《極限競速地平線5》S1春季賽已經開啟，不少玩家想要了解本週有哪些賽車調校能夠更輕鬆的完成比賽，下面請看“巴薩球迷保護協會”帶來的《極限競速地平線5》S1春季賽車輛調校推薦，希望能夠幫助大家。
蛇頭：100~800 公路，經典跑車，我是真不知道PG腦子哪根弦搭錯了，老整這種不設下限的陰間活，單排一進去就看到一堆原廠500多分的垃圾寶馬，你開個A800只要不跑第一就等死。更要命的是，經典跑車這組別一輛比一輛不好開，我找了半天才找出一輛勉強低速彎可以不打滑的，這還是得虧我上了賽版懸掛。。
推薦：1970 保時捷 914/6，屬於是經典跑車組別裡面少有的稍微陽間那麼一點點的車，起步別撞就能跑第一，雖然有一點點推頭，但是起碼低速彎不會四個輪子一起冒白煙。
共享代碼159 630 038
季節賽1：S1 900 街頭，復古超跑，不必多說，直接進入本週含金量環節。
推薦：2005 福特 GT，從FH4強到FH5的究極神車，S1最強四驅公路車，鍵盤黨最後的希望，反正就是哪哪都強，無敵的中段加速，加上遠遠超出紙面數據的彎道表現，只能說這玩意就是神。不過很遺憾的是這玩意最快的改法是上光頭胎，僅限乾地，春季溼地開著有點溜冰，還好全天氣版也慢不了多少，推薦用後者。
乾地版786 127 050
全天氣版120 429 656
季節賽2:100~700 泥地，復古轎車，整點黑色高級車出來玩玩。
推薦：1987 梅賽德斯-奔馳 AMG HAMMER COUPE，起步小拉，但是中段加速不錯，泥地操控很穩。
共享代碼177 328 806
季節賽3：100~800 公路，貨卡，說白了就倆車能開，一輛烏尼莫克一輛賽卡（FE版的還不行），烏尼莫克的陰間重心註定了沒法開公路，那就只能賽卡了。結果四驅不改引擎慢得一比，還湊不到800分，改引擎分又超了，沒辦法只能試著後驅改引擎了。
推薦：2015 梅賽德斯-奔馳 #24 TANKPOOL RACING TRUCK，雖然是後驅，而且還是兩千多匹馬力的超級大馬力後驅，但卡車總歸不會比後驅大火箭難開。我儘量把手感調得比較陽間了，鍵盤不開TCR也能玩得轉這玩意，當然鍵盤玩家玩後驅開TCR總歸還是快一點，FH5的TCR還是比4好用不少的。
共享代碼748 077 588
測速區間（泥地）：A800 現代拉力賽車
推薦：2008 三菱 LANCER EVOLUTION X GSR，頂級泥地操控，頂級外觀（寬體帥得一批），還有警燈，含金量拉滿，區間完全不用剎車，三星都很輕鬆。（為啥泥地這個詞會被ban？？）
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測速照相：S1 900 日產
推薦：2017 日產 GT-R（R35），之前調的車，線上幾乎沒有任何競爭力，很弱的車，所以我之前沒共享，但是這玩意過個測速還是很輕鬆。
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危險標誌：S1 900 GT賽車
推薦：2019 阿斯頓馬丁 VANTAGE，和上面的R35一樣，線上沒有任何競爭力，又沒速度又沒操控，也就過一下危險標誌了。
共享代碼100 852 666
贈品調校：馬拉松用車法拉利488pista，很可惜的車，超強的前段加速，相當可以的彎道表現，但是中後段堪稱災難，也就小圈圖能有所發揮。
共享代碼179 215 044