在毁灭世界的核子浩劫之后，莫斯科的居民们搬入了这座城市的民防系统，也就是莫斯科地铁系统。本以为只是暂时在这里生活一阵子便能回到地面的莫斯科市民们没想到，他们在地底下一住就是 20 年。
莫斯科地铁系统（俄文：Московский метрополитен/英文：Moscow Metro），是 2013 年大战前莫斯科市内的地铁系统，也被人们称为最后的避难所，一般只被简单叫做“地铁”。在经历了近 20 年的风霜之后，地铁已经成为了莫斯科居民赖以生存的家园，即使人在地铁里的生活可能还不如狗，但人们都认为只有地铁能够保护他们在这战后的世界里存活下去。
基本信息
政治情况：曾经拥有统一的政府，如今四分五裂为数个大型和小型车站联盟，以及许多独立车站
占地情况：总共 12 条地铁线路，有 188 个车站，拥有 313.1 公里的地铁隧道
气候：温带气候（由于核战爆发造成的核冬天以及地铁本身的深度，气候稍微更寒冷一点）
主要产业：种植业、养殖业、拾荒（或者叫潜行者产业？）、制造业
人口：估计在数千到 5 万人之内（无准确数据）
地铁的历史
随着 2013 年大战的爆发，莫斯科的人们在惊慌之中匆忙逃入了深邃的莫斯科地铁系统，依靠其躲过致命的核子辐射。这场终结一切的战争摧毁了人们立足于地面的基础，让地面上的许多生物变异成了致命的猎手。
早在苏联时期就已经修建的莫斯科地铁系统作为民防系统的一部分，充当了莫斯科市内居民的防空洞。在大战爆发时，它就成为了人们生的希望。但当时，没有人会想到，这场致命的全球战争会让他们困在地底下近二十年。
逃到地铁里的人们依托着不同的车站而建立了自己的家园，没有哪个车站和别的车站完全相同。尽管各个车站的习俗和情况都不相同，但活下去是所有车站不约而同的最高目标。
曾经在人们刚逃进地铁的时候，地铁还有一个“中央司令部”来统领全局。但随着情况愈发糟糕，地铁里的各派很快开始各自为政，试图在环境日益恶劣的地铁里生存下去。如今的地铁早已四分五裂，人们都只为了自己的命而活，战前愉快舒适的地铁旅行已经成为了遥不可及的记忆。
分裂的结果通常是互相看不顺眼（实际上大多数时候互相看不顺眼才是分裂的原因），加之地铁的资源有限，要想过得更好，只能拿到更多的隧道和车站。地铁里的小派系一般掀不起什么大风大浪，他们大多数时候还得为时不时入侵的变异野兽而烦恼。但那些大型的车站联盟则有能力在地铁里发起一场全面战争。红线和汉萨同盟就曾展开过一场争夺车站控制权的战争，但后来人们发现地铁里的战争实际上都是人为控制的，目的是维持住地铁的人口。而除了地铁，人类别无庇护的说法也只是一种谎言罢了。
人们普遍认为只有地铁里才是人类安全的家园，即使这里环境恶劣不已。超出地铁范围的土地则不是人类该去的地方。但事实表明除了莫斯科之外，世界上许多其他的地方完全可以让人类生活，甚至可以自由地在地面生活，而不必担心可怕的毒气。
地铁的环境
地铁是一个由许多部分组成的巨型地下交通网络，其中许多地方甚至连战前修建它的人都不为所知。
地铁车站是地铁居民赖以生存的地方。这里通常具备足够宽敞的地面和高度，能够允许人们在这里生存。许多车站都配备有辐射防护门，能够阻挡辐射渗入，并且拥有能使用很长时间的应急照明装置，为人们在黑暗的地铁里点亮一盏不算明亮的灯。人们以车站作为基地，一些奉行扩张主义的车站会继续沿着地铁线路延伸，但大多数车站都不会考虑定居隧道。
相比车站，隧道可谓是地铁居民的梦魇。和受到人们精心保护的车站相比，隧道在近二十年内都没有得到修缮，其中一些隧道已经开始坍塌，阻挡了通行的道路；一些离地较近的浅隧道则已经破损，地表上的变种怪物得以趁虚而入。隧道既深邃又黑暗，缺乏光源的人想要通过隧道的可能性几乎等同于零。同时，由于车站与车站之间只能依靠隧道连接，而人类要想在地表上发起一场大规模战争几乎是不可能的事情，因此隧道便成为了绝大多数战争的战场。
