在Xbox發佈會上，Turn 10工作室展示了他們最新的模擬賽車遊戲《極限競速：Motorsport》的實機預告片。一些外媒還將這款遊戲與Polyphony Digital的《GT賽車7》進行了畫面對比。
下面的視頻展示了《極限競速：Motorsport》和《GT賽車7》在光照、模型細節、紋理細節、天氣和環境細節等不同圖形方面的對比。
需要說明的是，《極限競速：Motorsport》預告片來自尚未發佈的開發版本，不能代表最終遊戲質量。而且該版本的遊戲並沒有啟用實時光線追蹤反射技術。預告片中使用的似乎是每2幀更新一次的立方體映射反射技術。Digital Foundry的AlexanderBattaglia在介紹中提到，根據開發人員的透露，遊戲中的賽道將採用實時光線追蹤技術，但在這個開發版本中可能尚未啟用。另一方面，《GT賽車7》的賽道並沒有實時光線追蹤技術，僅在回放和遊戲模型查看器中有相應效果。
此外，《極限競速：Motorsport》將在所有賽道上提供動態天氣功能，而《GT賽車7》並非所有賽道都支持動態天氣。
《極限競速：Motorsport》的主要新特性是物理模型的優化，據稱其優化程度超越了前作《極限競速》5、6、7三部作品的總和。開發人員表示，這樣的優化使得駕駛體驗更加愉悅，玩家在車輛加速、轉彎和剎車時都能感受到更好的成就感。遊戲中的輪胎碰撞模型的準確度比之前的版本提高了48倍。以前，輪胎與賽道表面只有一個接觸點，並以每秒60個週期進行運動。而新的模型則有8個接觸點，並以每秒360個週期進行運動。玩家可以選擇硬、中和軟輪胎膠料，每種膠料都具有獨特的抓地力和磨損特性。
與之前的作品《GT Sport》相比，《GT賽車7》在物理和輪胎模型方面也進行了優化，車輛操控比以往更加精細。遊戲廠商與米其林合作開發了優化的輪胎模型，提高了準確性。在1.31更新後，《GT賽車7》的物理引擎得到了進一步提升，懸掛、輪胎物理和空氣動力學等方面都進行了優化。
