提示：本文有6500字左右，非常長。看不下去也沒關係（畢竟是晦澀的歷史文），點個贊就謝謝啦
正片開始
該活動從 5 月 8 日到 5 月 16 日 15:00（北京時間）
禮包售價為3990鉑金，禮包內容如下：
陸戰：BMP-1 隊列 + 2 把“速射火力”賽季大獎盃的鑰匙 + 備用載具 x5、修理包 x50、滅火器 x25。
海戰：密西西比號戰列艦 + 2 把“速射火力”賽季大獎盃鑰匙 + 煙霧發生器 x125 + 海軍補給 x125
簡評：BMP-1隊列塞到六級房可謂是十分毒瘤，在當前的分房環境下推薦購買（如果有經濟實力的話），但是保不準下一次更新就被bwd拖回她該在的七級房。目前來看，該隊列是一個對上有餘，對下碾壓的優秀隊列，但IS-3的122mm炮和268工程的152mm炮裝填時間長，需要時間去適應。
至於密西西比嘛……
為什麼不去玩鴨滑呢？
BMP-1隊列介紹
BMP-1隊列，蘇系，六級，收藏隊列
下面是載具介紹
BMP-1
BMP-1是蘇聯製造的兩棲步兵戰車，重13.2 噸長6.735 m，寬2.94 m，高2.068 m，車組人員共3人（車長、駕駛員和炮手）另可攜帶8名乘客。
武器配置方面，BMP-1裝備了73 mm2A28雷電低膛壓滑膛炮和9M14嬰兒反坦克導彈，副武器為一挺7.62 mm PKT同軸機槍。
在遊戲中也可使用反坦克導彈
BMP-1搭載了一個300匹馬力UTD-20水冷式柴油發動機，這使她的功重比來到了22.7 匹/噸，可以讓她達到65km/h的最高速度，機動優良，轉場能力優秀。
BMP-1的乘員配置
BMP-1的炮塔由炮手操作一挺73毫米口徑2A28滑膛炮和其上的AT-3反坦克導彈以及一挺PKT同軸機槍，2A28滑膛炮是由SPG-9無後座力炮發展出來的，主要發射高爆反坦克彈去攻擊敵方主戰坦克，蘇聯人宣稱其威力可炸穿西方坦克（例如豹1型坦克）的正面裝甲，其40發炮彈被放置在一個半自動上彈機之內，2A28也可以發射榴彈去攻擊敵方步兵但要拆除半自動上彈機。
BMP-1並無射控電腦和激光測距儀等設備，主炮也無水平和垂直穩定器，主炮的瞄準仍要用表尺等簡單的光學設備，故在開火時仍以傳統的停車開火為主。
BMP-1還有AT-3反坦克導彈，每輛BMP-1配備有4發，使用時由炮手通過炮塔前的小艙門把導彈推入發射軌，AT-3的控制桿在炮手座位下方，不用時可以取下放到座位之下。
BMP-1步兵戰車的車身為鋼鐵結構，車身以傾斜裝甲組成外殼尤其是車首裝甲大幅傾斜80度，令它雖厚7毫米但卻等同37毫米厚的防護力，車身正面是一大塊有5條加強橫樑的裝甲板，打開此裝甲板會見到其動力系統，車身前方右側是動力艙，發動機和齒輪箱都被放在此，車前左側是駕駛和其身後的車長，車後是運兵艙可載8名士兵，兩排士兵是背對背坐，在兩排座椅之間是燃油箱，運兵艙兩側有槍孔可以讓士兵在車內向車外射擊手上的槍械（車前是PK通用機槍用槍孔，其餘是AK突擊步槍用槍孔），槍孔可以把槍械鎖緊以防當車輛行駛時因震動而滑入車內造成誤傷乘員，運兵艙上方還有四個可向上打開的艙蓋，車尾是兩道由人力向外打開的門，兩道門同時也是燃油箱而且在左側的那道門上也有槍孔。
BMP-1有兩側各有6個車輪，而由於其車重較輕故其履帶較窄（闊度為300毫米）而且有兩排履帶齒把車輪夾在中間，在履帶上方的車身上有鋁合金制的小型側裙，作用除了保護履帶上方也可以在水上行駛時產生流體動力隧道以便水上推進，BMP-1可以7至8公里/小時的速度在水上行駛（用履帶伐水推進），這是為了要渡過江河，因為其預計的西歐戰場河流眾多，而當在水上行駛時駕駛員要舉起車前的防浪板，而駕駛員中間的潛望鏡也要舉高以看到前方，其車尾的進氣管也要昇高，但由於BMP-1的車身前方有沉重的動力室和裝甲，以至其車身重心靠前，若在水上行駛而車尾的運兵艙是空的話，它會傾向前方（車頭向下而車尾向上）而非水平，蘇聯人為此曾嘗試在車尾加上沙包以平衡，後來從1972年開始生產的BMP-1把車身加長250毫米，車身上甲板加高43毫米和車身側下裝甲由15度加至22度，這樣去增加車身前方的水上浮力。