地铁的政治
在人们刚刚逃入地铁的一段时间里，在地铁里避难的人们试图组建了一个“地铁中央指挥部”，以统一指挥地铁内避难者们的行动。但随着秩序的分崩离析，地铁很快以车站和线路为核心分裂成了许多大大小小的派系。他们自力更生，一些车站会与其他车站组成联盟和邦联，互相进行贸易，更多的则是为了争夺有限的资源和土地而发动战争。大部分车站的领导人都是有名望的军人或是政治家，但最受尊敬的是那些战前在地铁系统工作的人——他们对地铁了如指掌，而军人或许曾征战沙场，政治家知道怎么许下承诺，但他们都对地铁不熟。
如今，地铁已经分裂为数个大车站联盟和许多小型车站联盟或是独立车站。地铁的未来掌握在那些大型车站联盟和其背后的人的手上，只有他们有能力决定地铁该何去何从。
地铁的宗教
俄罗斯有许多宗教信徒，其中多是东正教徒，也有部分清真教徒。在大战爆发时，他们也随着人流逃进了地铁里。如今地铁里的宗教情况十分糟糕，在连明天的太阳，或者应该说明天的应急灯都不一定能看到、危机四伏的地铁里，宗教信仰已经成了一个看起来过于奢侈的事情。
清真教徒在地铁里的生活状况可能要比其他人糟一些，因为教义禁止他们食用猪肉，而地铁里最常见的肉类就是猪肉。作为替代选择，他们只能吃地铁里最常见的另一种肉类：老鼠肉。
尽管身处危机四伏的地铁，但还是有一些宗教团体试图在地铁里建立自己的信仰。 这部分的宗教通常已经形成了扭曲的教义，例如居住在胜利公园站的信仰大虫教的野蛮人。但总的来说，大部分地铁居民还是只为自己的生存而操心，无暇顾及什么神灵和信仰。
地铁的饮食
由于大战爆发时人们都忙着蜂拥进地铁避难，而且没人想到这场战争会让他们困在地下如此之久，只有很少一部分有远见的人（以及在运气的加持下）顺手从当时恰好在开农业展览的全俄展览馆里牵了一些猪和鸡下地铁避难。如今当年从地面上带下来的猪和鸡已经和地铁里的特产大老鼠一起成为了地铁里最广泛的肉类来源之一。
试图在地铁里重建人类的农业是一件很困难的事情。首先，地铁里没有太阳光，而有太阳光的地方也没人敢在那里种东西；其次，地铁土地资源有限，大规模种植作物很难实现。能够抵消这两种劣势的作物就只有蘑菇了，苔藓大部分人恐怕难以下肚。然而，如果仔细在地铁的市场上观察，就会发现许多商贩都在售卖各种汤和炖菜，这些菜品很可能是从地表上搜刮回来的罐头。同时，地铁里也有一部分车站具备水栽培的条件，他们会种植一些蔬菜水果。但显然像新鲜蔬果这样的东西在地铁里绝不是人人都吃得起的，大部分人还是需要依靠战前制造的无数维生素药物保证人体必需物质的摄取。
由于水源多被辐射污染，地铁里的居民必须先将水进行过滤方可饮用。过滤水是地铁里最常见的饮料，毕竟地铁已经没有能够批量生产肥宅快乐水的工业设备和原料了。但如果想要追求一些精致的话，可以考虑用蘑菇制成的茶叶泡茶，据传全俄展览馆站的茶叶最为出名。付得起钱的话，可以在地铁的食堂或是市场里买到地铁自产的啤酒和伏特加（不要指望味道有多好）。战前的世界也遗留下了许多酒精饮料，而且它们随着时间的流逝味道会愈发醇香，假如足够有钱，能够雇得起一支潜行者小队的话，可以让他们去地表上帮忙取回几瓶酒。
在令人精神高度紧张的地铁里，成瘾品也是人们消遣的重要方式，没有多少人能用得起收音机，而且电台也早就停止播音了。许多人都吸水烟，香烟也有但数量不多。
地铁的交通及通信
