快科技3月16日消息，對於不少已購買電車的車主來說，新能源車宣傳與實際里程不符是常態，這確實是一個痛苦的事情。
目前市場上銷售的絕大多數新能源車型普遍存在官方標稱續航與實際續航不符的問題。也是目前消費者投訴的一大重點。
2023年中消協報告顯示，新能源車投訴較多，單方面“鎖電”、宣傳續航里程與實際續航里程不符、加價提車等問題困擾消費者。
據人民網“人民投訴”平臺統計，2024年針對新能源車的投訴中，電池性能與續航虛假宣傳仍是重要方面。新能源車在國內發展已逾十年，為何續航里程還是“標不準”？
目前的現狀就是，汽車廠商更以“夏季續航打六折、冬季打五折符合電動車行業平均水平”為由，認定車輛不存在質量問題。這一回應引發消費者不滿。
有相關從業者表示，由於CLTC測試工況的特殊性，目前有部分車企通過“定向優化”測試過程，使CLTC數據更加“好看”，但消費者在實際駕駛時，尤其是在極端天氣、高速行駛或滿載情況下，續航衰減明顯。這種測試與現實的落差，正是當前新能源車主普遍面臨的痛點。
也有專家直言，對於普通消費者而言，CLTC、WLTC等測試標準的具體含義並不直觀，他們更關注的是官方公佈的續航數值。因此，當一款車的WLTC續航為400公里，而另一款車的CLTC續航為500公里時，消費者往往會主觀認為後者的續航能力更強。
然而，由於不同測試標準的計算方式存在差異，實際駕駛時兩款車的續航表現可能相差無幾。這種信息的不對等，使得消費者在對比續航時容易產生誤解。
消費者在購車時可以更多參考第三方測評機構的數據，例如汽車之家、懂車帝等平臺每年都會開展冬季續航和夏季續航大測試，這些測試通常能夠更真實地反映車輛的續航表現。
文章來源: 快科技-汽車頻道