本文將會對除相片挑戰等挑戰的獎勵、馬拉松商店內容及 Super7 獎勵外的賽季獎勵進行彙總，將會對各獎勵車輛進行簡要描述以供參考。
文中出現的任一車輛都會標註獲取來源，車輛可獲取途徑有以下幾種：
- 車展：指能在車展直接購買，同時也可能有其它獲取途徑；
- 讚賞獎勵：完成特定讚賞即可獲取，有較大概率能在車展買到；
- 抽獎：存在於抽獎獎池，同時也可能有其他獲取途徑；
- 車房寶物：通過尋找地圖上的隱藏車房以獲取，一般無其他獲取途徑；
- 季節賽限定★：無法通過車展、任務、抽獎獲取，僅能通過賽季活動獲取。
可在車展購買的車輛將會標出售價以供參考。
S8 秋季 活動時間：2021.06.02-06.09（每週四晚 10：30 更換季節）
當季積分累計達到 20 分，可獲取獎勵車輛：保時捷 - 911 GT3 - 2021
保時捷 911 GT3 是保時捷 911 跑車的一個高性能同源車型。它是一個高性能車型系列，從 1973 年的 911 Carrera RS 開始。GT3 在全國性和地區性的保時捷 Carrera 杯和 GT3 杯挑戰賽系列，以及支持國際汽聯一級方程式世界錦標賽的國際保時捷超級盃賽中，都有成功的賽車生涯。
保時捷在 2021 年 2 月披露了 992 GT3。992 GT3 的發動機與其前身相同，是一臺 4.0 升水平六缸發動機，在 8,400 轉/分時可產生 510 馬力（503 hp; 375 kW），在 6,250 轉/分時可產生 470 N⋅m（347 lb⋅ft）的扭矩。992 GT3 能夠在 3.4 秒內完成 0-100 公里/小時（0-62 英里/小時）的速度。992 採用了受 991 RSR 影響的不等長控制臂式前懸掛。與以前的 GT3 車型相比，尾翼有天鵝頸塔，下壓力增加。GT3 提供七速雙離合器 PDK 或六速手動變速器。
獲取途徑：季節賽限定★
當季積分累計達到 40 分，可獲取獎勵車輛：梅賽德斯-奔馳 - Super Sport Kurz Barker Roadster - 1929
梅賽德斯-奔馳 Super Sport Kurz（W06）是德國汽車製造商梅賽德斯-奔馳在 1928 年至 1932 年間製造的一款敞篷跑車。SSK 是費迪南德·保時捷在離開梅賽德斯·奔馳創立自己的公司之前為其設計的最後一款車。德語 Super Sport Kurz 是“Super Sport Short”的意思，因為它是梅賽德斯-奔馳 Modell S 的短軸距版本。SSK 的極端性能和眾多的競賽佳績使其成為那個時代最受矚目的跑車之一。
SSK 配備了一臺增壓單頂置凸輪軸 7 升直列 6 缸發動機，可產生 200-300 公制馬力（150-220 千瓦）和超過500 磅·英尺（680 牛·米）的扭矩（取決於調校狀態），最高速度可達每小時 120 英里（190 公里/小時），使其成為當時最快的汽車。
SSK 在許多比賽中都取得了勝利，包括 1929 年的阿根廷 500 英里賽、1929 年和 1930 年的科爾多瓦大獎賽、1931 年的阿根廷大獎賽，以及在傳奇的大獎賽賽車手魯道夫·卡拉喬拉的手中，贏得了 1929 年的阿爾斯特旅遊獎盃賽（阿爾茲公路賽道）、1930 年的愛爾蘭大獎賽、1931 年的德國大獎賽和 1931 年的米勒米利亞大獎賽。
獲取途徑：抽獎 或 車展：售價->7,500,000 CR
終極考驗 - 原廠車對決賽：寶馬 M2 ****é
獎勵車輛：寶馬 - i8 - 2015
i8，內部代號為 I12，是寶馬公司為其混合動力車型系列“寶馬 i”開發的插電式混合動力超級跑車。它是寶馬公司自寶馬 M1 以來的第一款公路行駛的中置發動機汽車，其靈感主要來自寶馬 M1 Hommage 概念車。
i8 的獨特之處在於，它是少數使用 2+2 配置的中置發動機汽車之一，另一臺類似配置的是蓮花 Evora。
