大家好，我是黃昏百分百，在1月16日晚，我觀看了2024比亞迪夢想日發佈會的直播，作為比亞迪漢EV的車主，我有感而發，寫了一篇關於比亞迪新技術的分享，沒想到之後比亞迪官方居然聯繫我，問我要不要去深圳比亞迪總部親身體驗一下新技術，於是我就在1月22日到23日，做了一次說走就走的特種兵旅行，親身體驗了比亞迪的全新智能技術，在這次智能街區體驗活動中，我更加深入的瞭解了比亞迪新發布的各項技術。
今天我就與各位對這些技術進行一次更加深度的介紹，那麼廢話不再多說，我們開車吧。
夢想日發佈會新技術的溫故知新
前瞻實業家王傳福早就知道，真正的全車智能是買不來的，因此提前佈局，通過全棧自研技術的垂直整合，實現了智電融合的整車智能，也就是這次夢想日發佈會的重頭戲——行業首個智電融合的智能化架構——璇璣。
璇璣架構是整車智能的重要組成部分，由一腦，兩端，三網，四鏈組成，打破不同系統間的壁壘，讓汽車擁有了智能化的“大腦”和“神經網絡”，使其可以像高級智慧生命體一樣全面感知、集中思考、精準控制和協同執行。
個人淺見，真正的全車智能之所以只能靠全棧自主研發，垂直整合來解決，如果想要通過拿來主義來解決，且不說別人願不願意賣給你，單就讓軟件、硬件的各個供應商，徹底統一技術標準與接口，就是一件幾乎不可能完成的任務。因此，全棧自主研發，才使得比亞迪成為了業界首個推出整車智能的車企！正是王傳福的高瞻遠矚，從一開始就堅持自主研發，技術為王，比亞迪才有了深不見底的技術魚池，才使得比亞迪能夠僅靠自己便生產出全車智能的璇璣架構。
在智能化方面，比亞迪始終堅持安全是電動車最大的豪華，王傳福在發佈會中便直言，比亞迪不會激進的使用未經安全認證的新技術，只會在技術足夠成熟後，快速將技術推向市場。
比如我這次體驗的騰勢N7的城市NOA功能，便可以實現L2+級別的智能駕駛，由車輛接管方向盤，並根據導航，在複雜的城市路段也可以進行全自動化的智能駕駛，等紅綠燈，車輛變道等都無需駕駛員動手。
當然智能駕駛不是無人駕駛，車輛駕駛座上還是需要有駕照的駕駛員進行對車輛的監管，當然，這要比駕駛員在複雜路況下手動駕駛輕鬆太多了。
就像在發佈會上，全體領導工裝上陣那樣，這次我在比亞迪總部時，發現除了迎賓的漂亮禮儀小姐姐，剩下的工作人員基本上都身著工裝，在其總部我感受到了深深的工程師文化。這是因為其創始人王傳福先生本就是技術出身，也是比亞迪的第一名工程師，領導懂技術，重視技術，使得比亞迪文化，就是工程師文化。
正是因為比亞迪早早奠定了工程師文化，並堅信技術研發的長期主義，船伕哥才能帶領一群工程師把一個個“不可能”變成“可能”，成就一個又一個的夢想，這也是這次發佈會被命名為夢想日的原因吧。
目前比亞迪擁有11大研究院，9萬多名工程師，是世界上研發人員最多的車企，累計申請專利超4.8萬項，2023年申請專利超6700項，平均每個工作日27項，使得比亞迪的技術魚池擁有極其豐富的黑科技儲備。
單就智能駕駛而言，比亞迪整個智駕團隊便有4千多名工程師，其中有1000多人負責算法和硬件部分，還有3000多人負責軟件部分，在智駕領域，比亞迪已經取得了一系列亮眼成績：
● L2級智能駕駛搭載量位居中國第一
● “天神之眼”高階智能駕駛輔助系統量產交付
● 全國首個獲得L3級測試牌照的汽車企業
可以說，無論是團隊規模還是研發能力，比亞迪的實力都能穩居全球第一梯隊。
王傳福董事長對技術的堅持，對智能汽車發展的前瞻性，會使得比亞迪在未來不斷降低智駕的體驗門檻，以更領先的技術、更具競爭力的成本，加速智駕普及。
夢想日智慧街區活動親身體驗簡報
說完了我所瞭解的比亞迪智能化發展情況，我再來為大家簡單介紹下我參加這次活動的親身經歷：
我是1月22日夜飛抵深圳，1月23日6點早飯，7點大巴開車，8點就到達了比亞迪總部的會議室，由王工為我們進行了相較於發佈會更加詳盡的技術講解，是我們對比亞迪的全車智能有了更深的認知。
緊接著，我們體驗了騰勢N7的城市NOA功能，當天上午深圳下雨，市區的道路路口很複雜，而騰勢N7幾乎可以完全按照導航設定的路線自動駕駛。特別是在紅綠燈前的變道、自動變道超車、匝道轉彎以及對紅綠燈和道路車輛的識別處理等操作上，完全可以媲美老司機。
緊接著，我們現場見證了仰望U8的側方停車，以及短距離代客泊車，這些都是由自動駕駛完成的，尤其是側方停車，泊車的效率實在是太高了，而且大幅降低了側方停車的難度。
除了仰望U8的精彩表現，還有騰勢N7的斷頭路泊車，如果說仰望U8只能讓我們普通人仰望，那麼騰勢的各款車型，我們努努力，還是買得起的，同樣是自動駕駛完成，整個流程相當絲滑。
另外，我們還觀摩了仰望U8的自動行駛通過窄路，其距離牆壁僅一拳左右的寬度，這麼窄的距離，這麼大，這麼貴的車，給我的話，我是不敢開這種路段的，而對距離判斷更加精準的AI，則可以幫助我這種菜鳥司機輕鬆應付這種極度複雜的路況，讓更多人享受到駕駛的樂趣。
我們還現場近距離觀看了易四方平臺、雲輦智能車身控制系統、e平臺的3.0結構，並聽取了工作人員的詳細介紹，讓我們對這些平臺與技術，有了更直觀，更深入的瞭解。
在自由活動時間，我們還體驗了很多比亞迪實裝的新技術，我個人覺得，搭載在比亞迪宋L上的靜脈掌紋解鎖技術最為親民，之前還可能因為忘記帶手機、忘記帶NFC卡片而無法解鎖車輛，而有了手掌解鎖功能之外，我本人就是鑰匙，只要沒人把我的手剁下來，我就可以輕鬆解鎖車輛，再也不用擔心需要回家取鑰匙啦。
總結
本次的智能街區體驗活動可以說是緊湊而充實，讓我對比亞迪的全車智能有了更加深入的瞭解，不過由於天氣的原因，我並沒有觀看到易四方概念車與仰望U8車載大疆無人機的起降演示，可以說是稍有遺憾。
在吃過簡單的工作餐之後，我於12點整乘坐首班機場大巴前往機場返程，畢竟第二天還有顯卡要首發，簡單總結下，感謝比亞迪的邀請，比亞迪的車是非常棒的，王傳福董事長也確實高瞻遠矚，這次工廠行時間很趕但是好充實，為了開上更好的車，享受更智慧的功能，大家都努力賺錢吧!
好了，以上便是本次夢想日智慧街區活動的全部內容，希望對你有所幫助，我是黃昏百分百，我們下次見。