昨天原本打算更新《黑神話：悟空》開二週目，但打開PS5之後我就被一款名為《我的第一次GT賽車》（簡稱第一次GT）的免費遊戲吸引了眼球。
我是個《真實賽車3》的老玩家，對擬真類賽車遊戲頗有好感。只是買了PS5之後一直在玩動作、冒險遊戲，所以我就用兩個小時通關了這款《GT賽車7》的衍生作品，感受了一把次世代賽車。作為一款試玩性質的作品，我給五⭐好評，強烈推薦！就如同遊戲標題，這是給所有對擬真類賽車感興趣的人的禮物。
《GT賽車》與山內一典
《GT賽車》系列遊戲由索尼旗下的工作室Polyphony Digital（簡稱PD工作室）開發，第一代作品可以追溯到初代PlayStation主機。
1997，《GT賽車》。圖片來自索尼官網
該系列的製作人山內一典自己就是賽車手，參加過紐伯格林24小時耐力賽，所在車隊獲得過SP8T組別的第一名和SP9組別（即國際汽聯的GT3組別）的第11名。
截圖來自網絡
在『強勢』老闆的帶領下，PD工作室也突破次元壁，在現實中參與過汽車設計。比如說他們曾在遊戲中為日產350Z跑車設計空氣動力學套件，後來這個套件真的被日產做了出來供車主選購。
《GT賽車4》中的Fairlady Z NISMO S-Tune Concept和現實中的日產350Z。圖片來自網絡
在2007年，他們還受託為日產GT-R跑車設計全新的多功能顯示屏，實現更直觀、全面的車輛信息顯示。
PD工作室為GT-R設計的中控臺。圖片來自網絡
你的第一次『跑車浪漫旅』
接下來我們聊回《GT賽車》。GT這個詞在賽車領域通常指由國際汽聯維護的一套比賽規則。它在意大利語中就是Gran Turismo，也可以被翻譯成豪華旅行車。
GT賽事對參賽車輛有專門的要求，比如對重量、馬力的限制等。我認為GT最有商業價值的特點是所有參賽車輛必須基於量產車改裝。就好比小米SU7 Ultra的車主會因為它的原型車在『紐北』賽道『刷圈』成功而感到激動，如果你自己開的車出現在一場GT比賽中，自然更容易對比賽產生興趣。
《GT賽車》就是一款基於同樣理念的遊戲，而且大大擴展了參賽車輛的範圍。在第一次GT中，我總共收集了18款車輛：
可以看到裡面不僅有法拉利、蘭博基尼等頂尖跑車品牌，也有藤原拓海的AE86:
馬自達的Roadster：
沃爾沃的旅行車：
甚至三菱的風神和大眾的高爾夫：
在遊戲中的某個關卡中還出現了豐田阿爾法這種MPV車型：
Mini Cooper和Alphard的世紀交鋒
除了對汽車造型的擬真，在前面的截圖中我們也看到了非常詳細的車輛介紹，顯示出遊戲的專業性。
這種從日用量產車開始的賽車旅程拉近了賽車和生活的距離，和遊戲中考駕照的環節也非常契合。低級駕照考試用的往往是日用車型的改款。畢竟上來就給馬力『怪獸』的話玩家可能會駕馭不了。隨著駕照等級的提高，考試用車越來越貴，馬力也越來越大。在本作中共有三個駕照等級，取得新駕照會解鎖新的遊戲模式。
其實PD工作室給《GT賽車》的官方命名是『跑車浪漫旅』，我覺得更接地氣，也頗有意境，比直譯的『GT賽車』要好。
簡單又複雜的操控
第一次GT的基礎操作非常簡單：傾斜手柄控制方向盤，R2鍵控制油門，L2鍵控制剎車。沒了。
這種操控方式和絕大多數賽車手遊一樣，基本沒有上手門檻。但如果你打開鍵位設置，就會發現原來簡單易上手的基礎操作是自動檔模式。開手動檔的話不僅需要手動升、降檔，手剎、倒檔、喇叭、雨刮器、轉向燈/遠光燈切換等功能也一應俱全。
雖然鍵位可任意設置，但用手柄開自動檔還是壓力很大
對擬真類賽車來說，車身控制是新手最大的障礙，稍有不慎就會打滑甚至失控。為了照顧所有人，第一次GT默認開啟了行車路線指引和剎車區域指示。你只要根據提示按步就班地開，進剎車區就踩剎車，按最佳行車路線跑，熟悉幾次都能拿名次通關，享受賽道的風馳電掣。
畫面、音效與手柄適配
在畫面與音效方面，第一次GT完全沒有辜負我對這個賽車系列的想象。
作為擬真類賽車的頭部玩家，第一次GT的畫面非常棒，除了賽道、風景和建築物，賽道附近的觀眾、行人、社會車輛等也得到了很好的描繪。這裡我建議大家打開畫質優先模式，因為高畫質下的幀率表現很不錯。擁有PS VR2或PS5 Pro的話，可以獲得更好的視覺體驗。
除了畫面，遊戲音效也極其逼真。我特別喜歡車輛進入隧道時的聲音，實在是太迷人了。如果大家的耳機還不錯，一定要帶耳機試一試，體驗一下被後車追趕時的緊迫感。
配合音效表現，遊戲對手柄震動的適配堪稱完美。油門和剎車踏板的按鍵震動反饋非常舒適，車輛經過路肩或者衝出賽道的時候也會有細膩的底盤震動模擬。哪怕沒有專業的方向盤外設，用PS5自帶的手柄也能享受優異的操控體驗。
那……《GT賽車7》咱還買麼？
通關第一次GT後會出現一段《GT賽車7》的宣傳影片。繼承本作的存檔可以在《GT賽車7》中獲得額外車輛。
最近《GT賽車7》的數字版確實在配合著搞四折特賣。某『百億補貼』平臺的實體盤也打到了220元的水平。
即便如此，我暫時也不打算入手《GT賽車7》。主要原因是手上沒通關的遊戲太多了，而且用手柄開手動擋確實壓力很大，深度體驗還是得用方向盤外設。我在索尼的商店界面還看到有賣遊戲幣的鏈接，感覺不是很放心。
不過迴歸主題，第一次GT仍然是一款非常值得嘗試的免費遊戲。如果你的目標是在三張地圖的所有關卡中拿金牌，兩個小時是遠遠不夠的。反之，發現擬真類賽車遊戲不適合自己的話也不會有任何損失。
相信我，如果這個都玩不進去，就不會有更好的同類遊戲了。能過濾掉一個自己不喜歡的遊戲類型也算是本作的價值之一。