1969年3月2日发生的珍宝岛冲突对中国坦克的发展有着重要意义，面对苏军T-62坦克我军搜遍武器库居然没有适合的反坦利器。为有效应对，一直吃59式老本的中国军工也开启了二代坦克研制，首先是1970年的WZ-122中型坦克。由于采用液压传动、液压辅助转向和液压悬吊系统，因此称之为“三液车”，其他外观还是沿用传统苏式坦克构造，如铸造式炮塔等。
上世纪70年代中后期，中西方关系逐步缓和也为我们引进先进技术提供了机会，为让坦克装甲部队能得到快速升级换代。我国代表团曾频频出访德国克劳斯·玛菲公司，对于当时具有世界最先进水平的豹2爱不释手，原定引进生产线但豹2先进性后背后是更加昂贵的价格。这对于兜比脸干净时代下的我军来说，要大量采购基本是不可能的事，更何况我们一贯的原则是引进吸收加仿制，光掏钱并不利于今后装备发展。
于是，1978年开始重启二代坦克研制工作，以德国豹2为参考原型，假想敌对标苏联T-72坦克。目标明确之后，项目代号是WZ-1224，性能要求：具备三防能力、灭火抑爆功能、夜战能力（红外夜视）、有热烟幕及抛射式烟幕装置，还要具备潜渡功能。
基本性能参数是这样的：战斗全重43-45吨、发动机功率900-1000马力、最大速度65千米/小时（正常速度45千米／小时），采用120毫米滑膛炮（配套自动装弹机），并配套综合火控系统，要求达到豹2水平。
WZ-1224坦克经过多轮综合性能评估、测试与试验，到了1981年终于止步下马，这款中国豹最终没能定型入役。但是通过中西方合作下该型坦克的研制，我国科研人员在诸如模块化设计、创新思路方面都获益匪浅。WZ-1224坦克在我国起到承上启下的作用，为后来三代主战坦克成功问世打下坚实基础，研制过程许多技术和经验在99式主战坦克上得到实用。
这样一辆承前启后的主战坦克，在“装甲战争”游戏中的体验如何呢？让我们一步步的走近它。
首先是火力方面，在1-6级重平衡之后，WZ1224的数据自然也得到了相应的提升。不同于一般的中系车的125mm炮，该车采用了相对西化的120mm滑膛炮，并拥有三个弹种。
和同级120mm炮的车辆相比（找遍经销商似乎只有KPZ-70,M60A3-SLEP,台风这三辆车同样使用120mm炮），570的均伤仅仅弱于台风，高出其他两车的480一截，在主战换血时会比较舒服。630的穿深击穿同级甚至7级车也是完全够用。4621的裸DPM中规中矩，不会让WZ1224在清理AI的速度上落后其他主战。
弹种方面，传统的钢针和高爆弹和其他中系车都大同小异，比较特别的是WZ1224不采用中系车常见的热串联破甲弹而使用西化的多用途破甲弹。这种破甲弹的特性就是未击穿也能造成少量伤害，在磨血和清理血皮上很好用（应对奥菲莉亚邓车长）。而相对于热串联破甲弹的代价就是穿深和伤害都要低上一截（同级90-II的125mm炮，穿透力为820mm。伤害为820.）不过清理AI的速度上一定是要比穿甲弹快的。在PVP和PVE都可以广泛使用。
到了防护层面，WZ1224可能就不那么够看了（同级中系车好像都这个鸟样）。硕大的裤裆对钢针的防护及其地下，基本都不需要细瞄。对付破甲弹倒是还看得过去，只有首下最低一层可以穿。
而作为地地道道的中系车，WZ1224的侧后防御就不要想了。被破甲弹和导弹击穿还要祈祷不会坏一堆配件。另外一提，导弹可以打进WZ1224脖子的一小块，打穿了“宰人航天”是一定的。总结下来WZ1224就是：能扛，只能扛一点点。相比平衡前四面漏风的裸奔装甲可是要好多了。
机动方面采用和同级代表中系车90II和96式横向对比的方式来看（都是完全体，无加成车长+三级乘员组）。可以看到WZ1224的机动是偏肉的，无论是狗斗还是转场都偏弱。这就使它不能像其他中系车肆意飞奔与战场上的任何角落，不过小范围绕后和转场也不会像纯肌肉车那样困难就是了。
车长推荐：（奥菲莉亚邓永远的轮椅车长）
塞布丽娜华盛顿
战场万金油，没什么好说的，搭配破甲弹发挥她的最大实力。
文森特吉拉德
生存型车长，偏向狗斗。想在近身战斗中更胜一筹选他准没错，学习履带耐久对付机炮车更佳。
乘员技能：
驾驶员：越野驾驶，转盘驾驶
炮手：扭一扭，即时备战
配件选择：改进型炮闩，改进型过滤系统，生存工具箱（视打法可换增强型光学瞄准器）
WZ1224，正如它在历史上的定位一样，是一辆承前启后的中系车。新手车长可以在它身上看到和学到许多中国车的特性与打法（装甲布局，火炮手感等）。但要作为一辆纯粹的娱乐车，想要暴打对手，它的强度还是有些低了。更何况6级房神仙打架（先军915，胡狼等强势车层出不穷），无疑使WZ1224的生存环境雪上加霜。不过它良好的炮控和较好的输出能力，胜任低烈度的PVP和一般的PVE都是没问题的。哪天心头一热，开着这辆中系“豹豹”出门，也别有一番情怀。
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