特斯拉Model S和X官方直降，最大降幅達到20萬。
消息發出後，已購車的老車主們頓時不幹了，畢竟這背刺直接刺到骨頭裡了，於是他們聯合起來發佈了聲明，要求特斯拉從四方面進行賠償，包括：
1、免費充電權益：作為特斯拉的老車主，我們希望特斯拉能夠提供終身免費充電服務，以降低我們使用成本，彌補一定損失。
2、FSD（完全自動駕駛）功能：我們希望特斯拉能夠免費為我們的車輛升級FSD功能。
3、提供延保服務：我們期望能夠獲得針對老用戶的車型提供免費的延保服務，提升老用戶車輛價值。
4、未來換購優惠：未來繼續換購新款特斯拉車型，我們希望特斯拉能夠提供一定的換購優惠。
從降幅來看，提出的這四項訴求並不過分，而且他們的聲明中也沒有用什麼激烈的措辭，甚至可以說有點過於卑微，不過截至目前，特斯拉方面並未就該聲明進行回應。
實際上昨日價格公佈後，不少博主也有所表態，不過他們倒也沒說什麼過激的言論，只得自認倒黴。那麼汽車降價，該不該給老車主們補償呢?
從商業角度來講，汽車屬於商品，商品的價格有變動很正常，既然在某一時期以特定的價格購買了商品，那麼它已經完成了買賣，後續的變動就跟已購消費者沒有什麼關係了。如果說買在了高價，要求商家做出補償，那麼是不是買在了低價，後續商品漲價後，商家也能要求已購者來補差價呢?實際上壓根兒沒這回事，所以從這方面來講，消費者要求補償並不合理。
不過從企業發展的角度來講，老車主花了大價錢來真金白銀支持，他們就是最大的助力，只有維繫好這些關係，才能讓更多消費者感受到企業的溫度和人文關懷，別說突然降價十幾二十幾萬，就算是是大幾千上萬元，才買了不久的人也肯定會很不舒服，企業給他們一些補償其實也是一種搞好客戶關係的方法，實際上國內不少廠商就會採取這種方法。
不過鑑於特斯拉用戶群體比較大，價格變動比較頻繁，一旦開了口子，怕是後續勢必無法控制，所以此次維權，大概率依舊是無疾而終。
來源：3DMGame
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