丨 比亞迪超級 e 平臺：實力開啟電動化新時代
在當今新能源汽車領域，技術創新是推動行業前行的核心動力。比亞迪即將推出的超級 e 平臺，宛如一顆璀璨新星，吸引著全球目光，有望重塑整個電動車市場格局。這一平臺絕非簡單的技術堆砌，而是深度整合前沿科技，旨在全方位突破現有電動車技術瓶頸，為用戶帶來前所未有的駕駛體驗。
超級 e 平臺堪稱比亞迪技術實力的集大成之作。其以閃充電池、3 萬轉電機以及全新一代碳化硅功率芯片為核心架構，對電動車至關重要的“三電”系統進行了革命性升級。這種系統性的創新，使得電動車在性能、效率、充電便捷性等多方面實現質的飛躍，為行業樹立全新標杆，引領電動車進入嶄新時代。
丨 兆瓦閃充技術：終結充電焦慮
長期以來，充電速度與便利性一直是制約電動車普及的關鍵因素。比亞迪的兆瓦閃充技術，正是直擊這一痛點的有力武器。
其全新升級的“閃充電池”，憑藉全球首個量產乘用車全域千伏高壓架構，一舉囊括全球量產最高充電電壓（1000V）、最高充電倍率（10C）、最大充電電流（1000A）以及最大充電功率（1000kW，即 1 兆瓦）等多項殊榮。
這些卓越技術指標，讓充電速度實現了質的飛躍，達到“1秒2公里”的全球量產最高峰值，“閃充 5 分鐘，暢行 400 公里”不再是遙不可及的夢想。
為配合閃充電池，比亞迪同步研發出輸出功率高達 1 兆瓦的“兆瓦閃充樁”，並雄心勃勃地規劃在全國各地建設 4000 多座“兆瓦閃充站”。
同時，專門研發的配套儲能系統巧妙解決了電網容量限制問題，這意味著無論在繁華都市還是偏遠地區，只要有電的地方，用戶都能便捷享受高效的閃充體驗，徹底終結充電焦慮，讓電動車出行與燃油車出行在便捷性上不相上下。
丨 全球最高轉速驅動電機：性能與空間的雙贏
比亞迪推出的全新高轉速電機，以高達 30511rpm 的轉速，榮膺全球量產最高轉速驅動電機的桂冠。
其單模塊單電機功率達到驚人的 580kW，性能超越許多傳統雙電機組合，甚至可與 V12 發動機相媲美，堪稱“性能猛獸”。
不僅如此，該電機功率密度高達 16.4kW/kg，在實現強大動力輸出的同時，保持了輕巧的身形。以漢 L 為例，因採用這款電機，後備箱空間得以增加20L，輕鬆多裝一個登機箱，實現了性能提升與空間優化的完美結合。
為達成這一卓越性能，比亞迪在技術研發上攻堅克難。面對 3 萬轉高轉速下轉子超高離心力的嚴峻挑戰，通過自研高速塑形機，將轉子動平衡精確控制在 50mg（約一滴水重量），極大提升了轉子高速運行的穩定性。
自主研發的電渦流位置傳感器，精度比傳統旋變位置傳感器提升 3 倍以上，配合反應速度遠超人類神經系統的電控系統，確保電機在高速運轉時始終保持精準、高效的動力輸出。
丨 全新碳化硅功率芯片：高壓時代的核心保障
在電動車高壓系統中，功率芯片扮演著舉足輕重的角色。比亞迪推出的全新一代碳化硅功率芯片，達到全球量產最高車規級碳化硅功率芯片電壓等級 1500V，完美適配驅動電機與千伏直流電池間的高壓工作需求，為整個系統的穩定運行提供了堅實保障。
值得一提的是，自 2005 年組建芯片團隊以來，歷經 20 年不懈努力，比亞迪成功實現從芯片設計、晶圓製造到模塊封裝、測試應用的全鏈路自主掌控。這種深厚的技術積累與強大的研發實力，不僅讓比亞迪在芯片領域擺脫外部依賴，更確保了產品性能與可靠性，使其在激烈的市場競爭中脫穎而出。
丨 超級 e 平臺在首發車型上的驚豔呈現
漢 L、唐 L 作為超級 e 平臺的首發車型，無疑是展示平臺技術實力的最佳窗口。漢 L 整車功率高達 810kW，達到電動方程式賽車標準的 2 倍以上，百公里加速僅需 2.7 秒，極速超過 300km/h，性能達到賽用級別。
唐 L 同樣表現卓越，兩款車型即日起開啟預售，漢 L EV 預售價格在 27 萬 - 35 萬之間，唐 L EV 預售價格為 28 萬 - 36 萬。如此親民的價格，搭配頂尖技術配置，無疑為消費者提供了極具吸引力的購車選擇。
比亞迪超級 e 平臺憑藉一系列突破性黑科技，為電動車行業發展注入了強大動力，指明瞭新的發展方向。隨著這一平臺的正式發佈與廣泛應用，我們有理由相信，電動車將迎來更為輝煌的發展篇章，為全球可持續交通事業做出更大貢獻。