由於考慮到可能發生核子戰爭，BMP-1可以防核生化武器的攻擊，總的來說，BMP-1有著良好的機動性，快速運送士兵穿過汙染區，由於蘇聯空軍的IL-76運輸機可以一次過運送2至3輛BMP-1，故BMP-1也有良好的戰略機動性。
BMP-1可以在水上行駛，這也是BMP-1被採用的原因，因為一旦蘇軍進攻河流密佈的西歐，運送士兵的BMP-1可以隨時渡河，這對進攻的突然性和縮短戰鬥時間尤為重要
BMP-1的2A28滑膛炮和半自動上彈機，BMP-1在實戰中曾用主炮擊毀過美製M60坦克
在1973年贖罪日戰爭中（又名“第四次中東戰爭”），埃及軍和敘利亞軍總共有230輛BMP-1向以色列發動進攻。戰鬥一開打，埃及軍的BMP-1就載著士兵渡過蘇伊士運河進攻在西奈半島的以軍。以軍的美製M60主戰坦克和埃軍的BMP-1發生激戰，埃軍的BMP-1用AT-3反坦克導彈擊毀多輛以軍M60；但以軍也用美製M2重機槍打穿BMP-1的側面裝甲。
另一方面，敘利亞軍的BMP-1在戈蘭高地進攻在防禦工事的以軍，此戰以軍用反坦克武器擊毀和擄獲50多輛敘軍的BMP-1；擄獲的BMP-1佔一半是由於機械故障後被敘軍放棄，敘軍稱呼BMP-1為“昂貴的運動跑車”，認為BMP-1機械故障多而且乘坐不舒適。但在1982年的黎巴嫩戰爭當中，敘軍的BMP-1乘員宣稱用2A28滑膛炮擊毀以軍的M60坦克和用AT-3反坦克導彈擊毀以軍的梅卡瓦主戰坦克。
BMP-1上的俄軍士兵
IS-3
IS-3重型坦克（俄語：ИС-3；開發代號703工程） 是一款蘇聯於第二次世界大戰期間開發出的重型坦克，首次出現於1945年在柏林舉行的勝利閱兵，並隨即以其優異的裝甲設計及性能震驚了在場觀禮的西方官員；西方國家也立刻著手發展更強大的坦克以對抗IS-3。然而由於該坦克在戰爭結束前幾天才開始量產，因而未能趕上任何戰鬥。也因此，IS-3通常被認為是蘇聯的第一款戰後坦克。
IS-3搭載了一門與IS-2重型坦克相同的122毫米主炮，並擁有十分獨特的裝甲佈局；其車體正面裝甲的特殊造型後來被稱為“楔形裝甲”。
D25T可真是強而有力口牙
IS-3重量45.7噸，長度9.85米，寬度3.09米，高度2.45米，乘員4人。首上裝甲110毫米，傾斜72°主武器為122毫米D-25T線膛炮，備彈28發。副武器為1或2×7.62毫米機槍（備彈2000發）以及1×12.7毫米防空機槍（備彈250發）。發動機為520匹馬力的V21S引擎，功重比11.3馬力/噸，速度40公里/小時
IS-3共有三種型號：
IS-3М—IS-3的升級版。
IS-3К—IS-3的指揮型，裝有一具額外的R-112無線電。
IS-3МК—IS-3М的指揮型，裝備與IS-3К相同。
在草擬IS-3的設計圖時，設計人員特別重視蘇聯裝甲部隊在庫爾斯克會戰的交戰結果，並將之納入坦克的設計重點。當時的蘇聯坦克經常會由於車體正面以及炮塔被擊穿而被擊毀。因此，當時的蘇聯坦克工程師在設計IS-2重型坦克時便刻意將裝甲的傾斜幅度加大，並將炮塔做得更流線型。依照這樣的原則設計出來的成果就是IS-2坦克的正面相當傾斜，等效裝甲厚度被極大化。IS-3汲取了這樣的設計經驗；正面裝甲厚110毫米，並以前方凸起的方式安裝，以獲得最大的等效裝甲厚度；這種裝甲造型日後便被稱為“楔形裝甲”。此外，炮塔裝甲也被刻意加厚，以避免被擊穿，造成人員傷亡。IS-3的設計成為當代最優秀的裝甲防護。這種裝甲設計也被後來的IS-7及T-10等坦克所使用。
IS-3分別於1945年和1946年生產955和600輛，總計生產1555輛
由於投入時間較晚以及時代形勢等眾多原因，IS-3幾乎沒有被投入過戰爭，IS-3被蘇聯用於鎮壓1956年匈牙利革命。該事件是蘇聯首次也是唯一一次將IS-3投入實際使用，而以色列和埃及也在消耗戰中（疑似）使用過。
268工程
