥恩河附近，然而行动时间很短暂。接着是1945年3月24日在莱茵河。之后逐渐被美军的M22“蝗虫”坦克代替。一部分得到保留，一直到“汉米尔卡”滑翔机退役。
在中东、北非、马达加斯加的“君主”坦克状态
成员:3人
重量: 7.62吨
动力:一台米多斯12缸汽油发动机，功率123千瓦
尺度:总长4.305米，车体长4.115米，宽2.31米，高2.121米
性能:最大公路时速64公里，最大越野时速45公里，涉水深度0.914米，越宽1.524米