糾結了很久，決定還是寫這麼一期專欄吧。很多人都被貼吧或者其他地方流傳出來的謠言誤導了，什麼防彈胎和車身改裝加重量之類的。不過也有很多大佬發了很多專業的改裝視頻或文章，這非常好。但是，問一下自己：你是競速巨佬嗎？如果不是，你要怎麼樣才能做到圈速極致？圈速都不夠快那又怎樣才能摸到改裝件帶來的極限影響？很明顯，非競速玩家幾乎不可能會摸得到車輛極限，就算有，那少數情況也少的微乎其微了，而且就算是競速玩家那也要幾千場經驗才能餵養得出極限手感，神槍手也是要子彈喂出來的。我見過太多太多新手村裡連山道之王R審核都過不去的新人卻在瘋狂糾結改件的影響，相信這種情況不在少數。所以，本期專欄，是專門面向廣大非競速玩家的，幫大家解開心中的疑惑，讓大家可以放手改裝。競速大佬請移步專業硬核版
GTA5競速車輛改裝教程 (xiaoheihe.cn)
一、防禦
防禦增強車輛受損能力，不增加重量，甚至不影響重心之類的。如果是普通玩家和競速玩家建議拉滿，撞壞到一定程度會影響轉向甚至動力性能。如果改裝打輪轂低趴，那自行斟酌。
二、剎車
增強車輛制動性能，縮短剎車距離，此外不影響其他。可能有的剎車太滿可能突破ABS，但是那種情況太少了，所以無腦拉滿即可。
三、引擎
提升車輛的加速和極速。說白了就是加馬力，大馬力帶來power和speed同時，也會增大車輛甩尾推頭的可能性，但是只要是正常使用，個人建議拉滿。其他需求或者妥協那自己隨意。
四、喇叭和車燈
除了底盤燈，其他毫無影響。底盤燈會讓車輛重心向下沉，這也是所有改件裡最為影響車輛重心的，但是，如果為了改裝風格（不用底盤燈的那些風格），那就不加。不加也沒啥影響，因為他不對性能產生任何影響。
五、塗裝和噴漆
就是貼圖，毫無影響，隨便搞
六、尾翼
只要是非原廠尾翼，那就有大於原廠尾翼的下壓力，即使原廠沒有尾翼。並且只要是非原廠尾翼，那下壓力數值都一樣，無論形狀或尺寸（此處指每個車有自己的下壓力數值數據）。但是要注意，尾翼是有碰撞體積的，超大尾翼刮電線杆而直接起飛或者停車的不在少數，我也因此起飛過不下10回了，並且自動尾翼是會損壞的，如果損壞了升不起來，那麼車輛性能會下降，包括但不限於加速極速制動等。有的車輛會有車頂後尾翼和後車廂或後尾箱尾翼，具體可看底下性能條抓地力那欄，看看改哪一項才是真正加下壓力的。有的車輛沒有尾翼改裝選項，那就是改不了。有的車輛是其他部件起到了尾翼的作用（比如惡人的窗板），此時不論它有無尾翼改裝選項，那都無所謂，反正尾翼不發生真正作用了。說白了，就是有非原廠尾翼那就上，除非它的其他部件起到尾翼作用。（外觀改裝或其他用途隨你自己決定）
七、懸掛
懸掛高低很難影響到車輛通過性！特殊點的車輛另說，比如渦輪劍齒虎改裝版和XA21等。懸掛高低影響重心，但也很微弱，沒必要糾結，怎麼好看怎麼來就行了。有的車降低懸掛會提升操控甚至牽引力，但是也只是那批少數車輛，這個後面會說。正常來說，好看就行，管他高低呢。
八、變速箱
提升車輛升降檔的性能，大部分情況還會增加檔位（混動有可能加檔，電車不加）。具體可以表現為增加車輛升降檔的速率，讓升降檔更快。特別用途除外，比如使用MDSB技巧玩“漂移”之類的，對此不詳說。此項個人建議無腦滿改。
九、渦輪
提高車輛加速極速，加大馬力。同時，渦輪改裝會改變聲浪。（題外話：聲浪系統就那麼多套，具體車輛具體調教聲浪，所以有些車聲浪很像，有的甚至可能聲浪都沒調直接用）一些抓地不好比較滑的車，裝了渦輪可能更難操控，但是渦輪帶來的性能提升會大於操控帶來的圈速提升，所以建議加裝。
十、車輪輪轂
來了啊，重災區！
1.所有的輪轂的抓地極限點都是一樣的！沒有哪個輪轂增加抓地，沒有！
2.個別輪轂的什麼防側傾之類的數據，影響真不算大。實際真正有著比較高人氣的實用輪轂，就是改裝車——拉力大師。這個常用於平時口頭說的滑的車。
