作者：柏亞舟
我和你一樣，第一次聽說“保時捷”三個字和“機核”相關聯的時候，會產生些許的疑惑——一個總部在德國斯圖加特的著名汽車品牌，和一家在中國北京的遊戲文化內容公司，是如何產生交集的？
尤其是，這次的合作方向還是GameJam遊戲創作活動，本次“BOOOMJAM保時捷特別篇”，依然是限時遊戲創作挑戰，也依然和9月底的“核聚變北京站”進行了結合。
不同的是，除了BOOOMJAM的常規獎項之外，開發者這次可以選擇（非強制）使用保時捷提供的“Macan 開發素材包”，從而競逐“保時捷特別增設獎”。
核聚變“保時捷 x BOOOM 暴造遊戲區”
最終，核聚變上的“保時捷 x BOOOM 暴造遊戲區”有12款遊戲供體驗，其中8款遊戲獲得了幾項常規獎項，3款遊戲獲得了“保時捷特別增設獎項”（有重疊）；此外，還有兩款遊戲，直接以保時捷歷史、車型、品牌文化為藍本，融入了自己對保時捷文化的理解與熱愛，也被保時捷選中，登上了核聚變的展臺。
回到開頭，保時捷和機核如何產生交集？實際上，不論是用時間線丈量本次合作，還是從一些聊天中獲取的信息，很多事情都變得合理起來。
因為圍繞著“夢想”等關鍵詞的種種，從來都是無界的。
“夢想”
在開發《夢想之車》之前，安瑞（暱稱：長暱稱用來賣萌）已經有段時間沒有做遊戲了。
作為前遊戲從業者，說“夢想終結”肯定過於沉重，但年初的那次BOOOMJAM，正處於“要不要繼續做遊戲”最糾結的時候。一方面這件事本身，總能帶給自己無法替代的體驗，但另一方面，又總覺得自己不是“一鳴驚人的天才”，堅持下去的資本也不多。
年初的這一次，安瑞把它當做了最後一次，“之後就要認真地賺錢，認真地生活，淺淺地與遊戲告別，偷偷地遙望下一次的重逢。”他說得有些文藝。
《夢想之車》
保時捷的出現成為了一個小轉折，安瑞直截了當表示，自己就是因為“看到了保時捷的贊助”，才重啟了自己做遊戲的想法，“這可是保時捷啊。”
安瑞自嘲自己是“鍵盤車迷”，有點“皈依者狂熱”，決定參加之後，以前覺得有點貴的幾本書，現在也有了“正當理由”購買，包括《保時捷 無可替代》，《夢想之車 保時捷經典名車鑑賞》和《畫解保時捷 揭秘保時捷汽車獨門絕技》，總共花費了500多元。
安瑞說，自己喜歡保時捷，但不算那種“老派汽車迷”，事實上，自己汽車文化的啟蒙，其實是在自己的家鄉——一個內蒙古小鎮的路上看到了一輛酒紅色的保時捷卡宴，“小鎮上不太可能看得到911，但一輛酒紅色的卡宴，已經可以給我帶來很大的衝擊。”
夢想這個詞有時候很虛，但有時離實際的體驗也沒有看上去那麼遙遠。比如這次，在孵化資金之外，保時捷還為“保時捷特別增設獎”的獲獎開發者提供了“保時捷賽道體驗”、“保時捷駕駛體驗”等特別獎品。
頒獎現場（圖為 保時捷特別增設獎 第一名《速度與噴塗》）
保時捷中國傳媒公關部負責人（同時也是保時捷車模收藏家）Kiwi告訴我，作為汽車品牌，保時捷一直都有關於夢想的基因，“不論是作為支持者、締造者還是守護者，都可以和遊戲文化相結合。”
追逐夢想的過程也都是相似的，很多成名製作人的遊戲夢就是從製作獨立遊戲開始。這其實也和汽車夢有一定的相似性，Kiwi表示，保時捷本身就有非常豐富的產品線，而且，哪怕並不是所有人都能擁有一輛保時捷，品牌也很早就佈局了位於上海體驗中心，也會和各種車模廠商開展合作，滿足不同條件的夢想。
甚至現在，你可以在核聚變的現場體驗保時捷。
“賽道”
許多男孩女孩都有過“賽車夢”，駕駛賽車馳騁在賽道上，不僅是一種腎上腺飆升的生理體驗，也會是“沿著某一個目標高速前進”、“心無旁騖向終點衝刺”的心靈之旅。
眾多的“賽車夢”當中，保時捷又是特殊的那一個。自誕生之日起，“由夢想驅動”就是保時捷的一大標籤。“當我環顧四周，卻始終無法找到我的夢想之車時，我決心自己親手打造一輛。”就這樣，憑藉著對跑車夢的執著追求，創始人費利·保時捷創造成就了這個極具傳奇色彩的品牌。
保時捷中國品牌管理負責人Erin表示，和機核、和BOOOM的合作，是保時捷在國內第一次嘗試和“遊戲創作活動”合作，“初衷也是給創作者們提供舞臺、提供賽道。讓更多的人看到他們，玩到他們的遊戲。”
7月底，保時捷和BOOOM一起公佈了這次的主題：“Change your ________ , not your __________ .” 這是一個既有明確的限定表達，又有很大的想象空間的主題。
在“變與不變”這個“永恆辯題”之下，熟悉保時捷的創作者很容易想到保時捷作為傳統燃油車品牌，在新的電車時代來臨之際，推出既順應時代潮流、又保留自身跑車特色的產品。
