本文將會對除相片挑戰等挑戰的獎勵、馬拉松商店內容及 Super7 獎勵外的賽季獎勵進行彙總，將會對各獎勵車輛進行簡要描述以供參考。
文中出現的任一車輛都會標註獲取來源，車輛可獲取途徑有以下幾種：
- 車展：指能在車展直接購買，同時也可能有其它獲取途徑；
- 讚賞獎勵：完成特定讚賞即可獲取，有較大概率能在車展買到；
- 抽獎：存在於抽獎獎池，同時也可能有其他獲取途徑；
- 車房寶物：通過尋找地圖上的隱藏車房以獲取，一般無其他獲取途徑；
- 季節賽限定★：無法通過車展、任務、抽獎獲取，僅能通過賽季活動獲取。
可在車展購買的車輛將會標出售價以供參考。
S4 春季 活動時間：2021.02.24-03.03（每週四晚 10：30 更換季節）
當季積分累計達到 25 分，可獲取獎勵車輛：名爵 - MG3 - 2015
MG3 是上汽集團生產的一款前置前驅超小型汽車，其第一代為 2008 年推出的 MG3 SW，基於英國製造的 Rover Streetwise，2011 年推出的第二代車型僅以 MG3 的名稱銷售。MG3 作為一款經濟實惠的家用日常車款，是目前最受英國消費者歡迎的中國製造車型之一。 2015 款 MG3 配備 1.5 升 105 馬力（78 千瓦）的自然吸氣發動機，最大扭矩為 137 牛·米，0-60 英里（0-97公里/小時）加速時間為 10.4 秒，極速可達到 113 英里/小時（182 公里/小時）。 獲取途徑：季節賽限定★
當季積分累計達到 40 分，可獲取獎勵車輛：帕加尼 - Zonda R - 2010
Zonda R 是 Zonda F 的賽道特別版，其特徵後來被用於帕加尼 Huayra。帕加尼 Zonda R 只生產了 15 臺。2009 年和 2010 年，Zonda Cinque，其公路行駛版本，也被生產出來，共 5 輛敞篷車和 5 輛硬頂雙門跑車。
Zonda R 的特點是具有一級方程式的排氣系統，與 Zonda F 僅有 10% 的部件共享。
Zonda R 的核心是來自梅賽德斯-奔馳 AMG CLK GTR 比賽版的另一版本的 6.0L M120 V12。它能產生 739 馬力（551 千瓦）和 523 英尺-磅（710 牛米）的扭矩。Zonda R 採用了輕質碳纖維高性能進氣系統和賽車多盤中心離合器。Zonda R 的重量為 2536 磅（1150 公斤），具有 46% 的前端重量比。其功率重量比為每噸 643 馬力（479 千瓦）。
Zonda R的軸距加長了 1.9 英寸（47 毫米），以增加穩定性，並使用新的前後副車架，以適應新的懸掛幾何結構。Zonda R 的車輪是新的鍛造鎂質中心鎖模型，與車載氣動氣囊配合，可以快速更換整個車輪組件。
獲取途徑：抽獎 或 車展：售價->1,800,000 CR
終極考驗 - 衝至終點線
獎勵車輛：
918 Spyder 在 2013 車型年首次亮相，取代保時捷 Carrera GT，成為保時捷最新的頂級性能車。它一共只限量生產了 918 輛，一直生產到 2015 車型年。
與其後輪驅動的前輩不同，918 Spyder 有一個全輪驅動的混合動力系統，該系統由一個 4.6 升 V8 發動機輔以兩個電動馬達組成。918 Spyder 配備了七速雙離合器變速箱，在 8500 轉/分時總輸出功率為 887 馬力（661 千瓦），扭矩為 829 英尺-磅（1125 牛米），使其成為保時捷最強大的量產汽車之一。
它在著名的紐博格林北賽道上的單圈時間為 6 分 57 秒，是第一輛突破 7 分鐘障礙的全輪驅動量產車。
與 Carrera GT 類似，它以碳纖維增強塑料單體為基礎，採用主動式尾翼，在重度制動時向前傾斜。
獲取途徑：抽獎 或 讚賞 或 車展：售價->100,000 CR
混合表演賽 - 閉幕式
獎勵車輛：VUHL - 05RR - 2017
VUHL 05RR 是上一代的 05 的升級版，其特點是增強了以賽道為中心的體驗。該車由 2.3L 福特 EcoBoost 渦輪增壓直列四缸發動機提供動力，產生 400 馬力，與 6 速 Sadev 序列式手動變速器相匹配。該車在 2016 年古德伍德速度節上首次亮相，全量產版在三年後的墨西哥冠軍賽上亮相。05RR 是目前 VUHL 生產的唯一車輛，普通的 05 已經停產。
獲取途徑：抽獎 或 車展：售價->850,000 CR
遊樂場遊戲 - 熱力沸騰
獎勵：汽車喇叭：倒帶聲
季節錦標賽
物競天擇
獎勵車輛：福特 - RS200 Evolution - 1985
RS200 Evolution 是 RS200 的一個更強大的變種，是一款中置發動機的全輪驅動跑車，參加了 B 組拉力賽的比賽。Evolution 擁有超過 500 馬力（373 千瓦）的動力，這使它能夠在大約 3 秒內達到 60 英里/小時（97 公里/小時）的速度，這使其與 20 世紀 80 年代的超級跑車相媲美。
由於 1986 年發生了一系列悲慘的事故，B 組錦標賽被取消了，因此 Evolution 不能參加 B 組的比賽，而是參加了國際汽聯歐洲越野拉力賽錦標賽，從 1988 年到 1992 年，它一直排名前三。
獲取途徑：抽獎 或 車展：售價->260,000 CR
刺激探索者
獎勵車輛：法拉利 - 812 Superfast - 2017
812 Superfast 於 2017 年推出，以取代 F12berlinetta 和 F12tdf。
它採用了重新設計的來自 F12 系列的 V12 發動機，在 8500 轉/分時產生 788 馬力（588 千瓦），使其成為迄今為止最強大的自然吸氣式生產發動機。它的重量為 3594 磅（1630 公斤），它還保持著自然吸氣汽車每升最高功率比的記錄，即每升 121 馬力。
通過與各種電子控制系統協同工作的機電轉向系統，以及來自 F12tdf 的後輪轉向系統，812 的操控性得到了改善。
812 採用了大量的空氣動力學解決方案，如車身底部的三個渦流發生器和前後的主動襟翼，據稱是有史以來空氣效率最高的法拉利 V12 跑車。
獲取途徑：抽獎 或 車展：售價->350,000 CR
遠離家園
獎勵車輛：TVR - Cerbera Speed 12 - 1998
TVR Cerbera Speed 12，最初被稱為 Project 7/12，是 TVR 在 1997 年設計的一款高性能跑車。該車以 TVR Cerbera 為基礎，旨在成為世界上最高性能的公路車和 GT1 級耐力賽的基礎。然而，在開發過程中出現的問題、不斷變化的 GT1 級別法規以及最終決定它根本無法作為公路車使用，迫使 TVR 高層放棄了它的開發。
Cerbera Speed 12 的最高速度可以達到 240 英里/小時（386 公里/小時）。由於採用了 800 馬力（597 千瓦）的發動機，它可以在 3.5 秒內達到 60 英里/小時（97 公里/小時）。
獲取途徑：抽獎 或 讚賞 或 車展：售價->500,000 CR
本週的 25 分進度獎勵為季節賽限定車輛，其餘獎勵車輛均具有其他獲取途徑，可通過車展購買。