这是地平线的拉力赛，不是拉力赛的地平线。
你说的对，但是《拉力赛冒险》是由微软自主研发的全新开放世界冒险游戏 FH5 的新 DLC，故事发生在一个被称作“赛拉努埃瓦”的虚构世界。在这里，被拉米罗选中的人将被授予新车，开启拉力模式。
你将扮演一位拉力赛车手，在自由的旅行中邂逅性格各异、走线独特的对手们，把他们一一击败，同时逐步发掘「拉力赛冠军」的背后真相。
前言
作为从3代开始的玩家，在完成 FH5 新 DLC 的全部赞赏+成就后，我只能为它给出糟糕评价。至于原因，下面会一一说明（雾）。
拉力赛为何迷人？
聊 DLC “拉力赛冒险”之前，我们先来看看现实中的拉力赛吧。
拉力赛，指参赛车辆按规定的行驶路线、在规定的时间内到达分站点，并完成车辆的检验维修的一项汽车道路比赛项目。得益于赛制的超高人气，拉力赛和方程式赛车、耐力赛并称世界三大赛车赛事，其中方程式赛车追求极致速度，耐力赛挑战人的极限，而拉力赛则是对车与人的双重考验。
多数人熟知的，应该是 WRC 和达喀尔拉力赛。
对那些大力投入的车厂来说，拉力赛是最好的技术质检和展示平台。赛道类型各异，从土路、雪地到沙漠，路况应有尽有，恰好也是对应日常使用的各种问题。
新技术将在实践中经历检验，被证明可行的将应用到民用车上，例如奥迪车队就凭借 quattro（四驱）蝉联了世界冠军，大力推动四驱轻量化的进程，顺带开启了 WRC 的疯狂 B 组。
而对于车手而言，这是属于勇敢者的游戏，尤其是达喀尔。在糟糕路况下展示对汽车的操控，对于路线及过弯的选择等，感受肾上腺素飙升的快感，能顺利完赛便是胜利。
至于观众嘛，也有三大乐趣：吃土、推车和捡零件。正所谓“吃不到猪肉，也能看到猪跑”，场边的观众虽然不是驾驶员，但感受赛车飞驰而过的速度感，还能幸灾乐祸去推车，也算是过了把瘾。早期的狂热粉丝，甚至以能摸到飞驰而过的赛车为荣。
核心内容
既然《地平线5》选择了以迷人的“拉力赛”为第二个 DLC 主题，那我们来看看它都有哪些改动。
首先，“拉力赛冒险”DLC 开辟了一块新区域：赛拉努埃瓦，但区域特色并不明显，丛林、丘陵、沙漠等大多是素材重复使用。在墨西哥长期飙车的玩家来到此地，并没有明显的场景变换冲击感。
其次，加入拉力赛团队系统。玩家将冒险途中完成各种挑战，积累团队经验，领取各种奖励，并最终成为荒芜之地的拉力赛冠军。这个系统只能勉强算作新内容，毕竟它基本是复制了乐高挑战、风火轮学院的模式，。
既然区域、系统都不能算新活，那么来看看一些“从未有过”的内容吧。
在正常比赛的基础上，新 DLC 增加了拉力赛模式。该模式下，你将和 AI 同时发车但彼此不可见，采用了拉力赛分段计时的排名模式。同时加入路书系统，系统将通过语音、图像的方式播报前方的赛道/路况变化，以及“然后是鸡”（小黑子露出鸡脚了）。
说完新模式，我们顺便来看下 DLC 的新车阵容吧。看似 10 辆新车诚意满满，但大部分车辆都是奖杯卡车和 Buggy 越野车，常规类型的拉力赛车只有一辆福特福克斯 RS’01，科林麦克雷的御座。
小科普：科林·麦克雷，英国的传奇拉力赛车手，在1995年驾驶着一台斯巴鲁 Impreza GC8 取得了 WRC 年度冠军，次年获英女王颁发的大英帝国员佐勋章（MBE）。他是 WRC 历史上第一位赢得25次胜利的车手，不幸的是于2007年遭遇直升飞机事故而逝世。
问题何在
FH5 的这个 DLC 发布后，被玩家群体普遍打上差评，至于原因，我个人总结为以下几点。
1. 创意不足
正如前面所说的，DLC 的大部分布置都是从墨西哥搬过来的，场景、赛事都是如此。不同于乐高、财富岛和风火轮，玩家在上手后很难有所谓的新鲜感，第一印象就要扣分了。
整个 DLC 严格意义上，只有拉力赛模式和新车算新的内容，团队系统与风火轮学院别无二致。高重复度利用固然减少制作组的工作量，但玩家体验自然也大打折扣。
2. 本地化缺陷
首发时，该 DLC 的路书系统只有英文播报，其余语言的玩家均无法使用，只能看图像获取信息（目前已修复）。
同时，赛拉努埃瓦也存在很多翻译问题，官方地名与挑战内容并不一致，玩家需要自行理解（或求助社区），才能找到正确的位置。而且该问题有愈演愈烈的趋势，S19 赛季的大量内容都出现机翻问题，任务描述云里雾里，希望本地化团队抓紧修改。
3. 尺度未把握住
路书系统是拉力赛模式的核心部分，但它与常规路书有较大差别，只会提醒您前方大小弯和路面变化。玩家很难从路书中获知太多有用信息，更多是依靠临场发挥来应对。
简化版路书或许适合休闲玩家，但路线设计又让我怀疑其用途。24 场常规赛事的路线设计刁钻，充斥着大量小弯、急弯、发卡弯...往往在猛踩一脚油门后，就要迎来急刹车，顿挫感过于强烈，总结起来就是休闲、硬核玩家都没有好的体验。
“如何才能让人们变得需要某件商品？制造需求！”
4. 地平线的拉力赛
导航员驾驶直升机播报路线，是地平线的一大特色。他/她能看得很远，但也影响了选手的驾驶体验。白天时刮起沙漠扬尘，夜间行车则会死亡补光制造盲区，同时直升机的轰鸣从未远离，恐怕是收了其它选手的贿赂。
该 DLC 还存在一些优化缺陷。部分设备运行时，帧数会比起本体/风火轮低不少，甚至有冲线后游戏进程无响应问题；沙漠区域的抓地力令人困惑，即使是最好拉力车也未能幸免...
总结与展望
诚心而论，DLC “拉力赛冒险”的表现并不是很难堪，至少它在某些方面也做出了改进，如更优秀的污渍反馈。可惜这只是微弱的加分项，我们很难把“拉力赛冒险”和其它 DLC 评为同一层级，它太缺乏创意了，就像传奇作品的平平无奇续作。
PG 工作室先后离开数位主创，主力也在配合开发《神鬼寓言》新作，第二个 DLC 能顺利推出，或许已是不易。
再环顾竞速游戏分类，不得不感慨日渐式微。早年间娱乐 RAC 百花齐放，而现在多数对手离场，精品已多为模拟器类型，它们甚至很难称之为游戏，而少数还在支撑的也各有缺陷，《地平线》系列甚至已经算是稳定发挥的。
作为系列的半个老玩家，衷心希望地平线这个IP能延续下去，开拓更多有趣玩法。