欢迎来到我的新节目,这里是处在转型期的俾斯麦1642.。
隆重介绍我的新节目——[BNG-车型改装分享],这是一档旨在介绍,分享群友在BNG世界观主题下自由创作的一档改装节目(当然同时宣传汽车文化)。
废话不多少,现在进入正文——————“不羁”的200BX
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提起九十年代的日系经典跑车,你会想到哪几辆?是有着哥斯拉之称的GTR还是丰田的牛魔王SUPRA(JZA80)。当然这些对于这期主题来讲都太狂热了。(SO HOT~斯哈斯哈)
我们今天先不谈这些90年代的怪物,我们今天的主题是一台有着跳灯、漂移、前置后驱、直列四缸等属性的双门车型、那正是——
AE86:正是在下!(划掉)
哈哈,我们今天的主角绝对不是AE86,而是美丽的女神——200BX.
原型介绍
200BX主体基于日产180SX(美版为240SX,使用KA24引擎,其排量为2.4L)。
日产180SX是日产汽车在1988年至1998年间生产的快背(Fastback)汽车。它基于日产S平台的S13底盘,变体获得R名称(例如PS13和RPS13)。它在日本独家销售,早期型号使用1.8L排量的CA18;后来的型号则使用SR20引擎。在日本以外,它被重新标记为200SX,在美国市场被重新标记为日产240SX,使用单顶置凸轮轴KA24E引擎,后续采用双顶置凸轮轴的KA24DE引擎。(资料来自维基百科)
1989-1991期间的180sx
案例投稿
1.车主:柠檬
车主思路:200bx在这位柠檬的手下,拥有了无与伦比的驾驶手感,整套赛用零件下来,让车子的速度遥遥领先,配色年轻化却并不呆板,搭配上赛用座椅,方向盘,和精心调教的发动机和宽体,你就是这条街最靓的仔
2.车主:大耗子
车主思路:这是一台来自Touring计划车队的飘移赛车外观方面:前后杠使用的是AggressiveLine套件;前灯使用的是原厂头灯,但是因为不需要上路所以将转向灯舍弃;前后翼子板是OriginLabo的拓宽75mm的套件,前翼子板采用有通风口设计的版本;为了给车头减重,所以使用碳纤维材质的带有切口设计的机盖。动力方面:更换为ETK的3.0L6发动机,加三阶Variable的突灌式涡轮,变速箱采用6档手动变速箱,最大马力6100rpm/454hp,最大扭矩5200rpm/550Nm。
与此同时车队还准备了一辆同款套件但是使用2.0L4发动机的场地赛车使用二阶涡轮,但是没有使用突灌式最大马力7500rpm/458hp最大扭力5800rpm/496Nm前轮轮毂采用18*9的Wangan-3SP,轮胎数据为245/40R18,后轮轮毂采用18*10的Clockwise533,轮胎数据为275/40/R18,因为跑不到需要过大下压力所以使用的是小鸭尾,因为要减小下压力所以装上了Ricer店买的明灯,为了保证能够在测试赛车的时候工程师可以坐在车上所以保留了副驾座椅。两台赛车区分的方式主要是涂装颜色不一样,但是分色区一样。
更多案例
ONLYONEPAIN
德克萨斯
光锥
下期预告:
[环状战机——COVET!!!]
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