感謝小黑盒提供的評測機會
作為一個暈車症十級的患者，自然而然對車就不怎麼感興趣，在同班同學聚團對校門口的跑車議論紛紛時，大多時間我都是淡然飄過。
而隨著時間的推移，賽車類遊戲也迎來了爆炸式的發展，玩家們的選擇也越來越多。玩家們耳熟能詳的《極速快感》已經來到了第22代，其專注於賽車漂移的舒適度，氮氣系統以及視覺效果下的強烈反饋帶給玩家極致的爽感；育碧家的以海陸空三線豐富內容著稱的《酷飆車神》系列，則帶領玩家體驗不同賽道的競速；在兩年前就傳出風聲到現在依舊未發佈的注重真實性的《極限競速8》以及同屬於極限競速系列旗下的專注於開放世界自由探索《地平線》系列更是從一經發售便飽受好評。
是新的開始，也是全新的體驗
伴隨著時間步入四月，FH5（《FORZA HORIZON 5》）也迎來了它的第二個dlc：拉力賽冒險。作為一個對於除開遊戲以外的車都不感興趣的玩家來說，第一次聽到拉力賽這個詞還是在沈騰主演的《飛馳人生》當中，其中驚險的彎道，漫長的比賽時間以及多樣的賽道情況都令我記憶猶新，而在好奇心驅使下的一次搜索也讓大數據在之後為我帶來的大量推送視頻，讓我對拉力賽也有了真正的瞭解。
在本次的dlc中玩家將進入蜿蜒崎嶇的塞拉努埃瓦，同時作為拉力賽中的經典元素“路書”和“領航員”，也伴隨著新的dlc的出現而簡化並加入遊戲當中，製作組在地圖關卡賽道上的設計也相較於墨西哥的賽道有了十分大的改變，更多的路面起伏和連續彎道的高難度設計被加入賽道當中，同時設計了泥地拉力賽，夜間拉力賽，公路拉力賽三種不同場景下的一系列比賽。揚塵時更加絲滑更加真實的粒子特效，以及沙漠更加擬真的手感優化也都讓玩家的體驗更上更上一層樓。並且dlc也帶來了十款新的賽車。
（新增車輛如下
2022款福特F-150 Lightning Platinum
1973款Hoonigan Volkswagen Baja Beetle Class 5/1600 'Scumbug'
2001款福特4號Ford Focus RS
2022款Alumicraft6165號Trick Truck
2021款Polaris RZR Pro XP Factory Racing Limited Edition
2020款Jimco 179號Hammerhead Class 1
2019款Jimco 240號 Fastball Racing Spec Trophy Truck
2019款Casey Currie Motorsports4402號Ultra 4 'Trophy Jeep'
2021款Polaris RZR Pro XP Ultimate
2021款Alumicraft 122號 Class 1 Buggy）
奇怪的是其中大部分都是越野車，只有一輛是拉力車。
遊戲中玩家不必再花費心思去看小地圖，根據處於玩家前方直升機上領航員的簡潔的語音指導，玩家便可以清晰的知曉前方的道路情況，（存在一些意外導致月初的幾天沒有語音，文章後面會提到）這對於我這種不能一心二用的玩家可以說是十分強力的一種輔助。而路書系統位於屏幕上方正中央的顯示圖標個人感覺在遊戲工程中的存在感並不高。而小地圖在本作中保留了下來，為習慣看小地圖的玩家提供了一份便捷。
同時遊戲的比賽過程也和本體中的比賽有所不同，在比賽當中，玩家並不能看到與玩家同時進行比賽的其他賽車，而是玩家單獨進行比賽，這就大大減少了在難度頗高的路面上和其他車輛的碰撞造成突發情況和操作影響，雖然製作組取消了即時排名的設計，當製作組加入了拆分計時門排名的方式來在遊戲過程中告訴玩家自己的相較於其他車手的排名順序。而這些設定玩家都可以從顯示的拉力比賽中看到其身影。
雖然是新的開始，卻有著意外熟悉的味道
