.83 Part2续

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• Meteor F. Mk. 8：挂载改动：

• 8x HVAR：收益系数改动：1 -> 0.8

• 8x RP-3：收益系数改动：1 -> 0.8

• 16x RP-3：收益系数改动：1 -> 0.8

• Meteor F. Mk. 8 [ISR], P-51D-20 [ISR]：挂载改动：8x AR：收益系数改动：1 -> 0.8

• MiG-15bis, MiG-15bis [CHN], MiG-15bis [GER], MiG-15bisz [ITA], MiG-17, MiG-17 [CHN]：挂载改动：

  • 16x S-5K：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 16x S-5M：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 2x S-21：收益系数改动：1 -> 0.8

• MiG-15bis ISh：挂载改动：

  • 8x S-1-OF：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 48x S-5K：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 48x S-5M：收益系数改动：1 -> 0.8

• MiG-17AS：挂载改动：2x S-21：收益系数改动：1 -> 0.8

• MiG-21 Bison：挂载改动：

  • 64x S-5K：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 64x S-5K：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 40x S-8KO：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 4x S-24：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 动态维修费：901 / 925 / 753 -> 951 / 921 / 747 SL/分

  • 最大维修费：2083 / 6315 / 7096 -> 2301 / 6463 / 7542 SL

  • 银狮收益系数：2.01 / 6.38 / 10.98 -> 1.89 / 6.38 / 10.0

• MiG-21F-13：挂载改动：

  • 2x 342 kg ZB-360：收益系数改动：0.73 -> 0.8

  • 32x S-5K：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 2x S-24：收益系数改动：1 -> 0.8

• MiG-21MF [GER], MiG-21MF [ITA], MiG-21S, MiG-21bis (Lazur)：挂载改动：

  • 64x S-5K：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 64x S-5K：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 4x S-24：收益系数改动：1 -> 0.8

• MiG-21PFM：挂载改动：

  • 1x 23 mm GSh-23L + 32x S-5K：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 1x 23 mm GSh-23L + 2x S-24：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 2x 342 kg ZB-360：收益系数改动：0.73 -> 0.8

• MiG-21PFM (SPSK)：挂载改动：

  • 64x S-5K：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 2x S-24：收益系数改动：1 -> 0.8

• MiG-21SMT, MiG-21bis, MiG-21bis (SAU), MiG-21bisz [ITA]：挂载改动：

  • 2x 374 kg ZB-500：收益系数改动：0.72 -> 0.8

  • 64x S-5K：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 64x S-5K：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 4x S-24：收益系数改动：1 -> 0.8

• MiG-21bis [SWE]：挂载改动：

  • 64x S-5K：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 64x S-5K：收益系数改动：1 -> 0.8

• MiG-23BN：挂载改动：

  • 18x 100 kg OFAB-100-120：收益系数改动：1 -> 0.76

  • 4x 374 kg ZB-500：收益系数改动：0.56 -> 0.69

  • 4x 500 kg FAB-500-M62：收益系数改动：0.79 -> 0.78

• MiG-23M, MiG-23MF [GER], MiG-23MF [ITA]：挂载改动：

  • 16x 100 kg OFAB-100-120：收益系数改动：0.8 -> 0.66

  • 2x 374 kg ZB-500：收益系数改动：0.72 -> 0.8

  • 64x S-5K：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 64x S-5K：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 4x S-24B：收益系数改动：1 -> 0.8

• MiG-23ML：挂载改动：

  • 16x 100 kg OFAB-100-120：收益系数改动：0.8 -> 0.79

  • 64x S-5K：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 40x S-8KO：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 4x S-24B：收益系数改动：1 -> 0.8

• MiG-23MLA, MiG-23MLD：挂载改动：

  • 16x 100 kg OFAB-100-120：收益系数改动：0.8 -> 0.66

  • 2x 374 kg ZB-500：收益系数改动：0.72 -> 0.8

  • 64x S-5K：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 64x S-5K：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 40x S-8KO：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 4x S-24B：收益系数改动：1 -> 0.8

