《極限競速地平線5》風火輪DLC新增車輛 風火輪DLC新車有哪些


3樓貓 發佈時間:2022-06-16 18:22:02 作者:jellyman7 Language

《極限競速地平線5》風火輪DLC即將發售,伴隨DLC新增的活動賽車有哪些呢,想要了解的玩家請看下面“jellyman7”帶來的《極限競速地平線5》風火輪DLC新增車輛,希望能夠幫助大家。

2018 Chevrolet Hot Wheels COPO Camaro

1968年,風火輪推出的第一批小車中就有一輛改裝的科邁羅直線加速賽車。2018年,這樣的雞肉精神依然常駐於風火輪之中。為了慶祝風火輪50週年,雪佛蘭打造了這臺限量版的科邁羅,一臺原廠出品的直線加速怪物,足以超過一切擋他路的對手。580馬力的噴火改裝LSX引擎+109mm機械增壓器,配上風火輪小車那標誌性的碎晶橙,再加上兩道帥氣的條紋和風火輪LOGO,這就是你玩具盒裡的那輛車不會錯了。

搭載特製的Hoosier直線加速輪胎配上輔助輪和減速傘,這就是那臺可以火箭一樣穿過測速照相的終極肌肉車。

雪佛蘭只生產了69臺COPO科邁羅。不過你不用太在意這個數字,因為當你開著它穿過眼花繚亂的風火輪nexus賽道時,你就是獨一無二的。

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2013 Hot WheelsBajaBone Shaker

這輛boneshaker就是為了駛離鋪裝路面而生的!以1970年代的獎盃卡車為靈感,這輛高度改裝過的越野車有著狂野的外觀、巨大的輪胎和完美的懸掛,足以把每一個挑戰者都甩在身後的塵土之中,——並且漏出骷髏頭上那邪魅的一笑。

設計師Abe Lugo將現代防撞槓改成了安裝著霧燈的鍍鉻金屬管,並且將車頂設計成了個擾流板——向偉大的Big Oly Bronco致敬!

最後,自然不能錯過車頭那標誌性的骷髏頭。這可能會嚇到一兩個人,尤其是當它從它的自然棲息地——風火輪DLC的巨人峽谷中直衝而下的時候!

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2000 Hot Wheels Deora II

憑著流線型的曲線、獨特的擾流板和獨一無二的橢圓窗戶,Deora II比起它早在1960年代的概念車原作有了格外有範的升級。deora1作為風火輪最先推出的16輛小車之一,一直在風火輪愛好者間廣為追捧。在2003年的風火輪35週年慶上,deora II概念車被展出,以紀念一代車型那開天闢地的歷史地位。

這輛車也正是在那是被選入了著名的皮德森汽車博物館,作為風火輪名車堂的一部分。(有路過美國的一定要去看看那個博物館,狠活巨多)

這輛概念車基於1996 福特金牛座瓦罐打造,車身幾乎由設計師Nathan Proch完全徒手打造。跟1代deora一樣,這車的車門是從前面打開的;不過這一代用上了電動,也有著更未來的內飾。往後看,那兩個從一代繼承下來的衝浪板在2021年重修的時候與車身融為一體了。再往後,看到那個巨大的引擎蓋了嗎?凱迪拉克機械增壓北極星引擎,船用的,就是這麼離譜

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以上是四個風火輪原廠車,接下來是六個實車

2021 Hennessey Venom F5

如果你的目標是成為全世界最快的街車,那軒尼詩F5就得衝著最高標準去做。作為軒尼詩30年紀念的慶祝,只有把最好的速度和動力都塞進這輛絕佳的跑車才算合適。

1817馬力的引擎,是的,你沒看錯——8000轉時1193lb-ft的扭矩,F5就是一臺怪物。預計0-270kph僅需10s以內,0-400僅需20s左右,極速則來到了500kph。為了達到這個車速,尤其是考慮到車重1.4t,那臺被稱為“狂怒”的V8雙渦輪引擎功不可沒。F5上也搭載著專業的空氣動力學套件。它們由專業車手John ‘Heinrocket’Heinricy測試,以確保在賽道和公路上都有著良好的駕駛體驗

f5預計產量只有24臺,而且截止到21年8月已經全部售出。所以恐怕你摸到方向盤為數不多的機會,盡在地平線:風火輪DLC

(比起概念車,量產版f5是真jb醜,我甚至懷疑他們搞宣傳欺詐)