3.輪胎之間最大的區別是輪胎胎壁的厚度，厚度越大，濾震效果越好。而且不同車輛對輪胎厚度的敏感性不同，比如小丑T20，這種是厚胎壁收益效果明顯的；復古輓歌、輓歌RH8這類就屬於收益不明顯的。相反，胎壁越薄則懸掛加速收益越大。這個收益問題後面會說。
4.防彈輪胎不增重！不增重！不增重！它甚至連貼圖都沒有，它只是防止輪胎被打爆或者車輛燒胎燒爆（原地燒胎30秒可燒爆，自己手測的，不知道真實數據多少）除此之外對車輛沒有任何影響！
5.卡了F1胎，濾震雖然達到最好了，但是轉向的指向性變差，所以如果不是為了彌補車輛輪距與寬體的問題，不建議加，得不償失。（其他用途你隨意）
6.不同的胎寬，抓地都一樣，而且除了F1胎，輪胎胎寬都是該車自己本身自帶的，不是後期改裝得到的。F1胎看起來是光頭胎，胎寬又大，實際上抓地極限點都一樣，和其他輪胎抓地力沒區別。冷知識：無論什麼胎，在地面留下的胎痕花紋都一樣，而且F1胎那寬出來的部分沒有實際碰撞體積。
7.鉻合金只是貼圖，就跟黑色白色一樣，沒有區別。
8.胎壁上的贊助商塗裝花紋和燒胎煙霧沒有任何影響。
9.除非車輛有越野胎收益加成之類的，否則個人建議，怎麼好看怎麼來。
十一、其他
這裡也是重災區！
1.碳纖維不減重！不減重！不減重！它只是貼圖而已，輪胎碳纖維也是貼圖。
2.任何車內外的改裝件都不會增加重量！不會！因為甚至都找不到與重量有關的數據。
3.外觀套件（包括機艙駕駛艙內的）只會影響重心變化，並且不是非常明顯，由於本期是面向普通玩家，所以不會細談，怎麼好看怎麼來就是了，連我自己都是好看就行。
4.防滾架不增加車身剛度，貼圖而已。車窗深淺也是貼圖。
5.上述說的外觀套件，包括但不僅限於：前後保險槓、格柵、中網、翼子板、拉力燈具、擴散器、尾翼、排氣管、側裙、底盤燈、防滾架、側排氣口等，甚至有的只是加了個引擎蓋導流口、大燈貼防碎膠布、寬體鉚釘等，只是純粹的貼圖，毫無影響。所以在這一欄，個人推薦，好看就行，技術才是王道！！
6.特殊案例，比如XA21可以改V12還是V8，實際上也是貼圖。
7.車身重量只與碰撞有關係，具體比如10噸的自行車可以輕鬆推、撞動1噸的大卡車，反之則不行。
看得困了？那就再精簡！改裝總結：
1.防禦、引擎、剎車、渦輪、變速箱——全部拉滿
2.尾翼任意非原廠即可，沒有就不加，或者看看是不是其他改件起到尾翼作用了
3.輪胎，好看就行。除非你不怕醜，在越野胎收益加成車上裝越野胎。
4.內外外觀套件，怎麼好看怎麼來。
5.懸掛，好看就行。除非是有低懸掛特殊收益的那批車輛，為了操控犧牲外觀。
作者心結：說這些，其實不是否認大家的水平，只是希望大家能放心改車，不必太拘泥於數據調整而帶來的心理負擔。其實我往期發的專欄裡，那些車就是我平時競速的車，比如反叛者、塞弗、經典王者、帕拉岡R等，既是拍照車，也是跑圖車，並且我也沒有因此而成績排名很墊底。因為實際上，技術才是關鍵，而依靠數據改裝，則是不斷的向圈速極限去逼近而已。很多人都說手感手感，但是我試過，騙個新人，讓他把適合那車數據的輪胎換成了毫無數據的胎，騙他說這樣就可以更快過審了，結果他真的過審了，還感謝我說我推薦的好，但我跟他說，其實輪胎反而差了，輪胎沒有給他帶來更多抓地，卻給了他極大的信心。心理作用大於實際作用，手感再厲害，也要極高的技術打底才行，如果走線都沒能把車輛性能和輪胎極限都榨乾，那其實根本就是在騙自己。如果真要為了手感而改裝那也行，不過要想一下這得花費你多少大的精力和時間去調一輛你認為適合你自己手感的車呢？
最後，感謝大佬提供的愛車靚圖！這兩天就會出購買推薦之超跑專欄，希望大家多多關注我！有疑惑可以在評論區裡找我，我會盡量為大家解答！我是夏天，謝謝大家！