前几期把一些基础型号都写差不多了,剩下的几个都是一些类似于防空型、坦克歼击车类型的,然后下一期看看写写四号或者虎豹啥的,随缘吧。
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1.sdkfz250/8半履带突击炮车
说到这个半履带突击炮车,也是德棍自己搞出的抽象东西,主要是43年初的时候,75短筒炮在251/9上应用了,所以说也想着对250系列车进行个改造,也把75炮塞进去,然后塞进去的这个吧是KwK37型24倍径75mm炮。

搭载短筒75(K51)的250/8
他主要是替代250/10搭载37炮的版本,但是这个计划很快就搁浅了,这里夹带点私货,其实在我看来关于德棍说车体生产问题什么的都是小事,主要问题还是在于你250车内空间就那么大点,顶多满载携带20发75HE炮弹,这载弹量你不说能不能压制住对面了,根本不够用。
再一个就是新车体的251突击炮车已经在生产了,你占着线的情况下这种方案自然就被压缩了。一直到了44年,德棍把原先想的KwK75炮版本改成了K51型24倍径75炮(不过碍于车体问题,他还是就只能携带20发75炮HE),然后还有一把MG42,位置在图片里也能看到,备弹1100发。

在西线战场的250/8突击炮车
不过吧,250这个瘦弱的小车体根本就扛不起这种大炮,K51一炮下来对250的底盘有相当的机械损坏,不过德棍这个时候已经是图穷匕见了,包括你像搭载了pak40的251/22型也是这个问题。

251/22的小马拉大车
2.sdkfz250自行50mm反坦克炮
不光251要小马拉大车,250也得小马拉大车,只不过拉的是50炮。
首先呢由于250车内空间不够,所以说第一步先把后车身进行加长改装,然后把pak38塞进去,这车44年在巴尔干地区投入作战过,不过也就10辆的产量,然后44年10月贝尔格莱德还被铁托缴了。

保存于贝尔格莱德军事博物馆的250 50mm反坦克炮运载车
3.sdkfz250/9半履带装甲侦查车
1941年年末,首批sdkfz250/1交付,然后这批250/1的主要任务就是伴随sdkfz222四轮和sdkfz231八轮重装进行远程侦察和渗透任务。

sdkfz222和223型在台风行动期间执行侦查任务
sdkfz250/1这种东西能适应非常恶劣的环境,因此非常适合在东线这种烂地作战,反倒是轮战不适合在这种泥泞的地区进行作战,而且不光你东线烂地,巴尔干也是烂地,虽然说20mm机炮火力确实强悍,但你跑不动也一样没用啊……
因此德军在意识到250/1这种车可以适合在东线作战后,就开始对250/1的火力进行提升,因为你250/1的火力本身也就一挺机枪,实在过于拉胯了,所以说42年初,250/9就登场了。

在东线进行调动中的250/9半履带装甲侦查车
首先德军把250/1原有的运兵功能给砍了,取而代之的是一门20mm机炮,并且装备了sdkfz222型的炮塔,该炮塔能360度旋转。

1943年末在第聂伯河地区的250/9
这辆车标配三人,四座位,20mm炮弹100发,MG34弹药500发,并且搭载了一部FuG12电台。44年中期250/9的炮塔被修改为六角形,38t的炮塔就是这种类型的,然后同轴机枪换成了MG42,载弹量还是500发。

44年装教的250/9
4.sdkfz250/4防空型半履带车
这个应该挺常见的,不过250/4这车最开始就是搭载了两挺MG34的250,后面德国人正式命名了sdkfz250/4。

双联MG34
双联MG34在法国战役的时候就用过,是搭载在kfz 4上的,然后蓝色行动期间德国人又发现打不动伊尔2,后面就被淘汰了,用于打游击队或者是改为后备部队使用,也有一部分250/4给了炮兵观测车。

蓝色行动期间的250/4
5.sdkfz250机关炮野战改进型半履带车
德军机关炮搭载在250上面一共有两种类型,一个是KwK38机关炮,一个是Flak38防空炮,这俩在门里都见过吧,俩炮也没什么太大区别,就是一个是55倍径一个是112.5倍径。

1942年6月,北非德军手里的250/3半履带车,该车搭载了Flak30防空炮

1944年西线的250 Neu型半履带车,该车搭载了一门KwK38机关炮
这俩主要就是炮盾的区别,你kwk38取代了防盾,直接安装20mm机炮。
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兄弟们,咱们250系列基本上就做完了,后面都是些通讯车了,我觉得你们也不喜欢看。
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本文由小黑盒作者:鸽子会梦见416 原创
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