“我在翻閱資料的時候發現，人類歷史上第一輛直驅電動車Lohner Porsche，就是由保時捷博士製造並署名了的。”安瑞告訴我，“這和現在再次電動化的保時捷形成了一種閉環。”於是，在類似的素材累加下，《夢想之車》成為了一款能夠窺見保時捷歷史的小遊戲。
一般而言，每次的GameJam類活動，創作者們都會在命題之前就確定一些想法，然後再根據給定的主題，對原本的想法進行一些改動。額外的一點是，這次創作者拿到的除了主題，還有“Macan開發素材包”，這大大降低了很多想法的難度。
創作了《保時捷之旅》的PH（暱稱：PHPainter）也是一位保時捷鐵桿粉絲，從小就喜歡保時捷的他，家裡有很多的保時捷模型，“清點的時候，不知不覺發現一櫃子911（跑車型號，下同）了，930也有不少。”
《保時捷之旅》的設計相當簡單，遊戲過程可以單純理解為駕駛體驗，只要駕駛全新純電動Macan達到300公里/小時的時速（當然，現實中Macan Turbo的最高時速是260公里/小時），就能夠通關。
《保時捷之旅》
素材包對PH的幫助非常多。“因為一開始是不知道重點會是哪款車型，很多細節都是靠素材包的東西。”PH表示，遊戲的界面，不論是主UI還是後臺，很多地方都用到了“Macan開發素材包”，而素材包當中的音效素材也很好地被用上。甚至，在這款相對簡單的遊戲裡，在選車界面輸入930，還會有這款老款車型的彩蛋。
“跨界”
不論是對保時捷還是機核而言，這次的合作都是一次不折不扣的“跨界”。跨界意味著合作的成行並不容易，實際上，去年年底，雙方已經有了第一次的接觸，但即便在一開始就能有積極的響應，雙方如何合作，從哪裡入手，都不是紙上談兵就能完成的事情。
比如，雙方都需要明白，自己的特點和需求是什麼。對保時捷而言，可能是一直一來的品牌形象，是與年輕一代一同創造的核心；對機核而言，是創造內容的氛圍，是繼續把BOOOM這個發現創作者、孵化遊戲的品牌做好的意志。
作為已經參加過多次BOOOMJAM的老兵，INKFIELD（暱稱：INKFIELD）這次拿出了《定製鬼屋 ~ 彈射起步》，INKFIELD告訴我，自己可能沒有安瑞和PH那麼重的“粉絲情結”，但保時捷對這次BOOOMJAM的支持，對他而言“是一件很好玩的事情”。
《定製鬼屋 ~ 彈射起步》主菜單
做遊戲的人要有點天馬行空的想象力，面對命題，INKFIELD拿出了一點“Meta遊戲”的玩耍感，“那我就可以把做廣告當做一個遊戲來做，換句話說，就是做一個遊戲，關於怎麼給保時捷打廣告。”
本次的BOOOMJAM恰逢“核歷新年”中元節，這些年每逢七月中，機核都會聯合內部的機組社區徵稿，做一期“中元夜話”。作為資深機核用戶，INKFIELD就打起了“把中元節的氣氛做進去”的主意，某種意義上，這確實是非常機核的一種表達，足夠有想法，甚至有些胡鬧。
在評選階段，Erin很快注意到了這個作品，雖然會下意識擔憂“鬼屋”、“胡鬧”的勁兒和品牌宣傳相沖，但仔細一想，遊戲創意的天馬行空，在本質上和一個品牌不斷的創新並不相悖。
“我就想把社區的這個氛圍加進去，保時捷能贊助機核，那為什麼不能贊助鬼屋。” INKFIELD笑著表示，“這個勁兒很好玩，大家都會有些錯愕，也會增加一些笑料在裡面。”
與機核合作之前，保時捷其實是一個一直關注遊戲領域的品牌，“車槍球”當中的賽車遊戲自然不必多說，此前911 Turbo在《電馭叛客2077》的出現，也相當引人注目。
911 Turbo在《電馭叛客2077》
而在最近，保時捷對遊戲領域的嘗試，甚至已經逐漸超出賽車遊戲、超出在擬真世界裡植入汽車，而是拓展到更多有想象力的空間當中去。比如和《鬥陣特攻2》的合作，和《最終幻想7 重生》的聯名等等。
保時捷和《鬥陣特攻2》的合作
“過去，保時捷和遊戲的跨界合作，確實更多地是以賽車遊戲為主，包括車型的授權等等。”Erin表示，“但從我們的角度，我們現在更相信，保時捷已經是一個文化的標識，它不僅僅代表著一輛跑車，也代表著背後很多的東西，比如熱愛和夢想。”
遊戲的互動性，成為了承載背後品牌文化的一個載體。Erin開玩笑說，在合作之前，自己並不是機核的深度用戶，但在合作的過程中，她逐漸發現，機核也不僅僅是一個遊戲社群平臺，這裡有影視、有科技，有各種各樣的文化內容，有無限的可能性。
在核聚變的展臺，靠近舞臺的保時捷的展區，吸引著一批又一批人群。他們體驗遊戲，也體驗著駕駛艙，不論是線下還是線上，又有更多的人因此產生連接。
“這就是我們的希望。”Erin表示，“希望我們能通過機核與更多的本土文化和社群產生更多的聯結，也希望能夠讓更多的年輕群體瞭解保時捷、喜歡上這個品牌。”
雙方各自的跨界給合作提供了可能性，而跨界合作本身，更是共同書寫了一個新的故事：一個在各自的賽道上狂奔的、關於夢想的故事。
