小米集團近日發佈了2024年第四季度及全年財報，其中智能電動汽車業務成為市場關注的焦點。財報顯示，截至2024年12月31日，小米汽車共交付了136,854輛小米SU7系列汽車，智能電動汽車收入為321億元，平均每輛車的銷售價格為234,479元。
儘管小米汽車在交付量上取得了顯著成績，但智能電動汽車等創新業務分部在2024年仍然面臨虧損。財報顯示，該業務分部的毛利率為18.5%，經調整淨虧損為人民幣62億元。以此簡單測算，小米汽車每賣出一臺車平均虧損4.53萬元。
然而，值得注意的是，小米首款車型SU7於去年4月3日才開始交付，在短短8個多月的時間內就實現了超13萬臺的交付量，這一速度在新勢力全新車型中位居第一。此外，小米汽車在去年11月13日實現了第10萬輛整車的下線，用時僅230天，創造了國內新勢力10萬臺量產車最快下線紀錄。
對於小米汽車業務的虧損情況，小米集團合夥人兼總裁盧偉冰表示，小米汽車仍然處於早期階段，規模還不夠大。自建工廠、自研核心技術等前期重投入導致成本分攤較高，因此前期出現虧損。盧偉冰強調，這是整個電動汽車行業的普遍規律，未來隨著交付量的增加，虧損將逐漸收窄，規模效應將更加明顯。
小米汽車在短時間內取得如此亮眼的交付成績，不僅展現了其在智能電動汽車領域的實力和潛力，也為未來的發展奠定了堅實基礎。隨著技術的不斷進步和市場的不斷拓展，小米汽車有望在未來的競爭中佔據更有利的位置。
對於小米汽車而言，如何在保持交付速度的同時，降低虧損、提升盈利能力將是其面臨的重要挑戰。不過，從目前的趨勢來看，小米汽車正在朝著這一目標穩步前進。未來，隨著更多車型的推出和交付量的增加，小米汽車有望實現更加穩健的發展。
來源：中關村在線