• MiG-27K, MiG-27M：挂载改动：

  • 22x 100 kg OFAB-100-120（基础挂载）：收益系数改动：0.8 -> 0.53

  • 4x 374 kg ZB-500：收益系数改动：0.45 -> 0.55

  • 128x S-5K（基础挂载）：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 80x S-8KO：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 4x S-24B：收益系数改动：1 -> 0.8

• MiG-29 (9-12A), MiG-29 (9-12B), MiG-29 (9-13), MiG-29G：挂载改动：

  • 16x 100 kg OFAB-100-120：收益系数改动：0.8 -> 0.66

  • 8x 250 kg FAB-250-M62：收益系数改动：0.66 -> 0.64

  • 8x 250 kg FAB-250Sh：收益系数改动：0.8 -> 0.71

  • 4x 374 kg ZB-500：收益系数改动：0.45 -> 0.55

  • 4x 500 kg FAB-500-M62：收益系数改动：0.64 -> 0.62

  • 6x 500 kg FAB-500Sh：收益系数改动：0.47 -> 0.45

  • 80x S-8KO：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 4x S-24B：收益系数改动：1 -> 0.8

• MiG-29SMT：挂载改动：

  • 16x 100 kg OFAB-100-120：收益系数改动：0.8 -> 0.66

  • 8x 250 kg FAB-250-M62：收益系数改动：0.66 -> 0.64

  • 8x 250 kg FAB-250Sh：收益系数改动：0.8 -> 0.71

  • 4x 374 kg ZB-500：收益系数改动：0.45 -> 0.55

  • 6x 500 kg FAB-500Sh：收益系数改动：0.47 -> 0.45

  • 80x S-8KO：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 20x S-13-OF：收益系数改动：1 -> 0.8

• Milan S 01：挂载改动：

  • 10x 250 kg SAMP Type 25：收益系数改动：0.78 -> 0.74

  • 10x 250 kg SAMP Type 25 (Parachute)：收益系数改动：0.78 -> 0.74

  • 36x SNEB Type 23：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 72x SNEB Type 23：收益系数改动：1 -> 0.8

• Mirage 5 BA：挂载改动：

  • 10x 250 kg SAMP Type 25：收益系数改动：0.65 -> 0.62

  • 14x FZ49：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 36x SNEB Type 23：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 动态维修费：1294 / 1298 / 1050 -> 1296 / 1287 / 1066 SL/分

  • 白板最大维修费：3089 / 10079 / 9280 -> 2976 / 9034 / 8794 SL

  • 完全体最大维修费：4158 / 13566 / 12491 -> 4006 / 12158 / 11836 SL

  • 银狮收益系数：1.21 / 3.42 / 6.0 -> 1.1 / 3.14 / 6.0

• Mirage 5 F：挂载改动：

  • 12x 250 kg SAMP Type 25：收益系数改动：0.57 -> 0.55

  • 14x FZ49：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 36x SNEB Type 23：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 72x SNEB Type 23：收益系数改动：1 -> 0.8

• Mirage 2000 5F：挂载改动：

  • 10x 250 kg SAMP Mk. 82 Mod. 1：收益系数改动：0.65 -> 0.63

  • 10x 500 lbs GP Mk. 82：收益系数改动：0.65 -> 0.63

  • 72x SNEB Type 23：收益系数改动：1 -> 0.8

• Mirage 2000 C S4, Mirage 2000 C S5, Sea Harrier F.A. Mk. 2：挂载改动：72x SNEB Type 23：收益系数改动：1 -> 0.8

