2024年10月29日晚，小米SU7 Ultra量產車公佈預售價為81.49萬元，意向金10000元，10分鐘突破3680臺，自2025年2月5日起，全國42個城市的112家門店正式開放小米SU7 Ultra的靜態品鑑。
那麼小米SU7 Ultra到底值不值呢？下面為大家彙總一下參數。以下將從其外觀、動力、底盤、內飾、智能配置等維度展開詳細介紹：
外觀設計
整體造型：量產版小米SU7 Ultra在前包圍兩側設計有與車身同色的大尺寸前唇，並在前包圍中間位置配備有前鏟以及菱形網格結構進風口，對前車標、大燈進行黑化處理，並在前機艙蓋、後備廂蓋中間位置加入銀色塗裝，整體呈現出較強的戰鬥感。
車身線條：車身線條流暢，採用了溜背式造型，搭配大尺寸輪轂和低扁平比輪胎，營造出強烈的運動氛圍。車尾裝備有碳纖維固定式大擾流板，並且尾部標識均進行黑化處理，右下角的“SU7 Ultra”標識表明身份信息。
尺寸：長寬高分別為5115mm、1970mm、1465mm，軸距為3000mm。
動力系統
電機：搭載由兩臺小米超級電機V8s和一臺小米超級電機V6s組成的三電機四驅系統，最高轉速可達27200rpm，最大馬力高達1548PS，系統綜合輸出功率達到1548馬力。
配合自研三電機扭矩矢量控制系統，0-100km/h加速時間僅1.98秒，0-200km/h加速時間為5.96秒，最高車速350km/h。
電池：配備寧德時代麒麟Ⅱ賽道專用高功率電池包，支持最高5.2C充電倍率，峰值電壓為897伏，電量從10%充至80%僅需12分鐘。
工信部發布的信息顯示，小米SU7 Ultra量產版新車搭載93.7kWh的大容量電池，提供520km、555km、600km和630km四種續航里程選擇。
底盤懸架
懸架：標配閉式雙腔空氣彈簧，可實現剛度/高度獨立可調，還可以選裝倍適登EVO T1絞牙減振器，能夠根據不同的路況和駕駛需求進行調整，提供更好的舒適性和操控穩定性。
制動：配備有碳陶瓷制動盤，前制動盤直徑為430毫米，後製動盤直徑為410毫米，並配備前六活塞/後四活塞Akebono黃色制動卡鉗，100-0km/h制動距離僅為30.8米。
內飾配置
材質：在普通版車型的基礎上，加入更多碳纖維裝飾，包括碳纖維運動方向盤、碳纖維中控面板、碳纖維座椅背板、碳纖維空調後出風口飾板、碳纖維迎賓踏板、碳纖維門板飾條等，同時搭配Alcantara材質，營造出濃厚的運動豪華氛圍。
座椅：配備有黃/黑雙拼色運動座椅以及黃色安全帶，座椅材質由皮質和翻毛皮組成，在前排座椅靠背位置加入Ultra英文標識，提供良好的包裹性和支撐性。
中控：車內升級了全新的運動方向盤和運動座椅，中控屏內提供專屬座艙UI設計，還為這款電動車專門設計了兩種運動聲浪，外置揚聲器支持聲浪外放。
另外該車還提供賽車APP，進入賽道後可以實時顯示地圖和圈速，還支持查閱方向盤轉角等駕駛過程中的詳細信息，便於賽後成績分析。
智能配置
駕駛輔助：搭載激光雷達、11個攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達等大量傳感器，配備2顆英偉達Orin-X輔助駕駛芯片，芯片總算力達到508TOPS，支持Xiaomi Pilot Max輔助駕駛系統，可實現L2級別的輔助駕駛功能，具備全速自適應巡航、車道保持輔助、自動泊車入位等多種功能。
車機系統：採用澎湃OS系統，中控屏為16.1英寸觸控液晶屏，分辨率達到3K，像素密度為225PPI，支持藍牙/車載電話、手機互聯/映射，語音識別控制系統等功能，語音助手喚醒詞為“小愛同學”。
最後
可以看到小米 SU7 Ultra 憑藉其獨特的外觀、強勁的動力、出色的底盤、豪華運動的內飾以及智能的配置，已然在高端電動汽車領域站穩腳跟。
而即將在月底與小米 SU7 Ultra 一同發佈的小米 15 Ultra，同樣備受期待，從曝光的信息來看，它在硬件配置、影像系統、續航能力等方面都有著顯著升級，有望在高端智能手機市場掀起波瀾。
文章來源: 快科技-汽車頻道