本文將會對除相片挑戰等挑戰的獎勵、馬拉松商店內容及 Super7 獎勵外的賽季獎勵進行彙總，將會對各獎勵車輛進行簡要描述以供參考。
文中出現的任一車輛都會標註獲取來源，車輛可獲取途徑有以下幾種：
- 車展：指能在車展直接購買，同時也可能有其它獲取途徑；
- 讚賞獎勵：完成特定讚賞即可獲取，有較大概率能在車展買到；
- 抽獎：存在於抽獎獎池，同時也可能有其他獲取途徑；
- 車房寶物：通過尋找地圖上的隱藏車房以獲取，一般無其他獲取途徑；
- 季節賽限定★：無法通過車展、任務、抽獎獲取，僅能通過賽季活動獲取。
可在車展購買的車輛將會標出售價以供參考。
S5 夏季 活動時間：2021.03.17-03.24（每週四晚 10：30 更換季節）
當季積分累計達到 20 分，可獲取獎勵車輛：Noble - M600 - 2010
Noble M600 使用 4.4L（4439cc）的雅馬哈/沃爾沃 B8444S V8 發動機，配備了雙蓋瑞特渦輪增壓器，通過使用內部的開關可以配置可變增壓設置。該車在公路設置（0.6 巴壓力）下至少產生 444 馬力（331 千瓦），在賽道設置（0.8 巴）下產生 542 馬力（404 千瓦），而在競速設置（1.0 巴）下最多產生 651 馬力（485 千瓦）。該車使用 Oerlikon Graziano 傳動系統的六速手動變速箱，紅線為 7000 轉/分。扭矩的額定值為 605 英尺-磅（820 牛米）。 M600能夠在 3 秒內完成 0-60 英里/小時（97公里/小時）的加速，最高速度約為 225 英里/小時（362 公里/小時）。 獲取途徑：季節賽限定★
當季積分累計達到 40 分，可獲取獎勵車輛：梅賽德斯-奔馳 - 300 SL coupé - 1954
梅賽德斯-奔馳 300 SL coupé（底盤代碼W 198）是一款雙座跑車，由梅賽德斯-奔馳生產的鷗翼雙門跑車。它以該公司 1952 年的賽車 W194 為基礎，採用機械燃油直噴技術，使其三升頂置凸輪軸直六發動機的功率提高了近 50%。它的最高速度可達 263 公里/小時（163 英里/小時），是跑車比賽的冠軍，也是當時最快的量產車。
當時梅賽德斯-奔馳的美國進口商馬克斯-霍夫曼(Max Hoffman)提出了 300 SL 的靈感，並看到了這輛車廣闊的美國市場。該公司於 1954 年 2 月在紐約市（而不是歐洲）的國際汽車運動展上推出了 300 SL，以使其更快地進入美國買家的手中。
SL 是德語中 "超輕 "的簡稱（super-leicht）。梅賽德斯首次使用這一名稱，代指的是該車的賽車用輕型管狀框架結構。300 SL 在 1999 年被評為 "世紀跑車"。
獲取途徑：抽獎 或 車展：售價->1,200,000 CR
終極考驗 - 經典重現
獎勵車輛：歐寶 - Manta 400 - 1984
Manta 400 是第二代歐寶 Manta的拉力賽車型，是一款主要在歐洲銷售的跑車。它是為世界拉力錦標賽 B 組設計的，取代了歐寶 Ascona 400。儘管Manta 400 在 B 組比賽中被其競爭對手超越，但它在 1984 年的巴黎-達喀爾拉力賽中獲得了第四名，成為該賽事中最快的非 AWD 汽車。
Manta 400 是一臺前置後驅車輛，配備了一臺 2.4 升自然吸氣式四缸發動機，可輸出 275 bhp (205 kW)的馬力，以及221 lb⋅ft (300 N-m)的扭矩，同時搭配有一個五速變速箱。
