正經人誰走公路啊。
你走公路嗎？
我不走。
你走嗎？
誰能把車開到路上？
路上開車能叫《地平線》？
下賤
（PS：遊戲中，日常生活中請勿模仿，道路千萬條，安全第一條）
在2012年臨近年底的日子，這款帶給眾多玩家無限驚喜的《極限競速:地平線》系列的首部作品橫空出世，其不同於原先《極限競速》系列的賽道玩法，高自由度的開放世界，絢麗的風景和代入感十足的嘉年華玩法更是吸引了一眾玩家，而之後更是在第三部系列作品憑藉其教科書版的開放世界地圖設計，幾乎是當時開放世界賽車遊戲的頂尖水平完美畫質的以及吊打旁邊EA加極速快感的優化，斬獲了各大平臺近乎滿分的評價，而之後推出的第四部作品和剛剛推出的第五部作品更是在畫面，賽車豐富度以及地圖面積的內容上有了十分大的提升。
我隱約記得當時在被《極限競速:地平線3》龐大的地圖，出色的細節畫面震撼之後，我一邊擔憂著卻又一邊期待著第四部的推出，更加出色的光影效果，更加細膩的畫面表現，這款作品更是在其發售四年後的日子裡也仍讓我完全無法想象第五部作品該是什麼樣子，顯然《極限競速：地平線5》不是一個最完美的答案，但其高自由度的塗裝以及多樣的改裝零件以及來自社區中各位大佬上傳的強大設計，陣容豪華到讓人眼花繚亂的感嘆微軟壕無人性的超過五百輛的汽車並在之後的更新中加入了國產車以及中文配音，以及超過2000種的組合天氣系統更是將遊戲的畫面推向了一個巔峰。
但較為遺憾的是無論是在最新的三部作品中的哪一部，其本體帶給我更多的只是看看風景，偶爾參與兩把賽事的風景觀光器，但是在《地平線4》中的樂高dlc以及最近推出的延續自《地平線3》的風火輪dlc中，其賽事帶給我的吸引力卻遠遠增強。
我依稀記得我上手的第一部賽車類作品，並不是當時在同學口中傳的沸沸揚揚的《極速快感》系列，反而是一款有著卡通畫面的不知名賽車遊戲，雖然其名字已經忘卻，但是它和《四驅兄弟》這部動畫帶給我的記憶卻被深深地烙印在了腦海深處，以至於我現在看見這種塑料賽道，腦海中總會閃現出一句“旋風衝鋒龍捲風！”。
但是這幾款dlc的魅力遠不止塑膠或是積木賽道的不同觀感，其帶給我的最大特點是突出了玩家在這場賽事中的“爽”，這種感覺在本作中更是展現的淋漓盡致，當駕駛著dlc自帶的賽車行駛在幾乎沒什麼大的彎道的賽道，一邊冰天雪地一邊熾熱岩漿的風景伴隨著玩家的高速駕駛在違反牛頓定律的賽道上而一覽無餘，同時在獨特的磁吸賽道以及讓玩家以更高速度行駛的空中賽道上高速行駛帶來的腎上腺素飆升與強烈的視覺刺激，更是讓玩家的體驗感拉滿，每每參加比賽看見這鬼斧神工一般的賽道，總讓我不禁驚歎製作組想法和創意的天馬行空。
而遊戲的本體坐落於這片聽到名字腦海總就會自動和異域風情畫上等號的墨西哥，遊戲製作組通過現實勘測，拍照，在遊戲中真實還原了部分充滿墨西哥韻味的瓜納華託城和自然風景的風光，同時加入了繁雜的地形:九曲十八彎的活火山，連綿的山脈，泥濘的沼澤等等。
同時在《極限競速：地平線5》中游戲的新加入的獨特組合天氣系統更是讓原本就出色的風景推向了另一個高度，遊戲一開始雖然就在供玩家體驗遊戲的序幕中加入了獨特的沙塵暴天氣，但這遠遠不是更新之後的天氣系統的極限，當漆黑的夜晚劃過閃電，照亮了公路上的飛馳著的車影，當磅礴的大雨傾盆而下，汽車飛馳而過留下了茫茫的水霧，當如騎兵陣線奔湧而下的沙塵暴中劃開了一道口子，玩家駕駛著賽車飛馳而出，其帶來的那一瞬間的感覺是難以言喻的。並且遊戲的天氣系統還根據地形做出了劃分，沙漠少雨，叢林多雨等等，一切都在朝著更加擬真化的方向靠攏。
