东欧小国罗马尼亚在现代坦克发展史上发挥过独特作用，他们不仅提供了极为罕见的T-72样车，还在苏联中型坦克和德国技术基础上，开发了适合自家国情的终极改进型T-55坦克，在现代坦克制造的历史上写下了光辉成就。1980年代初期，罗马尼亚专家终于完成了对豹1坦克发动机和变速箱的仿制工作，但是TR-580坦克改装新设备一度没有通过测试。动力装置暴露出严重的问题，发动机过热，变速箱故障，燃油消耗偏高，所有系统常常漏油。罗马尼亚转向友好国家求助，采用进口部件改造新设计，最终推出了TR-85坦克。
1990年代初期，罗马尼亚开始走近北约，并启动了装甲车辆现代化计划，TR-85坦克需要改造升级到北约标准。这一版本的坦克型号为TR-85M1“野牛”。
1996年，罗马尼亚军工厂生产了两辆“野牛”坦克进行了测试，TR-85M1项目在国外分包商的协助下进行顺利。坦克的通信系统、火控系统全部都进行了升级，多层装甲总厚度达到了320毫米，相当于580毫米RHA钢装甲的水平，并安装了烟雾弹发射器、现代化的NBC三防保护系统以及灭火系统。
TR-85M1坦克保留了苏式100毫米线膛炮，但火控系统升级为Ciclop-M，这款系统的主要部件是从法国和德国订购。“野牛”坦克总重达50吨，底盘配备了新的轻型履带和负重轮，并配有液压气动减震器，使得坦克越野速度有明显提高。
TR-85M1“野牛”的改装始于1997年，由于预算有限罗军共升级了60辆坦克。2002年，一款配备1200 hp功率依维柯发动机的TR-85M1魔改坦克试制完成，但该项目的研发未能继续进行。
罗马尼亚在冷战的特殊背景下，采用质量弥补数量的策略研发国产坦克，将T-55这型火力、防护和动力性能都已经落后的“五对轮”坦克的潜力发挥到了极致。
在“装甲战争”中，TR-85M1野牛作为第八期战斗通行证的奖励加入游戏。在本期战斗通行证期间，玩家们有机会通过战斗通行证商店获得它，是少有的保值车辆！
为什么TR-85M1野牛会被称作打积分最佳车辆？又是什么机制让它打遍同级无敌手，上锤6级大朋友呢？
在火力方面TR-85M1野牛装备了一门100mm三连发滑膛炮。短装填2.5秒，长装填竟然只要短短7秒。
在安装三级炮闩之后，野牛装填整个弹夹只需要5.28秒（隔壁三连发整装K2哭晕）。如此恐怖的装填速度让它能对同级主战进行DPM的碾压，更能三连发红弹秒掉敌方小车。还能使用两发断腿重装绕后的打法，让敌人苦不堪言。
需要注意的是，在装填速度极快的光环下野牛的穿透力较低，面对同级的对手自然毫无压力，一旦遇到6级的M1艾布拉姆斯，梅卡瓦等硬车，510的穿透力就不那么够看了。
在低级房一票T系列的车里，野牛的防护不可谓不好。不是说它有多硬，而是它的弱点实在是很小。在5级房的环境下，小车不敢细瞄野牛，主战被野牛的DPM碾压得毫无还手之力，它的装甲自然显得十分靠谱了。
但有一点需要注意，野牛只有区区2200的血量。在5级房已经出现一票120mm和125mm炮的时候，吃上一炮可能就会让野牛元气大伤。珍惜自己不多的血量，才能更好发挥出自己DPM的实力。
机动
作为典型的突击主战，野牛的机动自然要好上许多。4.05加速度和75Km的极速搭配43度的转向，无论是应对小车绕杀还是对敌方主战实施断腿绕侧都是好用的很。
车长推荐选择方面可选择保命车长奥菲利亚邓或偏向输出的塞布丽娜华盛顿车长
模块毁伤这一块一直是游戏中的香饽饽，给玩家们带来无与伦比的杀敌体验。
奥菲利亚邓
作为主战坦克，抗线进行杀敌自然必不可少。奥菲利亚邓作为保命神器已经成为大部分重型主战的通用车长了。
配件推荐：改进型炮闩，改进型过滤系统，生存工具箱
乘员技能：驾驶员：转盘驾驶，越野驾驶
炮手：神枪手，即时备战
装填手：快速开火，高爆损伤
最后我们来总结一下野牛的各项特点。它是一台DPM极高，火力装甲和机动的高度结合，战场适应性极强的战车，在低级房中完成任务或者PVE体验都不错，不过要注意自己的血量避免被消耗。
TR-85M1野牛是5级房的小霸主车辆，愿各位车长都能很好的驾驭它。如果你也喜爱这台野牛不妨在留言区与车长们交流经验心得。让我们战场上见！