• Mirage 2000 D R1：挂载改动：

  • 10x 250 kg SAMP Mk. 82 Mod. 1：收益系数改动：0.81 -> 0.79

  • 10x 500 lbs GP Mk. 82：收益系数改动：0.81 -> 0.79

• Mirage 4000：挂载改动：

  • 17x 250 kg SAMP Type 25：收益系数改动：0.48 -> 0.44

  • 17x 250 kg SAMP Type 25 (Parachute)：收益系数改动：0.48 -> 0.44

  • 72x SNEB Type 23：收益系数改动：1 -> 0.8

• Mirage F1 C, Mirage F1 C-200：挂载改动：

  • 2x R550 Magic 1 + 144x SNEB Type 23：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 2x R550 Magic 2 + 144x SNEB Type 23：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 72x SNEB Type 23：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 144x SNEB Type 23：收益系数改动：1 -> 0.8

• Mirage F1 CT：挂载改动：

  • 10x 250 kg SAMP Mk. 82：收益系数改动：0.73 -> 0.67

  • 6x 500 kg SAMP Mk. 83：收益系数改动：0.61 -> 0.64

  • 72x SNEB Type 23：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 144x SNEB Type 23：收益系数改动：1 -> 0.8

• Mirage III C, Mirage III E：挂载改动：

  • 14x FZ49：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 36x SNEB Type 23：收益系数改动：1 -> 0.8

• Mystère II C：挂载改动：38x SNEB Type 23：收益系数改动：1 -> 0.8

• Mystère IV A：挂载改动：

  • 38x SNEB Type 23：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 55x SNEB Type 23：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 12x T10 151：收益系数改动：1 -> 0.8

• Mystère IV A [ISR]：挂载改动：

  • 4x 380 l Mk. 2：收益系数改动：0.46 -> 0.55

  • 55x SNEB Type 23：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 76x SNEB Type 23：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 24x T10 151：收益系数改动：1 -> 0.8

• Narval：挂载改动：

  • 8x T10 140：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 8x T10 151：收益系数改动：1 -> 0.8

• Nesher S：挂载改动：

  • 13x 250 kg SAMP Mk. 82 Mod. 1：收益系数改动：0.56 -> 0.53

  • 11x 500 lbs GP Mk. 82：收益系数改动：0.64 -> 0.59

  • 6x 750 lbs GP M117：收益系数改动：0.66 -> 0.69

  • 6x 1000 lbs GP Mk. 83：收益系数改动：0.55 -> 0.57

  • 76x FFAR Mk. 4：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 16x FFAR Mk. 32：收益系数改动：1 -> 0.8

• Ouragan：挂载改动：

  • 16x T10 140：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 16x T10 151：收益系数改动：1 -> 0.8

• Ouragan [ISR]：挂载改动：

  • 2x 380 l Mk. 2：收益系数改动：0.73 -> 0.8

  • 16x T10 140：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 16x T10 151：收益系数改动：1 -> 0.8

• P-38G-1, P-38G-5, P-38J-15, P-38J-15 (Bong's), P-39N-0, P-39Q-5, P-47D-22, Thunderbolt Mk. 1：挂载改动：6x M8：收益系数改动：1 -> 0.8

• P-47D-28, P-51D-5, P-51D-10 (Wetmore's), P-51D-20, P-51D-20 [CHN], P-51K-15：挂载改动：

  • 10x HVAR：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 6x M8：收益系数改动：1 -> 0.8

• P-51D-30：挂载改动：

  • 2x 750 lbs Fire Mk. 78 Mod. 2：收益系数改动：0.73 -> 0.8

  • 10x HVAR：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 6x M8：收益系数改动：1 -> 0.8

• P-51H-10：挂载改动：

  • 2x 750 lbs Fire Mk. 78 Mod. 2：收益系数改动：0.73 -> 0.8

  • 6x HVAR：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 6x M8：收益系数改动：1 -> 0.8

• P-63C-5 [FRA]：挂载改动：3x 750 lbs Fire Mk. 78 Mod. 2：收益系数改动：0.55 -> 0.68

• Phantom F.G. Mk. 1, Phantom F.G.R. Mk. 2：挂载改动：234x SNEB Type 23：收益系数改动：1 -> 0.8

