“泰拉巨風”RZ820:這一次,不止於大


3樓貓 發佈時間:2024-06-22 04:46:04 作者:WittmanARC Language

“旗艦”——在我的心中,這是一個沉寂多年的名詞。臺灣利民SilverArrow“銀箭”消逝之後,再也沒有哪怕一款風冷 能擔負起其中所蘊含的重量。

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徒勞地追憶著過去的輝煌,未免期盼新時代旗艦的誕生——但在熱潮褪去的背景下,這注定是個可望而不可及的夢想。

流光四溢的色彩,終歸蓋過了對性能的探索;實用主義的理性,逐漸取代了追求極致的瘋狂。是否仍有一家廠商,能夠點燃心中理想的火焰?是否還有一款產品,願意不計代價、竭盡全力,只為探求散熱效能的高峰?

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是時候了——新時代的風冷旗艦,正從遙不可及的夢想 轉變為觸手可得的現實。

夢想,照進現實

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初次見到RZ820時,你的目光一定會被那龐大的體積所深深地吸引:倘若對161 x 150 x 165mm的尺寸規格缺少概念,同酷里奧P60T的對比想必更為直觀。

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是的,這是一款史無前例的“巨無霸”——高達1.85kg的整體重量前無古人,鱗次櫛比的鰭片更是令人望而生畏!

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但難能可貴的是,“大” 並不僅僅是RZ820唯一的特點。在這令人敬畏的規模背後,超頻三並未止步於用料的堆砌。

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技術的變革

“泰拉巨風”是RZ820的代號,這款產品有著獨特的導熱佈局:4條6mm熱管位於底座的中心與最外側,餘下的8mm熱管則分列其間。共計8條熱管都進行了特殊處理,以使其更緊密地匯聚在銅底之上。

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8mm熱管更刻意地打扁成橢圓形狀,以期減少對氣流的每一分阻擋。為了避免不必要的彎折,塔體向內存的避讓也降至最低——但是,這並不意味著超頻三疏於對“兼容性”的考量。

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事實上,他們別出心裁地設計了滑軌結構:前方風扇高度三檔可調,幫助愛好者們更簡便地進行安裝!

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設計的超越

作為一款真正意義上的風冷旗艦,工藝與製造水準或許已無需多言。時隔多年,“迴流焊接”終於再一次地出現在頂級塔體之上,一絲不苟的黑化塗層 也降低了金屬表面氧化的風險。

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RZ820的塔體如此厚重,是否會面臨“無法吹透”的性能難題?超頻三的設計團隊 自然也考量了這一情況:在業界同行紛紛收窄鰭片間距、以更大的阻力換取性能極限的背景下,RZ820卻反其道而行之。

憑藉更寬闊的間距與史無前例的規格,“泰拉巨風”的單塔體中僅有45pcs鰭片,因而在“風阻”“重量”與“性能”間取得了別樣的平衡。

更低的阻力意味著更低的轉速更大的體積並非只代表著性能——這讓有如“巨無霸”般的RZ820,也得以具備那不失水準的噪音水平。

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鰭片與鰭片間環環相扣,就連前風扇的邊框也由鋁合金製成。“三角幾何”燈帶採用鋁基板打造,諸多細節中折射出廠商的用心。超頻三為之竭盡全力,只為打造一款不留遺憾、全方位超越的旗艦產品。

他們真正做到這一點了嗎?——在與主流雙塔的較量中,RZ820不費吹灰之力 輕而易舉地贏得了效能的領先!

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Prime95 SmallFFT 酷里奧P60T成績

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Prime95 SmallFFT RZ820成績

但在更為火熱的處理器之上、規模成倍於己的360一體式冷排面前,新生的“泰拉巨風”是否還將不負眾望,捍衛住屬於風冷陣營的榮光?——這些問題 還有待更多測試加以檢驗。

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後記

“俱往矣,數風流人物,還看今朝。”回望這款史無前例的產品,我仍忘不了它所帶給我的震撼:不論是創下紀錄的1.85kg重量、工藝複雜的8條混合尺寸熱管,還是那不乏創新結構的設計。儘管仍有一些不足,RZ820的到來已然令我激動不已。

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這一次,豈止於大?這正是屬於新時代的風冷旗艦——曾經遠在天邊,此刻近在眼前。

感謝超頻三對本期文章的支持!


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