它的動力裝置包括一臺代號為 B38A15T0 的 1499 毫升渦輪增壓直列三缸發動機，以及一臺混合動力同步電動機。內燃機在 5800 轉/分時產生 228 馬力（170 千瓦），在 3700 轉/分時產生 236 英尺·磅（320 N·m）的扭矩，與電動馬達一起共輸出 357 馬力（266 千瓦）和 420 英尺·磅（570 N·m）的扭矩。
寶馬 i8 可以在 4.3 秒內從 0 到 60 英里/小時（97 公里/小時），並達到最高速度，電子限制為 155 英里/小時（250 公里/小時）。
獲取途徑：車展：售價->140,000 CR
EVENTLAB - 攀爬火山口
獎勵車輛：奧迪 - RS 6 - 2009
2009 年的 RS 6 是奧迪 RS 6 的第二次迭代，後來被稱為奧迪 RS 6 5.0 TFSI quattro（Typ 4F），基於大眾集團 C6 汽車平臺，於 2007 年 9 月在法蘭克福車展推出。隨著工廠於 2007 年 12 月開始生產，它同期起在歐洲上市，並於 2009 年開始出口到其他地方。C6 RS 6 的總產量為 8,000 輛，其生產在 2010 年第三季度結束，並在 2013 年由 C7 代 RS 6 Avant 替代。
RS 6 使用的來自於蘭博基尼的 5.0 L (4,991 cc) V10 發動機在 6250 至 6700 轉/分時產生 426 千瓦（579 馬力；571 bhp）的功率，在 1500 至 6250 轉/分時產生 650 N⋅m（479 lbf⋅ft）的扭矩，比寶馬的 5.0L V10 發動機多 52 千瓦（71 馬力；70 bhp）和 150 N⋅m（111 lb⋅ft）。截至 2010 年 1 月，RS6 是奧迪有史以來功率最大的一款車，並使該車在發動機輸出方面領先於其最接近的競爭對手寶馬 M5 和奔馳 E63 AMG，這兩款車都採用自然吸氣發動機。
獲取途徑：抽獎 或 車展：售價->155,000 CR
季節特技賽
危險標誌 - 花園
獎勵：超級抽獎
測速照相 - 車道
獎勵：超級抽獎
拓荒者門 - 峽谷
獎勵：超級抽獎
季節錦標賽
街頭競速
獎勵車輛：寶馬 - M3-GTR - 2002
2002 年的 M3-GTR 是 M3 GTR 賽車的公路版，是為了滿足 FIA 的認證規則而製造的。與標準生產型不同的是，M3-GTR 配備了競賽型的改裝件，如四升 V8 發動機和碳纖維強化塑料（CFRP）車身部件。
M3-GTR 總共生產了六輛，其中三輛被用作開發測試車，另外三輛作為寶馬集團經典收藏品的一部分保存下來。
獲取途徑：抽獎 或 車展：售價->180,000 CR
德國質量
獎勵：德國工程連帽外套
草根英雄
獎勵車輛：保時捷 - Cayenne Turbo - 2018
2018 款保時捷 Cayenne Turbo 是第三代保時捷 Cayenne 的其中一款，取代了第二代保時捷 Cayenne。
第三代 Cayenne Turbo 以及第三代 Cayenne 的每個渦輪增壓車型變種都從第二代保時捷 Panamera 中引入了新的設計風格，卡宴的新設計是安裝在頂部的主動式尾翼。
卡宴Turbo由前置渦輪增壓 4.0L（3,996 cc）V8 發動機提供動力，在 5,750 轉/分時產生 550 馬力（410 千瓦），在 1,960 轉/分時產生 568 英尺·磅（770 牛米）。與所有其他 Cayenne 車型一樣，Cayenne Turbo 是全輪驅動的，並配備了新的 8 速 Tiptronic S 自動變速器。
獲取方式：抽獎 或 車展：售價->170,000 CR
本週的 20 分進度獎勵為全新的季節賽限定車輛。其餘獎勵車輛均具有其他獲取途徑，均可通過車展購買。