大家好，我是黃昏百分百，1月16日晚，比亞迪在深圳總部召開了2024比亞迪夢想日發佈會，全體領導工裝上陣，還是那個熟悉的，技術為王的比亞迪，今天我就簡單與各位聊一聊，我從這場發佈會中獲取的部分信息。
早在2018年，王傳福董事長便最早提出“新能源汽車的上半場是電動化，下半場是智能化”，的概念，現已成為行業共識。
比亞迪在新能源汽車發展中持續領先，從電動化到智能化，再到整車智能，王傳福董事長始終走在了行業的前列。
上半場電動化，比亞迪的表現可以說十分優秀，而在智能化方面，比亞迪始終堅持安全是電動車最大的豪華，不會激進的使用未經安全認證的新技術，只會在技術足夠成熟後，快速將技術推向市場。
目前，比亞迪已經通過全棧自研技術的垂直整合，實現了智電融合的整車智能，而非業界將汽車智能化與智艙智駕畫等號，可以說，比亞迪重新定義了智能汽車，比亞迪智能化亮劍。
比亞迪通過智能底座打通電動化和智能化的各個板塊，產生了1+1＞2的效果，簡單來說，整車智能才是真智能。
比亞迪推出的璇璣智能化架構，由一腦，兩端，三網，四鏈組成，打破不同系統間的壁壘，實現了電動化與智能化的高效融合，讓駕乘更安全、更高效、更個性。
另外，基於高AI算力芯片打造的DiPilot系統可以做到實時捕捉汽車內外部環境的變化，在毫秒之間將信息彙總反饋到一個“大腦”進行思考決策，迅速調節車輛“身體”狀態，大幅提升駕乘安全性和舒適性。
與此同時，具有自我學習能力的整車智能能夠讓車更懂人，實現範圍更廣的個性化設置，做到千人千面。
總的來說，在打贏了電動化的上半場後，比亞迪厚積薄發，將技術魚池中的諸多技術放出，誓言在智能化的下半場再下一城，作為比亞迪車主，我個人還是十分關注比亞迪的技術進步的，希望它能越做越好，好了，以上就是本次分享的全部內容，希望對你有所幫助，我是黃昏百分百，我們下次見。