車長們大家好！百夫長AVRE的合約即將接近尾聲，今天，我們要公佈下一個合約任務的獎勵車輛，它就是英國AS90自行火炮。
AS90 這個名字意為" 90 年代的炮兵系統"，最初是 VSEL（維克斯造船與工程有限公司）的私營投資項目，目的是以 80 年代初開發的出口型炮塔項目 GBT155 為基礎，打造出一門現代化自行榴彈炮，可安裝在多種平臺上。在印度，GBT155炮塔曾安裝在“勝利”式主戰坦克底盤上進行測試，但並未服役。
但與 GBT155 相反，AS90 針對的是英國國內市場。在 20 世紀 80 年代，英國軍隊正在計劃採用新一代自行火炮，希望用更強大的火力取代過時的 FV433 自行火炮，而維克斯的 FH70 拖曳式 155 毫米 L/39 火炮似乎是一個很優秀的候選者，在機動性和防護性上都可以構成升級。
在該項目開始之前，英國曾於 1973 年起與德國和意大利一起開發了不成功的 SP70 項目，經歷十多年的投入，結果表現明顯劣於美國的 M109“帕拉丁”，最終導致其於 1984 年下馬。維克斯十分了解該項目以及相關問題，因為 SP70 的主武器正是維克斯參與設計和生產的 FH70 榴彈炮。他們認為，將這門優秀的榴彈炮機械化，在基礎上是一個好主意，但隨著 SP70 的跨國合作像往常一樣越搞越不行的時候，他們就覺得前景不妙，開始搞自己的項目了。
SP70
顧名思義，AS90 的主要思想是將自行火炮概念帶入 21 世紀（打造 21 世紀技術水平的自行火炮），特別強調火力、車組人員生存性和系統集成，同時旨在使系統儘可能地易於操作，並能夠在任何反擊性的反炮兵火力到達之前快速裝填、發射和轉移。此外，還有一個重要方面——未來的升級性。開發工作在 1982 年至 1985 年間不斷推進，於 1986 年完成了第一輛原型車。
儘管 AS90 有著創新之處，但它也為了快速進行開發而使用了成熟的部件，因此保留了經典的構型：一個帶有前置發動機的底盤和一個可全向旋轉的炮塔。車組人員由五名乘員（駕駛員，車長，兩名炮手和一名裝填手）組成，由 17 毫米厚的焊接鋼裝甲保護—— 幾乎不足以抵擋重機槍火力，但主要設計目的是抵禦反炮兵火力，尤其是 152 毫米炮彈破片。額外防護措施包括核生化三防系統，自動滅火抑爆系統，以及安裝於炮塔上的煙霧彈發射器。
全車重 45 噸，由康明斯VTA-903T-660 14.8 升 V8 柴油發動機提供動力，在 2800 轉速下可產生 660 馬力，搭配採埃孚 LSG 2000 自動變速箱。發動機同家族的其他型號曾被用於佈雷德利步兵戰車或火箭炮，而它在測試中曾達到過 750 馬力——但在英軍中服役時，調低了馬力以提高使用壽命和可靠性。無論如何，充沛的動力系統為該車帶來了優秀的機動性和靈敏性，儘管它的地面壓強值並不如“帕拉丁”。它的最高速度為 55km/h，平均越野速度約為 30至 35 km/h。懸掛為油氣懸掛，不可調。越障能力為 0.88 米高的牆壁或 2.8 米深的溝渠，涉水深度為 1.5 米。以 45 km/h的速度行駛時，最大航程約為 370 千米（在硬質路面情況下）。
說回火力方面，155 毫米 L/39 榴彈炮使用北約標準彈藥，配有抽菸器和炮口制退器。該車的裝填機構允許它達到以下火力指標：
○10 秒內速射 3 發
○每分鐘 6 發，持續 3 分鐘
○之後每分鐘 2 發