獲取途徑：抽獎 或 車展：售價->100,000 CR
EVENTLAB
獎勵：橙色皮納塔頭套
季節特技賽
危險標誌 - 飛躍之蛙
獎勵車輛：Meyers - Manx - 1971
Bruce Meyers 住在棚子裡的時候創造了 Meyers Manx，用當時相對較新的材料——玻璃纖維建造了它的外殼。Manx 的形狀對那些追求自由和樂趣的人產生了前所未有的誘惑力。許多公司為了從 Meyers 的設計中獲利而對其進行了拙劣的模仿，但沒有一家公司能夠趕上原版。這一臺在輕質底盤上裝有大眾汽車發動機和懸掛的載具在沙漠、爬坡賽、甚至直線加速賽中創造了許多記錄。
後置後驅的 Manx 搭載了 1.5 升自然吸氣式 F4 發動機，可輸出 60 bhp (45 kW)的馬力, 以及 82 lb⋅ft (111 N-m)的馬力，同時搭配有一個 4 速變速箱。
獲取途徑：抽獎
測速照相 - 地平線巴哈測速照相
獎勵：抽獎
測速區間 - 機場測速區間
獎勵：黑色測速區間 T 恤
漂移區域 - 斷崖
獎勵：抽獎
拓荒者門 - 嘉年華來臨
獎勵車輛：蘭博基尼 - LM 002 - 1986
1986 年的蘭博基尼 LM 002是蘭博基尼推出的一款 AWD 越野車。
20 世紀 80 年代，意大利軍隊正在尋找一種新的車輛，作為通用運輸車輛使用。蘭博基尼決定以"Cheetah"加入投標，不過這個項目很快就失敗了。儘管如此，隨著公司在 20 世紀 80 年代初的重組，他們發現該車顯然具有作為民用車輛的潛力。LM002 於 1982 年亮相，1986 年開始生產。
LM002 配備了與蘭博基尼 Countach 相同的 5.1L L510 V12 發動機，這對這樣一輛大型車輛而言，可以使它擁有非常快的速度。此外，使用 345 毫米寬的輪胎意味著該車有很高的的轉向抓地力，這在此類車輛中是不多見的。
雖然該車在雜誌和電影中獲得了成功，但由於它的製造成本非常高，再加上銷售量低，它在 1993 年停止了生產。
獲取途徑：抽獎 或 車展：售價->180,000 CR
季節錦標賽
續攤派對
獎勵車輛：法拉利 - F355 Berlinetta - 1994
F355 Berlinetta 擁有各種法拉利賽車的傳統。以車輪為例：鎂合金輪轂，一種常用的輕質材料，可以減少非簧載重量，從而提高操控性。底盤是鋼製單體，有一個管狀鋼製後副車架，車身則由輕質鋼和鋁組成，有一個一體式下護板，具有卓越的空氣動力學特性。然後是發動機：3.5 升自然吸氣 V8 發動機。鈦合金連桿節省了往復的質量，五氣門允許中置的發動機自由呼吸，使每升的具體輸出功率達到了 109 馬力。
F355 的性能一流，它能夠達到近 200 英里/小時，而且它的駕駛性能明顯優於曾經的頂尖：法拉利 512 TR。在F355 和 512 TR 之間的另一個區別是，由 Pininfarina 設計的車身更加含蓄了，採用了更平滑的外觀，沒有Testarossa 系列獨特的側進氣孔。
F355 是 348 的重新設計版本，有雙門跑車（Berlinetta）、targa top/半敞篷（GTS）和敞篷車（Spider）三種車身風格。它在 1999 年被 360 Modena 取代。
獲取途徑：抽獎 或 車展：售價->190,000 CR
本週的 20 分進度獎勵為季節賽限定車輛，其餘獎勵車輛均具有其他獲取途徑，其中除危險標誌獎勵車輛外均可通過車展購買。