• Po-2M：挂载改动：4x 50 kg ZAB-50fp（基础挂载）：收益系数改动：0.69 -> 0.91

• Po-2OP：挂载改动：8x ROS-82-OP（基础挂载）：收益系数改动：1 -> 0.8

• Sa'ar：挂载改动：

  • 18x 100 kg 100/50 G.P.：收益系数改动：0.64 -> 0.52

  • 8x 500 lbs GP Mk. 82：收益系数改动：0.8 -> 0.75

  • 70x FFAR Mk. 4：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 114x FFAR Mk. 4：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 32x FFAR Mk. 32：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 4x 380 l Mk. 2：收益系数改动：0.46 -> 0.55

• Saab 35 S：挂载改动：

  • 2x RB 24J + 76x srak m/57B + 8x srak m/56D：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 4x RB 24J + 76x srak m/57B：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 4x RB 24J + 12x srak m/56D：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 12x srak m/56D：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 76x srak m/57B：收益系数改动：1 -> 0.8

• Sambad：挂载改动：

  • 2x 380 l Mk. 2：收益系数改动：0.73 -> 0.8

  • 38x SNEB Type 23：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 12x T10 151：收益系数改动：1 -> 0.8

• Sea Fury F.B. Mk. 11：挂载改动：

  • 6x RP-3：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 12x RP-3：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 4x Triplex R.P.：收益系数改动：1 -> 0.8

• Sea Harrier F.R.S. Mk. 1 (late)：挂载改动：

  • 4x 1000 lbs M.C. Mk. 13：收益系数改动：0.85 -> 0.89

  • 5x 1000 lbs M.C. Mk. 13 + 2x AIM-9G：收益系数改动：0.73 -> 0.75

  • 5x 1000 lbs M.C. Mk. 13 + 4x AIM-9L：收益系数改动：0.73 -> 0.75

  • 4x 1000 lbs M.C. Mk. 13 (No. 117)：收益系数改动：0.85 -> 0.89

• Sea Hawk F.G.A. Mk. 6, Sea Hawk Mk. 100：挂载改动：

  • 8x RP-3：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 16x RP-3：收益系数改动：1 -> 0.8

• Sea Vixen F.(A.W.) Mk. 2：挂载改动：

  • 2x AGM-12B + 144x RP-2：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 144x RP-2：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 16x RP-3：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 2x Red Top + 72x RP-2：收益系数改动：1 -> 0.8

• Seafire F.R. Mk. 47：挂载改动：

  • 4x RP-3：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 8x RP-3：收益系数改动：1 -> 0.8

• Shackleton M.R. Mk. 2：挂载改动：

  • 18x 250 lbs G.P. Mk. IV + 8x RP-3：收益系数改动：0.84 -> 0.77

  • 25x 500 lbs M.C. Mk. II + 8x RP-3：收益系数改动：0.44 -> 0.43

  • 15x 1000 lbs M.C. Mk. I + 8x RP-3：收益系数改动：0.41 -> 0.4

• Spitfire F. Mk. 22：挂载改动：

  • 6x RP-3：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 2x Triplex R.P.：收益系数改动：1 -> 0.8

• Spitfire F. Mk. 24：挂载改动：

  • 6x RP-3：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 8x RP-3：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 2x Triplex R.P.：收益系数改动：1 -> 0.8

• Spitfire F. Mk. IX [ISR], Spitfire L.F. Mk. IX (e) (Weizman's)：挂载改动：16x Flz.Rak. Oerlikon：收益系数改动：1 -> 0.8