268工程（俄語：Объект 268）是一款蘇聯的坦克殲擊車，然而從未投入量產。
庫賓卡的obj.268
268工程是蘇聯重型坦克殲擊車的開發項目。開發工作由第172號工廠（莫托維利凱工廠，Мотовилихинские заводы）完成；該工廠於1954年8月完成設計草圖。1955年3月13日，蘇聯部長會議特別要求該工廠建造出一輛268工程的原型車。 為此，第172號工廠又趕在1955年12月前開發出專為該車設計的152毫米M-64主炮。
1956年時，該車才獲得268工程的代號。
268工程後來通過實地測試。在構想中，這款坦克殲擊車將能有效打擊諸如英國酋長式坦克及美國M60巴頓坦克等西方國家的主戰坦克。 然而由於後來經過評估，268工程的實戰效能不高，因此投產計劃被取消，開發工作也隨之終止。
以下為268工程的詳細數據
重量50公噸，長度6.95米（車身長度）/9.35米（計入主炮），寬度3.38米，高度2.42米，乘員4人。
裝甲：
底盤正面：120毫米，傾斜61度（楔形裝甲）
戰鬥艙正面：187毫米，傾斜27度
側面：120毫米，傾斜50度
背面：60毫米，無傾斜
武器配置：
主武器1×152毫米M-64加農炮，備彈35發
副武器1×14.5毫米KPV重機槍，備彈500發
發動機為700匹馬力的V-12-5柴油引擎，使用行星齒輪傳動輪，可提供8個前進檔與2個倒退檔。功重比14匹馬力/噸，速度48公里/小時
268工程使用T-10（IS-6/IS-8，都是一輛車）重型坦克的底盤。
最後の268
目前僅有一臺268工程被保存於莫斯科庫賓卡坦克博物館。
ZSU-57-2
綽號“小天啟”，同為T-44-100隊列防空車
ZSU-57-2（俄語：ЗСУ-57-2）是一款第二次世界大戰後由蘇聯研發的自行防空炮，鑑於二戰中德軍對地攻擊機對蘇軍地面部隊的威脅而蘇軍卻無有效可隨裝甲部隊一起行動的自行防空炮，二戰後蘇軍要面對以美國為首的北約部隊同樣有強大的空中武力，故要研發ZSU-57-2自行防空炮，1957年11月7日的1957年紅場閱兵當中首次公開出場。
天啟の尊容
以下為ZSU-57-2的詳細數據
重量28.1噸
長度車體：6.22米
包括主炮：8.46米
寬度3.25米
高度2.71米/2.75米（帶帆布雨篷）
乘員6人（指揮員，駕駛員，炮手，觀瞄員及兩名裝填手）
裝甲8至15毫米
主武器2×57毫米 L/76.6 S-68機炮（57毫米 S-68A型） 備彈300發
發動機
V-54水冷式柴油V12發動機（520匹馬力），四衝程，(機械燃料噴射供油)，38.88升
功重比18.5馬力/噸
懸掛
獨立扭杆懸掛，第一組和最後一組車輪上裝有液壓阻尼器
底盤高度425毫米
速度50 km/h
小天啟的敞篷炮塔
ZSU-57-2以T-54坦克的車身加載一個防空炮塔而成，但由於車重較輕故ZSU-57-2的車輪只有4對，此防空炮塔以薄裝甲組成，厚8至15毫米，頂部為露天但可以蓋上一個帆布雨篷去遮風擋雨，此雨篷不用時折起收在炮塔後方，乘員6人當中除了駕駛在車身其餘都在炮塔，乘員有車長、炮手、諸元測量手和2名裝填手，車長負責搜索和方向操縱，炮手負責瞄準開火和高低操縱，諸元測量手負責測量目標距離、速度和方向，共同去操作兩門S-60防空機炮，S-60以57毫米反坦克炮為基礎而研發，把炮管延長至72倍徑，炮口有防火帽，其射擊資料為:
炮口初速：1,000米/秒（高爆彈）
最大射高：8,800米
最遠平射射程：12公里
高低射角：+85度至-5度
高低瞄準速度：18度/秒
方向瞄準速度：30度/秒
射速：70發/分鐘
S-60的炮彈以4發為一個彈夾由兩名上彈兵供彈，故射速不太快，每輛最多可載炮彈300發，當中炮塔內載有176發，車身前部72發和車身後部52發，故ZSU-57-2的炮塔看似巨大但內部空間大多用於載彈，故其實內裡很擠迫，ZSU-57-2發射的炮彈有自毀引信，若打不中目標會自動在空中爆炸，以免掉回地上而造成傷亡
