《極限競速地平線》系列是微軟《極限競速》系列的衍生作品，每款作品都會以一個地區為背景創造出包含多種地貌以及環境的開放世界。雖然開的還是那些車，但遊戲將跳脫原來的賽道邏輯，允許玩家駕車在廣袤大地上馳騁。遊戲目標也從原本的取勝變為享受比賽。

《極限競速地平線5》將於11月9日正式發售，而作為系列玩家的我自然是選擇“頂級版”，這樣我就能在11月5日搶先體驗遊戲了。與之前不同的是，這回我選擇在PC上游玩，這樣既能通過改時區提前解鎖遊戲，又能享受遊戲的最高畫質，之後若是想在XSX上玩，也方便把存檔同步過去。本文所描述的也會是《極限競速地平線5》PC版給我的體驗。

墨西哥的野性開場

本作的故事緊接前作，主角這次來到墨西哥舉辦嘉年華活動，承包了整個地區。依照慣例，遊戲一開始依舊是幾場表演賽。

雖說《極限競速地平線5》是一款主打賽車競速的遊戲，但不礙著製作組融入一些天上的東西。遊戲一開始，玩家駕駛的福特Bronco就被從飛機上扔到火山口附近，此時我們可以直觀感受到路旁的岩石建模非常細緻，堆積的岩石還原了火山周圍的地貌，駕駛一段距離後開始俯衝下山。接下來鏡頭切換至一輛同樣被拋下來的科爾維特Stingray，藉由這段賽程展示了墨西哥本地的公路，隨後又引出了《極限競速地平線5》的特殊天氣——塵暴。衝進黃沙中心，畫面來到了另一架飛機，一輛被改裝過的保時捷911被拋入叢林中，展示了沼澤泥地賽道環境。而最後一架飛機近乎貼地飛行，封面車AMG One猛獸出籠，在玩家的操控下穿過海岸與小鎮，最終駛入嘉年華。

開場這段給我最大的感受就是“夠野”。即便是系列老玩家，玩了開頭這段依舊會感到熱血沸騰，飛機扔車的點子不知道是否受了什麼電影的影響。短短四場表演賽，很快就能讓玩家對遊戲中各領域的頂級車款有所瞭解，也能以最直觀、最快速的方式讓玩家摸清墨西哥的賽道路況。

更自由的嘉年華行程

在開放世界裡賽車並非《極限競速地平線》系列首創，但它算得上是將開放世界設計理念玩得最好的競速遊戲了。

如果你只是想把《極限競速地平線5》打通，那麼整個流程幾乎不會給你帶來任何壓力。玩家完成任何賽事或是一些任務後就會獲得相應的讚賞，當讚賞累積到一定量，你就有權解鎖一個嘉年華項目。以前是直接解鎖一個嘉年華地點，本作把這方面細分了，解鎖一個地點後還能解鎖兩個階段的賽事。比如你喜歡街頭賽，那麼可以優先解鎖街頭賽區域，這樣就能通過自己擅長的比賽賺到更多讚賞。

一開始地圖上只有幾個圖標，但隨著玩家參與賽事的增加，越來越多的比賽以及挑戰項目被解鎖，無數的“新”字幾乎把地圖填滿。那時候你就會意識到《極限競速地平線5》究竟為玩家準備了多少內容。

解鎖嘉年華的特殊賽事依舊精彩，給我印象最深的就是開花車了。一開始玩家需要在嘉年華內的道路上慢慢駕駛花車，第二個階段則是駕駛花車在公路上狂飆……諸如這樣的驚喜在《極限競速地平線5》裡還有很多，玩家的墨西哥之旅將在速度與腎上腺素的伴隨下度過。

享受遊戲，享受地平線

玩遊戲最重要的就是開心。前面我也提到過遊戲幾乎不會給玩家帶來壓力。《極限競速地平線5》想為玩家營造輕鬆氛圍的意圖也體現在各方面。

玩家入手車輛的方式多種多樣，常見的購買方式是逛車展，也就是單機部分的交易平臺。玩家可以在這裡買到各種品牌的各類車輛。除此之外玩家還可以通過一些劇情任務以及錦標賽獲得多種車款。隨著嘉年華的順利舉辦，你在墨西哥的Amigo會告訴你車房寶物的藏匿區域，找到後過一陣子，那輛車也能成為你收藏的一部分。

而最能給玩家帶來驚喜的應該就是幸運輪盤了。每當玩家升級，或者解鎖了車輛的熟練度就可以獲得抽獎機會，運氣差一些的可能會獲得服裝、姿勢獎勵，運氣好的則會獲得“傳奇”甚至是“極限競速特別版”稀有度的車輛。如果實在抽不到想要的車，那就只能去遊戲內的二手市場碰碰運氣了。

