作者#星遊鑑賞社#白藏
前言
作為目前賽車遊戲裡首屈一指的作品，《極限競速 地平線5》的首個DLC“風火輪”宣佈發售後自然引起一陣熱議，該DLC自7月20起距今已經發售半個多月了，今天我就來跟大家聊一聊我對這個新DLC的遊玩感受和些許看法。
走向成熟的DLC設計
不得不說，這一代的DLC設計真的很出彩，雲端競速的點子真是太棒了，配合著跟玩具品牌的聯動顯得一點都不突兀，而且本次的DLC也意味著該系列的DLC製作邁上了一個新的臺階。
為什麼這麼說呢？先讓我們來複盤一下《極限競速 地平線的》前幾代的DLC吧。
首先是於2012年10月23日發售的系列第一作，遊戲本體的環境設定在美國科羅拉多州，而他的首個DLC則是一個獨特的拉力賽模式，玩家可以在野外展開獨特的拉力賽模式。但是單獨的一個遊戲模式顯然不能滿足大多數玩家的期待，所以1代的DLC只能說反響平平。
然後是遊戲背景設立在南歐的2代，這一代的DLC官方正式架構了一個全新的地圖，也就是“風暴島”。整體的設計思路大概類似於與大自然賽跑，玩家可以在風暴島上同自然中的惡劣天氣比拼。這一代的評價就好很多了，也正因如此，之後的DLC大多套用了這種模式，即通過傳送到一個全新的島嶼來實驗一些新的機制，進而滿足不同玩家對於遊戲的需求。
而在2016年9月27日發售的第三代和2018年10月2日發售的四代則採用了相同的DLC製作模式，都是先推出了一個獨立島嶼，然後再和一個知名品牌進行聯動，前者選中了風火輪，後者則選中了樂高。
但是五代改變了舊有的DLC設計習慣，首先是他的第一個DLC直接推出了與品牌方的聯動，並沒有選擇傳統的主題島嶼，而且本次的品牌方聯動仍然是風火輪。其次是改變了DLC獨立於本體外的設定，不在使用傳送機制，而是直接把風火輪賽道架設在了墨西哥的空中，使得整個DLC成為了一場緊張刺激的雲端競速。
遍觀歷代的DLC設計，不難看出官方的每一次改動都是在迎合玩家們的需求，而且在逐步的豐富遊戲的內容，也確實給玩家們帶來了不錯的遊戲體驗，前幾代獨立主題島嶼中的很多物理引擎也都在後續的遊戲開發中得到體現。這或許正是該系列成功的原因之一吧。
風火輪
前面已經講過，早在《極限競速 地平線3》的時候就已經和風火輪做過聯動了，而這次5代的品牌聯動再一次選中了他，那麼，風火輪到底有著什麼樣的能力，能夠得到兩次官方的青睞呢。
風火輪這個品牌，他始創於1968年，由美國美泰玩具創始人Elliot Handler與其他兩位工程師合作推出，第一批玩具有16款，也就是最初的Original 16，該產品一經推出之後就廣受好評，風火輪的品牌名字也逐漸被大眾所熟知
風火輪的玩法實際上並不難，玩家們通過定製賽道來進行比拼，品牌方把賽道設計成了易於拆卸組裝的零件，玩家們通過自己的奇思妙想來進行個人·設計，藉此來讓遊戲·本身更具有挑戰性。而這一特點在遊戲中也得到了體現，5代地圖上有4個eventlab，也就是玩家自制藍圖，玩家們可以在此製作自己的全新賽道。製作完成以後還能夠放到社區裡讓其他玩家進行體驗。
出色的交互設計
作為同風火輪品牌的第二次合作，本作斷然不可能只有畫質和物理引擎的進步。而在諸多進步之中，賽道和地圖的設計無疑是其中的佼佼者。
首先·是賽道，不同於3代的風火輪經典的橙紅賽道配色·，5代里加入了許多種類的全新賽道，整體包括磁力賽道、冰封賽道、水槽賽道等等。大大的豐富了遊戲的可玩性。回過頭來看，其實這次DLC很多的設定在現實中是很難實現的，在遊戲裡也幾乎是一套全新的物理系統，無論是 “倒吊”的玩法設計，還是冰封路面的摩擦都不是現實中能實現的玩法，但是配合上玩具的設定卻異常合適，完全沒有突兀感。絕對能給玩家們帶來截然不同的遊戲體驗。
風火輪錦標賽
為了讓玩家能更好的對DLC有一個較為全面的認識， 5代的主線引導任務“風火輪學院”便應運而生。整個錦標賽共分為五個階段，分別需要駕駛B、A、S1、S2、X這五個等級的車輛來完成。在你沒有解鎖下一個等級之前，玩家們是遊玩不了更高等級的車的，這就意味著如果玩家想要遊玩高等級的車輛的話，就只能一步步的去完成錦標賽的任務。
整個賽事的任務實際上都不難，如果說玩家有探索地圖的習慣，那麼你收集獎牌的進度會加快許多，而且五代還加入全新的收藏品“坦克氣球：感興趣的玩家可以自行探索。
一些感想
首先整個DLC玩下來真的有種酣暢淋漓的感覺，整體相當流暢，雲端賽道的點子和墨西哥迷人的風景產生了相當優秀的化學反應。而另一方面，作為系列規模最大的地圖面積，本次的風火輪DLC幾乎比上一代大了三倍有餘，而且在地圖設計方面也遠超三代，之前沒有玩過三代的玩家們一定要嘗試一下，而之前玩過三代的玩家更要嘗試一下，這個橫跨山地、雨林、沙漠，綿延數千裡的塑膠跑道在墨西哥的雲端若隱若現，真是一次難忘的體驗。