本作的豐富的電臺種類幾乎符合了玩家所有的要求，無論是在要在引擎轟鳴聲中尋找一個伴奏，還是在悠閒逛風景中尋找一個主旋律，都可以找到很好的選擇，其中最讓我驚訝的是遊戲在前段時間推出的中文電臺以及導航配音，我一直以為這樣的功能會先在一個偏向於競技的賽車拉力賽遊戲中退出，卻沒想到最早推出的確實讓我在遊戲中沉迷於攝像，翻山越嶺的風景模擬器，這足以見到製作組的滿滿誠意。
同時遊戲也在汽車的改裝和塗裝的設計方面也做出了很大的改進，你可以對“汽車戰神”五菱宏光做出硬核的改變，使其不僅耐造更可以找到專業賽車的推背感，當然如果你也想我一樣是一個對於這方面完全不懂的小白，本作也很好的考慮到了這種情況，設置了供玩家上傳自己塗裝或是汽車改裝的在線模式，玩家可以下載大佬們上傳的各式各樣的改裝和塗鴉，每每看到社區中萬能的大佬們，總感覺自己像是個小廢物，你可以看見給車身塗上“某豐速運”的標誌的賽車，也可以看見各位二次元大佬改裝的痛車，總有一款符合你的審美，至於其他玩家所說的登不上去的情況我倒是沒有遇見過。
當然這款被我作為逛風景模擬器的遊戲，其玩法遠不止這些，線下模式帶來的數個不同風格的嘉年華以及其各類比賽以外，還有著多人模式的可供玩家選擇有著豐富選擇的競速模式，十分有創意也非常考驗玩家技術的感染，國王等小遊戲更是提升了遊戲很大的趣味性，雖然總是在遊戲裡看著大佬的尾氣，但是其新穎的玩法確實值得玩家一試。同時遊戲的汽車獲取主要來自任務的完成和每次升級帶來的抽獎，每輛賽車也有著其單獨的專精界面，其解鎖的方式也十分簡單，哪怕是單純逛街也可以解鎖個七七八八。
但隨著《地平線》系列對於玩家自由度的一步步提高，從到玩家哪怕是在路上自由駕駛也會獲得較多的經驗並且可以通過抽獎來獲得車輛，並且玩家甚至可以不必通過硬性的賽事列如飛車特技撞廣告牌來獲得劇情所需要的讚賞點數，到三代的Drivatar系統的加入，讓玩家隨時隨地可以與其他模擬真實玩家車技的AI一較高下，這樣的改變雖然一方面提升了玩家玩法的多樣，但同時也大大削弱了玩家對於劇情賽事的依賴，而在遊戲的後期我不知為何總能在遊戲中感到一股來自“育碧”遊戲的氣息，看著地圖上繁雜的賽事隱約想起了刺客肝等級時的絕望。
在《地平線》系列作品中，代入感最強的反而那個不怎麼自由的一代，你甚至無法在路上衝出道路抄上一波近道，但就是在這樣的情況下穿梭於各個賽事間，忙著為獲取自己夢寐以求賽車的玩家，才成功的代入那個踏上成名之路的劇情。作為一個更加喜愛開車看風景的玩家，遊戲的一步步改變對我來說無疑是十分友好的，但每每在看見地圖上隨著代數逐漸遞增的賽事數量，腦中不禁幻想是否有一天會變成一百米就會出現一個標記呢？
隨著風景的逐步優化，地圖的逐步擴大，似乎高自由度的設計成為了遊戲未來發展的一種趨向，但同時伴隨而來的賽事代入感降低的問題也難以解決，但是《極限競速：地平線5》顯然給出了追求這類玩法的玩家一個十分出色的答案，這份答案就是前文中提到的“風火輪”dlc，地圖的縮小意味著遊戲的賽事數量的精簡，劇情更加的緊湊，塑料賽道的設置降低了玩家在比賽中的自由度卻進一步的讓玩家專注於賽道本身，同時伴隨著身邊飛逝的雪花，瀑布，甚至是岩漿上的熱氣，伴隨著彈射起步，空中飛躍，以及在天空中畫個圈的誇張賽道帶來的心跳加速，它讓我找回了獨屬於賽道的激情和樂趣。如果你想在《極限競速：地平線5》中體會到獨屬於比賽的快樂和刺激，那麼這款dlc你絕對值得購買。
購買指南
出色的畫面效果，更加多樣的天氣系統以及中文配音的電臺
豐富的車輛和線上大佬上傳的塗裝和改裝
逛風景模擬器
風火輪dlc一定要買！
後期為肝而肝，成為超級巨星的代入感不足
神級優化
如果你需要一款偏向於休閒追求玩家駕駛的爽快度的遊戲，那麼現在《地平線5》一定會是我的最佳推薦。你完全可以選擇一個下午，拉上窗簾，條件允許的話再裝上方向盤，去感受制作組通過出色的音畫效果向你傳達的別樣的墨西哥風情。