為維護更好的社區環境，《極限競速地平線5》還加入了贈送禮物的功能。你可以將自己擁有的車輛贈予別人，玩家無法精確指定收件人，但可以從新玩家、老玩家、貢獻玩家（應該指的是貢獻過調教、設計的人）等選項中指定一種贈送。我曾贈出兩輛車，收到過一輛車。玩家隨手的善舉就能豐富別人的車庫，更有可能為剛接觸本作的玩家提供更多車款選擇。Playground Games，你好溫柔。

得益於《極限競速》系列的優良血統，地平線作品也有著完善的車輛自定義系統。你可以選擇一輛普通的家用轎車，升級其配件，給它減重，提升抓地力，再調整胎壓、修改傳動比……使其變成一輛S級的怪物。

當然，如果你和我一樣對汽車知識不甚瞭解，那麼可以從社群尋找調教。各種數據都會很直觀地呈現出來，現成的套件任你選擇。我有一輛遊戲初期入手的福特Mustang'69，非常喜歡，在網上找了個加速快，但操控一般的調教設置，套用後逐漸習慣了它的操縱手感，總共駕駛它開了11小時，獲得過185萬的技術分數，勝率78%。我非常感謝這位提供調教的玩家，正是因為你的努力才能讓我這種娛樂玩家順利地操控自己的愛車。

這車也能上S1

最後一步就是妝點愛車了。遊戲中為玩家提供了許多廠商Logo圖案，也有格式花紋。若以我自己的能力，最多就是畫上賽車線條，做個文字標誌。但藉助社群的力量，你就可以通過關鍵詞搜索到你想要的圖案，最終將你想要的圖案搭配在一起，打造你心中的神車（一般來說都會變成痛車）。

完成上述內容後你就可以駕駛著愛車參賽了。其實一般情況下《極限競速地平線5》對比賽的勝負沒有要求，完賽即可。如果你把遊戲當作一種解壓方式，那可以把輔助打開，這樣即便踩著油門過彎車也不會打滑；如果你喜歡一定程度的操作樂趣，那麼可以像我一樣調成手動擋，輔助系統關閉或半關，再調高一級AI難度；如果你是個高手……那請自便。我認為無論是遠遠地甩掉AI，或是被AI遠遠地甩出去都沒意思，找到適合自己的難度很重要。

當經歷連勝或連敗後，遊戲就會提示玩家要不要調調難度

優缺點放在最後說

《極限競速地平線5》正式對外公佈後製作人就介紹了這款作品，並對玩家做出了一些承諾，其中令我印象最深的就是承諾提升網絡服務質量。

作為系列老玩家，地平線系列的3、4代的在線多人模式給我帶來不少歡樂，但聯機質量就只能用“隨緣”二字形容了。幾個人的車隊，常會遇到某一個人無法加入的情況，在正式比賽前總要調整半天連線才行。《極限競速地平線5》的網絡模式確實有所改善，我為了測試在線多人模式特地參與了幾場比賽，連的是北京聯通的寬帶，沒有用任何輔助上網工具，參與了多人PvE的錦標賽，也參與了同地圖人一起刷分的的挑戰模式。整個過程十分流暢，並沒有遇到以往的連接錯誤或卡頓，而且在線模式下單名玩家的倒轉功能設計得也很合理。如果你覺得和選手們投緣，也可以選擇留在一起繼續遊玩。

但很可惜，關於《極限競速地平線5》的網絡服務我並不是只有誇讚。我在默認的線上冒險模式中多次遇到連線中斷的狀況，如果你只是在刷劇情的任務或比賽，那麼這問題對你影響不大，只是有時候行駛中的車會突然降至零速（表現形式是車輛失去慣性地突然停止）。間歇性斷連的問題貌似還挺頻繁，據我所知PC版和主機版都有相同的問題。

更嚴重的是不少PC玩家遇到了遊戲頻繁閃退的惡性Bug，這對預購了《極限競速地平線5》的玩家或許是一種傷害。目前官方已經發布《極限競速地平線5》的已知問題，相信會在以後的更新中修復這些問題。

總之就是網絡服務確實有所提升，但奇怪的Bug又讓現階段的在線體驗變差了。

除網絡外，官方還強調本作在聲音上也下了功夫，許多聲音都在賽道上進行了採集。本作引擎的轟鳴聲更加清晰，這種反饋更有助於手動擋玩家操作，不用頻繁地看畫面右下角了。除此之外遊戲的第一人稱視角與第三人稱視角下聽到的聲音完全不同，第一人稱視角聲音相對沉悶，第三人稱下引擎的聲音會更加突出。其實前作也有類似的設計，但不是很明顯，不留心去聽幾乎無法發現。

《極限競速地平線5》繼承了以往作品的優點，並通過新的舞臺和車款給玩家帶來新的體驗。在解鎖之後的幾天裡，我一直沉浸在《極限競速地平線5》勾勒的墨西哥世界裡。駕駛著心愛的車子比賽、壓路、刷技術分數……但目前PC版的Bug或許是目前打算入手《極限競速地平線5》玩家心中唯一忌憚的事。希望Playground Games努努力，儘快把補丁安排上，別辜負了玩家的期待。