車內載彈量為 48 發分裝彈（31 發位於炮塔尾艙的四個模塊中）。主炮俯仰角度為 -5 度~ +70 度。炮塔方向機為電動（每秒 10 度），可由發動機或內置的輔助發電機供電，減少了對發動機持續開機的需求。在特殊情況下，也可以手動轉向。
AS90 使用當時先進的火控系統，具有自動調炮，導航和其他花裡胡哨的功能。車組乘員可以使用晝/夜望遠鏡觀瞄，駕駛員還有夜視設備。
1986 年 6 月的原型車很受歡迎，並在接下來的一年中經歷了廣泛的軍事試驗。1986 年底，英國退出 SP70 項目，並開始正式採購新的自行火炮。AS90 最終戰勝了美國 M109A6“帕拉丁”，獲得了 179輛的生產合同，於 1992 年 5 月正式服役，名稱為“火炮設備，155 毫米 L131”。生產過程從 1992 年底持續到 1995 年春，英軍的第一個單位於 1993 年形成作戰能力。
AS90 的發展並未止步於此。1994年，一輛搭載皇家兵工廠 155 毫米 L/52 火炮以及被稱為 MCS 的新型炮彈裝藥系統的原型車面世，但並未產生什麼結果，長炮的時代還在後面。1997年，一款搭載 155 毫米 L/52 火炮的新型 AS90 變體面世，它以 AS90M “勇敢的心”之名而聞名。
AS90M “勇敢的心”該型號的炮塔最終被波蘭人搭配在韓國 K9“雷霆”的底盤上，造就了 AHS“蟹”式（使用法國主炮），但它已經不能算是 AS90 的變體，因此超出了本文的範圍。由於新款炮彈裝藥（與南非丹尼爾公司共同開發）存在問題，“勇敢的心”並未得到英國採用。
在 90 年代也進行了進一步的出口嘗試。在 1993 至 1994 年，AS90 炮塔出現在 T-72 底盤上，顯然是為印度準備的。它在 1996 年通過了一些試驗，但沒有取得結果。另一款變體是針對中東的沙漠型 AS90（也稱為 AS90D），改進了散熱，空調並使用了不同的履帶。1996 年，它在沙特阿拉伯和科威特成功進行了測試，但隨後輸給了中國產 PLZ-45。
在伊拉克的AS90
在英軍服役期間，除了在前南斯拉夫的維和行動（2001 年的康佈雷行動）外，AS90 還參加了伊拉克戰爭。在此期間，它們被重新塗成沙色，部分車輛升級至 AS90D 標準。它們參與了巴士拉戰役。從 2000 年代中期開始，除了對部分電子設備進行了升級，英國開始逐漸減少AS90 的使用。到 2008 年，179 輛當中只剩 134 輛在役。七年後的 2015 年，這一數字進一步下降至 117 輛。目前，只剩兩個單位使用：
第 1 皇家騎炮團
第 19 皇家炮兵團
預計它們將服役到 2032 年。2023年初，英國宣佈將送給烏克蘭 32 輛AS90（它們在英軍中的編制將由“弓箭手”卡車炮填補）。它們於 4 月前後到達，首個戰鬥鏡頭出現在 5 月。到目前為止，還沒有該型號的損失報告。
在遊戲中，AS90 將作為 8 級金幣直瞄火炮成為本期合約的獎勵並適用於所有模式。
AS90 自行火炮將會體現以下屬性：
遊戲中的型號使用基礎型 L/39 火炮，配備高爆彈和破甲彈。實裝新彈種M172“銅斑蛇”激光制導炮彈（破甲戰鬥部）。
它的遊戲機製為末端制導，即在出膛一定距離後變為可控，對遠距離目標的打擊可起到制導效果。但它畢竟是炮彈，不會像導彈一樣靈敏，但肯定比沒有強。
另外AS90 還將具有相對較高的機動性，當然，防護裝甲會比較薄弱。（根據車長們的反饋可能會加強正面裝甲）
以上就是新一季合約獎勵AS90自行火炮的相關情況，希望你會喜歡我們為您準備的車輛，我們戰場上見！