5月5日，小米创始人雷军，在中关村论坛上提到最近的新能源汽车市场，表示看完车展后很“绝望”，每家车企都有一系列同质化车型，雷军表示车圈的卷完全是同质化的卷，很多企业做产品完全是靠蒙，不同车品牌缺乏明显的差异化特征，行业需要找到定位和创新点。
今年的中关村论坛年会，恰好在北京车展期间，雷军作为科技圈和车圈大佬，同时参加了两项盛会，根据中关村等多家媒体报道，雷军在年会上提到了新能源汽车市场的激烈竞争，雷军称自己在走访汽车展台的时候，听到了很多不同的观点，比如“多生孩子好打架”、“苍蝇腿也是肉”等等。
雷军走访完表示这些观点让他有些绝望，雷军认为这些并不是真正专注于产品开发的态度，而更像是一种盲目尝试的策略，“这哪是做产品，这不就是靠蒙吗？”雷军提到做产品应该聚焦和精准定位，即“瞄着打”，而不是“蒙着打”。
通过集中资源和努力，一款车可以做得像同行的10款车、20款车一样好，如果市面上都是差不多一样的车，这种卷完全是同质化的卷，在激烈的市场中要想获得成功，需要找好自己在新能源汽车市场中的定位，并且制定战略。
市场上不同品牌的车型趋于相似，可能会导致消费者选择困难，而实际上消费者需求是非常多样化的，车企应该找准方向来满足消费者，推动行业的长期健康发展，雷军认为，真正能够吸引消费者的汽车，应该是那些具有独特性和创新设计的产品。
国内拥有非常完整的供应链，在电动汽车技术的发展进步的当下，不同价位和档次的汽车在性能参数上越来越接近，特别是设计上面，一些车企会模仿借鉴已经成功车型的设计元素，来减少研发成本和时间，快速推出新产品。
这种策略虽然短期内可能有效，但长期来看，会削弱品牌的独创性和产品的个性化，导致消费者对品牌和产品的认知模糊，降低整个新能源市场的竞争力。长期来看，还需要加强研发，培养自身的设计团队和创新文化，来打破同质化的局面。
雷军这番话似乎也同样在说小米，今年保时捷中国区总裁柯时迈，也聊到过小米SU7与保时捷外观相似，柯时迈回应表示，“好的设计总是心有灵犀！”柯时迈对于外观相似和行业竞争持开放性态度，汽车设计中确实存在一些普遍认可的美学原则和功能性考量，这些原则可能导致不同品牌的设计上出现一定的相似情况。
随着开年诸多汽车品牌选择降价，2024年也是新能源和智能化汽车市场最卷的一年，小米汽车专注于打造一款优质车型，如今车圈太卷主要是同质化竞争导致。
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