本文將會對除相片挑戰等挑戰的獎勵、馬拉松商店內容及 Super7 獎勵外的賽季獎勵進行彙總，將會對各獎勵車輛進行簡要描述以供參考。
文中出現的任一車輛都會標註獲取來源，車輛可獲取途徑有以下幾種：
- 車展：指能在車展直接購買，同時也可能有其它獲取途徑；
- 讚賞獎勵：完成特定讚賞即可獲取，有較大概率能在車展買到；
- 抽獎：存在於抽獎獎池，同時也可能有其他獲取途徑；
- 車房寶物：通過尋找地圖上的隱藏車房以獲取，一般無其他獲取途徑；
- 季節賽限定★：無法通過車展、任務、抽獎獲取，僅能通過賽季活動獲取。
可在車展購買的車輛將會標出售價以供參考。
S11 冬季 活動時間：2022.09.01 - 09.08（每週四晚10：30更換季節)
當賽季積分累計達到20分，可獲取獎勵車輛：斯巴魯 - Legacy RS - 1990
第一代斯巴魯Legacy是由富士重工開發的一款中型家用車。該車是一款全新的車型，在過去被認為是與斯巴魯產品顯著背離的。
而Legacy RS是通過第一代推出的性能模型。它的設計為A組拉力賽車，具有EJ20G提供動力的永久性全輪驅動系統。從1990年到1993年，它參加了世界拉力錦標賽並取得了一定的成果。
獲取途徑：季節賽限定★
當賽季積分累計達到40分，可獲取獎勵車輛：捷豹 - CJ220 - 1993
捷豹 XJ220是一款由英國豪華汽車製造商Jaguar於1992年至1994年與專業汽車和賽車工程公司Tom Walkinshaw Racing合作生產的一款雙座跑車。該車最高時速為341.7公里每小時，這也使其成為了1992至1993年間最快的量產車。
該車採用了後置中置捷豹V12發動機，並且採用了全輪驅動的佈局，輸出功率可以達到373kw和542nm。
獲取途徑：抽獎
終極考驗 - 地平線墨西哥環道
獎勵車輛：法拉利 - 575M Maranello - 2002
法拉利 575M Maranello是一款由意大利汽車製造商法拉利於2002年設計並生產的一款兩座豪華旅行車。該車在2006年被599 GTB取代。
該車相對於550，重新設計了內飾以及許多機械部件，包括更大的制動盤、更強大的發動機、改進的重量分佈、改進的空氣動力學和流體動力學以及自適應的懸架設置。
該車搭載了前置V12自然吸氣式發動機，並且採用了後輪驅動的佈局，最大功率達到了379kw，扭矩發到了588nm。
獲取途徑：季節賽限定★
EventLab
獎勵動作：小可愛
季節特技賽
拓荒者門 - 峽谷
獎勵：超級抽獎
測速區間 - 石山
獎勵車輛：本田 - S2000 - 2002
本田 S2000是一款由日本汽車製造商本田於1999年至2009年製造的一款敞篷跑車，於1995年在東京車展上首次亮相，該車繼承了1960年代S500、S900和S800跑車的傳統。
該車採用了前置直列四缸DOHC - VTEC發動機和後輪驅動的佈局。此發動機可以產生約184kw的功率和218nm的扭矩，數值可以略微更改，這取決於目標市場。發動機匹配六速手動變速器和託森限滑差速器。該車也實現了本田聲稱的世界上最高的自然吸氣量產車發動機的比喻輸出。
獲取途徑：車展<25,000>CR，抽獎
季節錦標賽
拉力賽試駕
獎勵車輛：沃爾沃 - 850 R - 1997
沃爾沃 850是一款由瑞典汽車製造商沃爾沃從1991年到1996年生產的一款緊湊型行政車。
850 R 於1996年推出，用來滿足限量產的T 5R的過量需求。該車使用了橫向安裝的2.3升渦輪增壓直列五缸發動機驅動前輪，可產生240馬力。
獲取途徑：車展<25,000>CR，抽獎
GT1傳奇
獎勵車輛：日產 - Skyline GT - R V - Spec II - 2002
V - Spec II（縮寫為R34）是GF - BNR34系列的一部分，也是Skyline GT - R的第五代也是最後一帶。R34於1999年首次生產，用來取代R33。
該車在1999年日產被雷諾收購前開發，與從R32到R33相比，變化不是那麼大。RB26DETT發動機現在配備了更加耐用的滾珠軸承陶瓷渦輪增壓器，可在0.78bar的增壓壓力下提供244kw的功率與397nm的扭矩，這使得R34比前輩更強大。該車還是用了六速手動變速器，允許更緊密的傳動裝置。
獲取途徑：車展<63,000>CR，抽獎
飛馳在90年代
獎勵車輛：法拉利 - F355 Berlinetta - 1994
法拉利F355是一款由意大利汽車製造商法拉利於1994年至1999年生產的一款跑車。該車是經過大量修改的法拉利348，外觀和性能發生了很多變化。
該車使用了引入五氣門氣缸蓋的V8發動機，可以在8250rpm和363nm時產生最大279kw的功率。
獲取途徑：車展<190,000>CR，抽獎
本週除了20分進度獎勵的車輛，其他車輛均可以通過抽獎和車展獲得。
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