以色列繳獲的埃及ZSU-57-2（以色列新防空!）
在實戰當中發現ZSU-57-2只有簡單的光學瞄準設備，轉動速度和射速（人手上彈）又不夠快，難以跟得上現代噴射戰鬥機的速度，雖然炮彈威力足夠但要瞄準到敵機是有難度，故在現代防空作戰當中ZSU-57-2的效果有限。
中國也曾由伊拉克得到ZSU-57-2的炮塔並把其移植在69式坦克上成為80式自行高射炮，主要用於出口。
80式自行高射炮
海戰載具介紹
密西西比號戰列艦，美系，Ⅳ級，收藏艦艇
下面是詳細介紹
密西西比號戰列艦 USS Mississippi
⚠️注意⚠️本艦為BB-43密西西比而非BB-23密西西比
密西西比號戰列艦（USS Mississippi BB-41）是一艘隸屬於美國海軍的戰列艦，為新墨西哥級戰列艦的二號艦。她是美軍第三艘以密西西比州為名的軍艦。
密西西比號於1930年代的一次出航
密西西比號是新墨西哥級戰列艦的二號艦，新墨西哥級戰列艦列表如下
新墨西哥號(BB40)
密西西比號(BB41)
愛達荷號(BB42)
以下是密西西比號的詳細數據
標準排水量：32,000（改裝後35,000噸）；滿載排水量：33,000（改裝後40,181噸）。
艦長190.3米，艦寬29.6米（改裝後32.4米），吃水10.4米(最大)。
動力：蒸汽輪機帶動發電機驅動；主機功率：32,000馬力，改裝後最大44,000馬力（各艦不同）。
最大航速：22節；續航力：6400海里/12節（改裝後12,750海里/18節）。
武備：12門356毫米/50倍口徑主炮；22座127毫米口徑副炮（第一次改裝拆除12-14座）；第二次改裝16門127毫米高平兩用炮8×2，40毫米高射炮40-52門，20毫米高射炮40門。
裝甲：側舷水線(最大)13.5英寸；炮塔(正面)18英寸；司令塔16英寸；甲板3.5英寸（改裝後6英寸）。
艦員：設計編制1084人（1945年編制1930人）
密西西比號在1915年於紐波特紐斯造船廠建造，於1917年下水服役，其時第一次世界大戰已即將結束。戰後密西西比號以訓練為主，並參與多次艦隊解難演習（Fleet Problems），又曾在1931年進行現代化改建。1941年密西西比號在大西洋進行中立巡航，避過珍珠港事件一劫。接著密西西比號回到太平洋艦隊，並先後參與阿留申群島戰役、吉爾伯特及馬紹爾群島戰事、馬里亞納群島及帕勞戰事及萊特灣海戰。
密西西比支援林加延灣登陸。背景是西弗吉尼亞號航空母艦和什羅普郡號航空母艦。
仁牙因灣戰役及沖繩戰役期間，密西西比號曾遭神風特攻隊自殺飛機擊中，但受損並不嚴重。1945年密西西比號參與盟軍佔領日本，並在東京灣見證日本投降簽字儀式。
1918年左右，密西西比號在紐約港拋錨
戰後抵達諾福克後，該艦被改裝為炮兵訓練艦，並於 1946 年 2 月 15 日被指定船體編號 AG-128。在一些參考資料中，她的船體編號為 EAG-128。最初計劃的訓練艦武器裝備與實際安裝的有些不同。 1號炮塔被雙6英寸（152毫米）/47口徑兩用炮塔取代，與伍斯特級輕巡洋艦上安裝的相同。 2號和3號14英寸炮塔被拆除，但4號炮塔最初保留。三個雙聯5英寸（127毫米）/38口徑兩用炮座，兩個單聯5英寸/54口徑兩用炮座（如中途島級航空母艦），兩個雙聯3英寸（76毫米）/50口徑安裝了口徑安裝座和兩個 40 毫米博福斯四聯安裝座。提議但未裝備的其他武器包括兩個雙聯 5 英寸/54 口徑炮座和兩個雙聯3 英寸/70 口徑炮座，但雙聯 5 英寸/54 口徑炮座（最初用於蒙大拿級戰列艦）
改裝後的密西西比號發射導彈
1953 年 1 月 28 日至 29 日，在科德角附近進行了艦載梗導彈的首次試射。 密西西比號隨後於 1956 年 2 月測試了海燕導彈（一種雷達制導武器）。9 月 17 日，密西西比號在諾福克退役，並於 11 月 28 日賣給伯利恆鋼鐵公司當廢品，隨後被拆解。
以上便是本期限時購買載具的詳細歷史介紹，希望大家能喜歡這篇文章!