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2019布拉漢姆BT62

為了紀念布拉漢姆爵士在賽場界70年來的文化遺產,BT26被小心翼翼地設計了出來,只為那些渴望像布蘭漢姆爵士在1948年開始他的賽場生涯一樣的車手們而打造。如果你正在尋找一輛能夠昇華你的駕駛經驗的車,別再四處瞎看了,趕緊動手,因為BT62只會生產70臺,而且只有前35臺會有特殊紀念塗裝。

這輛中置賽道玩具的一切都被完美地調校了,從可以輸出700bhp和492ft-lb扭矩的5.4L V8引擎,到可以提供2645磅下壓力的空氣動力學套件。 BT62希望增強駕駛員的感受,而不是幫助駕駛員控制他們。沒有電子系統會阻攔車手,一切都有坐在方向盤後面的那位說了算。如果你足夠自信,也許.能把它推到極限-就像開著它破了全景山賽道GT組記錄的車手Luke Youlden一樣。不管怎樣,這是“最具有賽道傾向”的頂級跑車。

風火輪賽道的加速器,也許,能讓它的速度更上一層樓,看你的了。

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2018 SUBARU WRX STI ARX Supercar

想象一下2s內破百,這聽上去像是在做夢,但對於這輛斯巴魯來說,這就是事實。

場地拉力(跨界拉力賽)是一項將沙地、飛坡和碰碰車結合起來的競速。這項比賽對每個車手都永遠不會一帆風順,而每一個為此打造的賽車都對這些磕磕碰碰心裡有數。WRX STI ARX 超級跑車具有 600 馬力和 680 磅-英尺的扭矩,其整個設計理念均以跨界拉力賽為基礎。它的四缸 2 升水平對置發動機配備了由Cosworth Pectel ECU和ARX 強制要求的 45 毫米限流的 Garrett Motorsport 渦輪增壓器,而 Reiger 競賽懸架和定製液壓系統確保它可以通過礫石、跳高,以及鋪裝賽道。這是場地拉力的大師級作品嗎?你最好相信是。

推薦視頻:BV1j94y1d747 斯巴魯wrx和思域 1v1場地拉力對決

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2020 SIERRA Cars #23 Yokohama Alpha

你喜歡爬山賽嗎?那你也許應該來看看華盛頓峰爬山賽。也許沒有派克峰那樣有名,但這套賽道的驚險程度也不是吃素的

SIERRA作為鋼管車大戶,這輛賽車就是他們為爬山賽準備的怪物。雖然鈴木引擎只能提供450馬力,但對於500kg不到的車重來說,已經足夠拿下RWD組的冠軍了。

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2019 Italdesign DaVinci 概念車

DaVinci是為紀念達芬奇逝世 500週年而打造的,一款全電動的GT概念車。請向文藝復興時期最偉大、最具標誌性的藝術家和發明家之一致敬。它的設計可以說是盡善盡美,無論是外觀還是內飾都具有複雜的造型和細節,就好像它是達芬奇本人的藝術品。它是一輛四驅電動車,但是Italdesign將它設計為了一輛模塊化的車輛,可以允許不同的汽車製造商安裝不同的電動機和電池。甚至可以換成更傳統的燃油機系統。事實上,Italdesign自己在 2019年日內瓦車展上展示的 4.0升 V8原型車上已經對此進行了嘗試和測試。u雖然它的整體外觀和大型鷗翼式車門肯定會引起許多人的注意,但DaVinci 概念車提供的模塊化設計無疑最能吸引最頂級的汽車愛好者。如果達芬奇有朝一日真的決定進入全面生產階段,Italdesign表示這只需要一點點小改動就能實現,而且它肯定會為不斷發展的電動汽車市場,以及汽車模塊化和優質汽車設計的概念設定一個新的概念。

(forza官網對這車連個圖都沒有)

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mosler mt900s gt3

沒啥好說的,mosler mt900s的gt3版本賽車,用的是雪佛蘭的ls7引擎。

官方希望你們拿他刷特技賽。

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