1956年的英格蘭，幾年之後，威尼就要生產天威了，那個和汽車等量的四倍低脂半咖啡因白咖啡即將永久改變這個世界。但目前他們依然是最值得尊敬的適合平庸人士、中產人士、中等收入人士、即將被炒魷魚的中產管理人士的汽車的生產商。王朝是他們的代表作。
在1957年，他們計劃賣掉這個設計，次大陸從此變得與眾不同...
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想要把英國貴族靈魂濃縮進一輛塞滿彈簧的復古肌肉車？隆重介紹今天的主角-威尼 王朝，經過五十年的實踐，證明只要您技術高超，大小不是問題。
王朝主要是基於第三代的莫里斯牛津（Morris Oxford）,刪掉後四分之一車窗和做了一些別的改動；部分細節則參考了印度斯坦大使（Hindustan Ambassador）,其實兩者用的是同一個模型，只是細節有所不同。
Morris Oxford seriesIII 1958
莫里斯牛津是莫里斯汽車公司生產的一系列小型轎車，1913年投產，1935年停產；1948年重新啟用該系列品牌，截止1971年再次停產時，這個系列總共生產了六代。
Hindustan Ambassador 1956-2014
“大使”牌汽車脫胎自英國的莫里斯牛津三世，數十年未曾改變造型。曾經是印度的明星座駕。
自從印度擺脫英國的殖民統治獲得獨立後，“大使”牌汽車便成為印度希望靠自己基本封閉的經濟實現自給自足的象徵。
而隨著印度汽車產業的限制解開，“大使”汽車由於性價比低，不再受大眾青睞。
Morris Oxford VI 1963
前端似乎是由印度斯坦大使和法里納（莫里斯牛津 六代）結合而成，這一點從前保險槓下的轉向燈處得到印證，不過車行也提供了類似小莫里斯（Morris Minor）的保險槓。尾部、後擋泥板和車輪很像切克（Checker）的出租車，造型方面與1954款的哈德遜大黃蜂(Hudson Hornet)相近。
Morris Minor 1000 1963
小莫里斯是莫里斯汽車公司生產的一種小型轎車，1948年投產，1972年停產。
它是第一輛銷量超過百萬的英國汽車，被認為是汽車設計的經典例子，以及“英倫風”的典型代表。
Checker A-11 Taxicab 1982
Checker公司在美國出租車行業有著光輝歷史，旗下的Checker.出租車和維多利亞皇冠齊名。該公司最出名的產品是誕生於60年代的Checker Marath，這款出租車在1962-1982年間曾經縱橫美國市場。
Hudson Hornet 1954
王朝的改裝件基本是圍繞印度斯坦大使的變形，如保險槓；塗裝、標誌等方面也參考了其背後的印度文化。
注：威廉·莫里斯（英國人）靠著4英鎊起家，創建莫里斯汽車公司，並使其在1952年達到世界一流水平；此外他促成了英國百年品牌-名爵MG的誕生，對汽車行業發展有著突出貢獻。
與遊戲的大部分轎車相比，王朝會顯得非常不起眼，這可能是因為它“歲數”太大了。起步緩慢，極速方面也是不如切布盧克等一眾老車，不過這通常意味著良好的操控和制動能力。
王朝的懸掛系統還算合格，能適應崎嶇的路面環境。如果在非鋪裝道路、越野環境中行駛，會表現得很糟糕，牽引力下降，連鎖引起加速能力、制動能力的下滑。
部分尾翼
注：安裝任意的非原裝尾翼，均可略微增加車輛牽引力。
a. 在英國，王朝（Dynasty）的定義是“來自同一個家族的有直接血統關係的一系列統治者”，不同的王朝實際上是不同的統治家族，所謂不同的王室。
而“大使”可能指代的是它繼承了牛津三世的設計，並把市場從英國轉向印度，兩者名字的靈感來源相似。
莫里斯汽車登陸印度
b. 銷售網站的描述提到，1957年BMC把莫里斯牛津三代的生產線和版權賣給了印度斯坦，後者以此生產了“大使”汽車（1957-2014）。
儘管操控性受到詬病，但得益於特殊的市場政策和公司暗箱操作；加上與本國同行相比，“大使”汽車有著更寬敞的空間和耐用性，讓它在那數十年間成為了印度的“國車”，在政府部門、企業、出租車行業用車中有非常大的佔比。
“大使”汽車第六代，儘管在改進，但已經失去了市場
印度政府從2010年開始實施更嚴格的排放標準，“大使”汽車銷售隨之受到打擊。截止2014年5月全面停產，“大使"牌轎車在12個月內僅售出2,214臺。
注：在1940-1990年間，印度對進口汽車執行了嚴格的配額制度。
c. “哦耶出租車”塗裝參考了那些在印度非常受歡迎的出租車。
“哦耶出租車”塗裝，改裝費：$21,660
印度孟買街頭，隨處可見的經典出租車
而通過一些合適改裝（如主色調用黑色，副色調選用黃色，車頂選裝任意行李架，使用“哦耶出租車”塗裝），這可以讓你手頭上的王朝像是一臺印度出租車。
車頂行李架改裝選項一覽
d. 車頂改件“出租車”也提到它在印度的主要用途，不過這個改件在美國本土的出租車上也有使用。
王朝 車頂改裝選項
美國常見出租車
e. 塗裝“超車請按喇叭”也來源印度的汽車文化。在印度，卡車、公交車、出租車司機會在車尾畫上標語“Horn OK Please”(麻煩請按喇叭)，旨在向後車司機傳遞信息“如果你要超車，請按喇叭通知我”。
“超車請按喇叭”塗裝，改裝費：$25,650
注：上圖未能展示塗裝的尾部，這個地方印著“Horn OK Please”標語和一個司機圖案。
由於過去印度的道路狹窄，司機們為了獲取後車信息而養成了這個車尾噴漆的習慣。
印度商用車車尾常見標誌
注：2015 年 4 月 30 日，馬哈拉施特拉邦政府以減少噪音汙染為由，禁止商用車在尾部噴漆“Horn OK Please” 。
f. 王朝默認使用電臺為：洛聖都廣播電臺、實驗室、西海岸經典
從1613年開始入侵到1947年印度獨立，英國在三百多年的統治期間給印度留下了很多痕跡，國民汽車“大使”就是最好的例子。
自從2013年停產開始，“大使”汽車在印度的地位就不斷攀升，部分版本的市值在回升。愛好者們正試圖在印度各地重現它昔日的輝煌。那些擁有原廠發動機的“大使”是最受追捧的，但非常罕見了。
“大使”汽車在印度擁有著令人驚訝的壽命，在它那五十多年的生存期了，共有九十多萬臺相關車型被投放到印度各地，至今仍有數千輛行駛在路上。該車型是印度最受追捧的經典車型之一。
參考資料：GTA fandom
當你看到這裡的時候，文章的內容已經基本結束了。後面部分是車輛的全塗裝展示，僅作記錄用途，可自行查閱。
“賽車手 21”，改裝費:$18,240
"賽車手 05"，改裝費：$19,380
"賽車手 29"，改裝費：$20,520
"哦耶出租車"，改裝費：$21,660
”火焰“，改裝費：$22,800
”火焰“，改裝費：$22,800
“迅速”，改裝費：$23,939
"十字與橫條"，改裝費：$24,510
"奔騰"，改裝費：$25,080
"超車請按喇叭"，改裝費：$25,650
