今天詳細聊一聊：關於“鐵路局勞務派遣制乘務員晉升機制”的問題，首先，可以肯定的一點：勞務派遣制乘務員也是有晉升空間和轉正機會的，但前提條件是“正規勞務派遣”，首先解釋一下我目前從事的工作就是勞務派遣就業安置，由一名鐵路客運工作者轉型過來，並不是像大家宣傳乘務員這個行業有多好，而是讓大家能在正確的引導下，理性的看待這個崗位，從而按照自己真正的需求，來決定是否從事這項工作，在從事這項工作前怎麼能最大程度的規避風險，避免被虛假宣傳上當受騙，我的往期文章中也講述過我目前的工作狀況，和如何正確看待“勞務派遣”這個行業，有興趣大家可以去看一看
很多公司在招聘的時候說的天花亂墜，非常誘人：承諾實習期過後就能轉正，有編制，或者承諾與鐵路局直籤勞動合同，那你可就要小心一些了，這種的派遣多數都是外包公司，他所說的轉正，其實就是轉他們外包公司的正，或者是那種外包套外包，真正到你手上都不知道是第幾手資源了，你幹個十年八年，哪怕幹到退休轉來轉去，到最後轉的還是外包公司的正，與路局集團公司毫無關係！
至於晉升空間，簡單概括一下客運段的職務排名，首先最低段位就是乘務員了，其次是後備列車長、列車長、指導列車長、車隊長、書記，再高也沒必要介紹了，大傢伙都接觸不到，所以乘務員往上爬的第一步也就是車長，可以通過考試評比來進行晉升，但是，並不是意味著你成為列車長就是正式職工了，正式職工的評判標準並不是你的職務，而是勞動合同簽訂的對象
跟大家說一個派遣工轉正的真實案例，呼和浩特鐵路局在2023年8月，為K396次列車抗擊水害的乘務組及個人頒發獎章，事件起因是呼局包頭客運段擔當的K396次旅客列車，行駛至北京門頭溝落坡嶺站附近，因前方水害被迫停車，車上24名乘務員堅守崗位，不間斷巡視車廂、解決旅客問題、安撫旅客情緒，將防洪物資與乘務餐全部發放，值班員趙陽哽咽喊話，組織旅客有序取餐的場面，被旅客拍下並上傳至網絡
事後，呼局決定提拔列車長楊龍、副列車長董樹翠、值班員趙陽3名操作技能崗位工作同志到管理和專業技術人員崗位工作；擇優選拔勞務派遣工列車員王靜、高小越、逯瑤、張燕如、郭嬌、李丹、白小晶7名同志為集團公司勞動合同制職工
所以，勞務派遣工與正式工之間並無關聯，能不能轉正要看用工單位願不願意讓你成為他們的正式員工，如果你在工作期間態度端正，表現良好，有重大的立功表現，或者在每年的路局技術比武中取得名次，那是有轉正機會的，努力+實力+運氣是能成就自己的
類似的情況還有很多，所以說，勞務派遣工的轉正案例是真實存在的，但絕對不像黑中介說的那樣，實習期一結束就轉正、可以和鐵路局直接簽訂勞動合同，假的！都是假的！別被花言巧語矇騙了！