儘管在賽道上製作組做出了一定的創新，但是玩法上製作組依舊選擇採用原來的比賽攢經驗升級的核心玩法。製作組將泥濘拉力賽，公路拉力賽以及夜間拉力賽三種分成了三個單獨的比賽系列，每種拉力賽總共九場比賽和九個等級以及有著各自的地圖上的可破壞收集物，以及依據這些內容衍生的出的大量任務，當一個系列的等級達到九級之後玩家便可調整這個系列的boss，挑戰完三位boss之後即可挑戰最終boss關卡歌莉婭。
而製作組在大部分關卡的取景上並沒有做出太大的創新，更多的只是將本體中墨西哥的部分素材拿過來進行了再加工，所以在遊玩dlc時經常會覺得這個賽道我是不是在本體裡面見過，怎麼這麼眼熟的情況，並且哪怕是賽道增加了顛簸路段以及大量增加遊戲難度的彎道之後，其大部分關卡所帶給我的影響也並沒有很深，在遊玩完dlc的所有內容之後腦海中僅僅只有的幾個boss挑戰的賽道的印象，相較於視覺衝擊更加強烈的風火輪，樂高，財富島等地圖，本dlc更多注重的是在操作上玩家獲得衝擊，每度過一個連續彎道所獲得的成就，但是賽道的難度過高也讓本dlc的體驗不如本體中比賽來的舒適。
玩家並不買帳的硬核，成為了褒貶不一的最大原因
這個dlc的推出應該是製作組不經意間想起了《地平線1》中的拉力賽dlc，所以才有了這款dlc的構思。《地平線》系列其實一直以來都不是以硬核和擬真所著稱的，玩家在遊戲中乾的最多的事情可能是開著車追逐落日，沿著海岸線吹著海風聽著小曲，享受美景，參加每個季度的季節賽，感受完全不一樣的風景和賽道，或是完成數百輛車的全收集等等，其和硬核這個主題基本上是沾不上什麼邊的。
但是作為賽車遊戲中賽道難度偏高的拉力賽，顯然與遊戲的整體風格背道而馳。遊戲中大量賽道的顛簸讓玩家對於賽車的把控力大大下降，再配合上九曲十八彎的曲折賽道以及摩擦力大大減小的沙地以及雨後未乾的潮溼賽道，賽車的操控難度進一步被提高，玩家整體的體驗也因此大大下降。
由於對於拉力賽地圖的不瞭解，個人更是小號斥巨資購買了剛好處於史低的《塵埃拉力賽2.0》來與本作進行對比。遊玩體驗下來其實兩者賽道的差異並不大，但是其操作的難度相較於本作成幾何倍增。
本dlc中的差評也大多都是因為製作組推出的這個dlc的賽道體驗顯然和預想並不符合，從財富島到樂高到風火輪，製作組一直都是以遊戲觀賞性以及玩家的爽快體驗為核心進行dlc創作，但是拉力賽顯然和前面所說的dlc有著本質上有著很大的差別。拉力賽對於玩家的操作顯然要求更大，連續的急彎道，短暫滯空後的髮夾彎，直線路段緊接著的直角彎等等一系列組合拳把玩家打的找不到被，最後只能降低難度勉強過關。
當然製作組也在其他方面有著一些問題，遊戲一開始並沒有中文語音的路書，製作組直接就也沒有為玩家播放英文的路書，而是直接變成空白，只顯示字幕（目前有了，前幾天發佈了個更新）；遊戲的夜間拉力賽中，因為前面直升飛機上的領航員需要為玩家領路，其會打開直升機的燈光，這時問題就出現了，原本就塵土飛揚模糊的公路，在燈光的照射下地面開始也開始反光，看不清楚道路已經成為了常態；遊戲沙漠場景的揚塵效果雖然更加出色了，但是優化卻因此下降，幀數暴跌；比賽結束時經常會出現卡死，並且只在比賽結束衝線的時候出現。（一直以為爆顯存，結果整體調低了，GPU沒跑滿還是會出現）
其實從《地平線》系列的dlc內容中就可以看出Playground一直在將以前舊的東西翻新，並未定位成開放世界風景模擬器這個標籤的一代中顯然對於dlc的包容度更大，但是玩家一旦有了印象的加持，這些原本看起來融洽的內容就會產生碰撞和摩擦，製作組顯然需要新的創意來打破這個僵局，希望5不是最後的終點。
結語
dlc的最大問題可能是和本體核心風格的背道而馳。
個人評分7/10
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