• Strikemaster Mk. 88：挂载改动：4x 750 lbs Mk. 77：收益系数改动：0.69 -> 0.83

• Su-7B, Su-7BKL：挂载改动：342 kg 4x ZB-360：收益系数改动：0.57 -> 0.69

• Su-7BMK：挂载改动：342 kg 4x ZB-360：收益系数改动：0.69 -> 0.83

• Su-17M2, Su-17M4, Su-22M3, Su-22M4, Su-22UM3K, Szu-22M3 [ITA]：挂载改动：

  • 20x 100 kg OFAB-100-120（基础挂载）：收益系数改动：1 -> 0.71

  • 10x 250 kg FAB-250Sh：收益系数改动：0.77 -> 0.75

  • 10x 250 kg OFAB-250sv：收益系数改动：0.96 -> 0.87

  • 4x 374 kg ZB-500：收益系数改动：0.56 -> 0.69

• Su-25, Su-25BM：挂载改动：

  • 32x 100 kg OFAB-100-120（基础挂载）：收益系数改动：0.82 -> 0.53

  • 8x 374 kg ZB-500：收益系数改动：0.4 -> 0.46

  • 160x S-8KO：收益系数改动：1 -> 0.94

  • 40x S-13-OF：收益系数改动：1 -> 0.94

• Su-25K：挂载改动：

  • 32x 100 kg OFAB-100-120 + 2x R-60MK（基础挂载）：收益系数改动：0.99 -> 0.63

  • 8x 374 kg ZB-500 + 2x R-60MK：收益系数改动：0.47 -> 0.55

  • 4x 500 kg FAB-500-M62 + 2x R-60MK + 4x S-25-O：收益系数改动：0.93 -> 0.79

• Su-25SM3, Su-25T：挂载改动：

  • 32x 100 kg OFAB-100-120（基础挂载）：收益系数改动：0.82 -> 0.53

  • 8x 374 kg ZB-500：收益系数改动：0.4 -> 0.46

  • 160x S-8KO（基础挂载）：收益系数改动：1 -> 0.94

  • 40x S-13-OF：收益系数改动：1 -> 0.94

• Su-39：挂载改动：

  • 32x 100 kg OFAB-100-120 + 2x R-60M（基础挂载）：收益系数改动：0.99 -> 0.63

  • 8x 374 kg ZB-500 + 2x R-60M：收益系数改动：0.47 -> 0.55

• Super Mystère B2, Super Mystère B2 (YT Cup), Super Mystère B2 [USA]：挂载改动：

  • 2x 460 l SECAN 63：收益系数改动：0.73 -> 0.8

  • 35x SNEB Type 23：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 38x SNEB Type 23：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 12x T10 151：收益系数改动：1 -> 0.8

• Swift F. Mk. 1：挂载改动：16x RP-3：收益系数改动：1 -> 0.8

• T-2 (early)：挂载改动：

  • 2x AIM-9P + 76x FFAR Mk. 4：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 2x AIM-9P + 16x FFAR Mk. 32：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 76x FFAR Mk. 4：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 16x FFAR Mk. 32：收益系数改动：1 -> 0.8

• T-2 (late)：挂载改动：

  • 76x FFAR Mk. 4：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 16x FFAR Mk. 32：收益系数改动：1 -> 0.8

• Tornado G.R. Mk. 1：挂载改动：

  • 12x 1000 lbs GP Mk. 83：收益系数改动：0.45 -> 0.47

  • 12x 1000 lbs M.C. Mk. 13：收益系数改动：0.43 -> 0.45

  • 12x 1000 lbs M.C. Mk. 13 (No. 117)：收益系数改动：0.43 -> 0.45

• Yak-38M：挂载改动：2x 374 kg ZB-500：收益系数改动：0.9 -> 1

• Yak-141：挂载改动：

  • 16x 100 kg OFAB-100-120（基础挂载）：收益系数改动：0.8 -> 0.66

  • 4x 374 kg ZB-500：收益系数改动：0.45 -> 0.55

  • 128x S-5K（基础挂载）：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 80x S-8KO：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 20x S-13-OF：收益系数改动：1 -> 0.8

  • 4x S-24B：收益系数改动：1 -> 0.8

• Sholef：修复了6个深弹的损伤模型模型有问题的bug