【連車新聞】全力攻關一晝夜，確保運輸三十站
大連車務段 2021-01-14
2021年1月12日
08時16分
段微機室接到車站調車區長的故障報修電話，經區長敘述，路局現在車系統無法顯示頁面，導致列車運行圖無法查看，列車編組順序表無法制定，調車計劃無法編排。隨後的30分鐘內，幾乎全段的運輸生產電腦全部出現同一故障。
（路局現在車系統：該系統是鐵路運輸管理信息系統的組成部分，能夠實現路局、車站之間的信息共享，是保證鐵路安全運輸和實現鐵路運輸信息化的重要工具。瀋陽鐵路局的現在車管理信息系統能夠實現運行圖查詢、現在車查詢、調車作業、列車編組等功能；
列車編組順序表：是記載列車編組情況，作為車站與車長（司機）間、路局（鐵路運輸企業）間進行車輛交接的主要依據，也是編制車站作業計劃和運輸統計工作的原始資料；
調車計劃：按照列車編組計劃、列車運行圖和《鐵路技術管理規程》編定的調車作業計劃，影響具體列車的編成、解體。）
經與路局聯繫以及在網絡上檢索信息後，確認此次故障來源與美國Adobe公司全面禁止Flash內容的運行有關。
08時41分 微機室立即召開緊急會議，針對此現象做出應急措施。
第一，馬上通知局、段相關部門，報告信息故障。
第二，立即指定臨時替代性產品，初步解決現場看不到頁面問題。
第三，成立小組在軟件方面，進行突破性測試運行。
第四，成立小組在硬件方面，進行設備搭建，備用設備更新測試。
08時51分 全室人員，遠程連線車站，進行臨時性產品更換，確保網頁運行。
09時30分 車站再次反饋，頁面小故障依舊不斷，bug頻發。 再與路局共同研究方案以後，再次遠程解決突發問題。
12時10分 在路局信息所與車務段的共同努力下，暫時穩定住車站失控的局面。 13時00分 微機室召開第二次解決方案會議，確定接下來的應對方案：
第一，必須根治問題，不能長時間使用臨時性替代品。
第二，硬件備用設備，必須全部更新出來，隨時準備出場替換。
第三，軟件方面要進一步取得突破，找到問題，消滅問題。
14時11分 車站反饋，打印頁面無法加載等問題再次浮現。
問題再次來臨，經與路局有關部門聯繫得知，信息所及相關部門也在研究此次故障現象，溝通得知，這次故障是全局性的爆發，目前沒有更好的方案。
（從圖片上看，瀋陽局現在車系統的用戶界面全基於Flash，該系統無法使用將直接影響瀋陽局幾百個車站的正常運輸生產。）
20時17分 微機室將備用主機全部降級調試完畢，第一批小組馬上裝車，自駕到南關嶺，大連西車站進行現場測試。
（猜測是通過將Flash降級到之前的版本，即2021年1月不強制停用的舊版本來解決無法繼續使用的問題。）
20時31分 軟件方面測試取得了突破，隨後馬上聯繫微機室現場人員，針對原版微軟系統進行調試。最終南關嶺區長電腦故障解除，這一故障的排除，引發了現場的歡呼，也給微機室眾人打了一劑強心劑。
22時20分 第三次故障現在再次來臨，現場Ghost版本的系統Flash全部裝載失效，完整版5個車站目前良好運行。（Ghost版本和原版安裝版的Flash可能不是一個版本？） 微機室召開第三次攻關會議。只明確一點，必須在今晚拿下Ghost版本的Flash運行。
1月13日01時09分 “萬家嶺妥了”：隨著微機室馬琳的一聲大喊，Ghost版本的現在車恢復運行了，大家馬上圍觀過去，確實好用了，歡呼聲、掌聲在一瞬間爆發開來。
（這時候已經是第二天了，大連車務段管內的現在車系統已經停擺了十多個小時了。有讀者可能對Ghost有疑問，而事實上只要鐵路從微軟買夠了授權，用番茄花園微軟都懶得搭理你）
在短暫的歡呼過後，微機室人員準備分析出故障原因，馬上召開第四次整改會議：交流解決方案，全段遠程解決。
02時34分 段管內所有車站，除大連西電廠專用線外，全部解決Flash停用問題。 針對大連西電廠的特殊問題，微機室決定，再次深入現場，進行硬件更換，徹底根治問題。 深夜，又一隊人員開始裝車，準備自駕前往大連西電廠。
03時42分 大連西電廠專用線，現場人員打來電話，調試完畢。 現在車Flash加載問題，最後一崗點解決。
04時30分 全段現在車系統穩定運行，故障解除。
08時34分 微機室趙家庚與局信息所軟件四科秦琳取得聯繫，分享車務段解決方案，得到局信息所的高度評價——大連車務段人人都是高手。
奮戰20餘個小時，沒人抱怨、更沒人放棄，即使希望渺茫，有希望就有前進的動力。微機室全體成員在解決Flash故障的攻關項目上，真正做到了宋正龍工作室牆上的那句，敢於攻關、敢於創新、敢於領先。
（看到最後，解決辦法就是降級、降級、降級，還好鐵路網絡內外物理隔絕，整體的降級並不會影響網絡安全）