随着时光的流逝，如今的地铁早已不是当初那个等待十几分钟就能把人从一边带到另一边的便捷交通系统了。人们要想穿越地铁，就得经过无数黑暗深邃的隧道、严密把守的车站卫兵、迷宫一般的地铁辅助建筑，有时甚至还需要爬上地表走一段路再下去。由于地铁的车站都是各自为政，上一个车站管用的护照也许在下一个车站就不管用了。因此熟练的老鸟都会在身上带好军用子弹以备不时之需。
尽管一些车站联盟会在所属车站之间建立定期来往的客运轨道车，但像这样的好事可不会在地铁里的大多数地方发生。这些车站通常也有能力维护和修缮隧道和铁轨，而没有铁轨轨道车就寸步难行。如果不是居住在富裕的大型车站联盟的地铁居民，那么他们都得做好搭 11 路公交车的准备。
并不是所有的人都只选择走地铁隧道。在一些由于各种原因而变得极度危险的隧道，莽撞的硬着头皮从隧道往前冲无疑是愚蠢的选择。此时许多人便会考虑走捷径，也就是从地表绕过去。
必须提醒的是，莫斯科的地表极度危险，大多数时候比地铁里的隧道危险得多。要想较为安全地通过地表（连最精锐的潜行者都不敢保证万无一失），一支可靠的枪（最好是 AK 自动步枪）和防护服以及滤毒罐是极为重要的。不穿防护服就暴露于地表的空气中有可能造成各种辐射和毒气伤害，包括生殖器官在内。
地铁里最常用的通信形式是电话和无线电。这必须感谢上天，让一些知道怎么捣鼓电话线和无线电台的工程师也躲进了地铁里。电话在同盟的车站间非常常见，这样就不必大老远地从另一边派人过来传口信。无线电则经常被潜行者和军队用于通信用途。
然而，由于地铁的各自为政，想要向稍远一些的车站传信就没那么简单了。人们必须亲自或者委托别人替他们跑腿，而能不能传到对方那里还得看运气。
地铁的医疗状况
地铁里危机四伏，而合格的接受过培训的医生却非常稀少。这样的严峻情况促使各个车站不得不想办法保证基本的医疗需要，因为地铁里的居民本来就相当稀少。大多数车站都没有能力建立真正的医疗站，他们所谓的小型野战医院通常只能治疗一些小伤小病。另一种基本的医疗服务是集中的尸体处理间，尸体必须集中处理以防止致命的传染病流行。许多车站也建立有公共澡堂，通过保持基本的洁净卫生来避免染上疾病，因为大多数疾病都是因为不卫生而导致的。
传染病对于地铁而言极度危险。地铁没有足够的药物用于治疗传染病，也缺少训练有素的医生。即使是对现代人类而言非常轻微的小病，在地铁里也有可能不治身亡。一旦有任何一个车站爆发了传染病，那个车站会立刻遭到封锁，直到情况好转。在传染病发展迅猛的极端情况下，其他车站（通常是斯巴达游骑兵负责，但有时附近的车站也会请示然后自己开干）会确保染疫车站被完全封锁，然后派出配备火焰喷射器的士兵，把那里的一切东西都烧个精光，以确保病菌不会因此散播到其他车站。对于染疫车站而言这当然很不公平，但对于全地铁而言，这是解决传染病爆发代价最小的方式，否则结果很可能是半个地铁的人因此而死。
地铁里长期缺乏正常光照也导致了居住在其中的居民眼睛极度不适应光照，缺乏太阳光也让他们（尤其是在地铁里出生的孩子）变得瘦弱不堪，完全无法和在战前出生的人相比。除了少数富足的车站，其他车站只是配备有战前的应急灯，而这些应急灯已经微弱的亮了二十年。缺乏光照和太阳光导致人们不得不依靠维生素补剂来保证身体正常摄入所需的元素。
地铁的主要产业
尽管在战后人类的生产力极速下降，但经过二十年的恢复，虽然大部分战前人类的精华都没能继承，但一些基础的产业却在地铁里得到了保存。
种植业（Planting）
人类从原始时代开始就知道利用种植业来喂饱自己的肚子，从刀耕火种到现代化的工业化农业生产，如今人类已经离不开种植业了。战后的地铁虽然生产力和技术下降，但还没有到重返刀耕火种时代的情况。由于缺乏光照，可供地铁种植的作物并不多，而人们选择了蘑菇作为主要的作物。几乎每个车站都有自己的蘑菇农场，它们通常都被设置在远离生活区但又不深入隧道的过渡区域里，因为施生物肥的味道实在难闻。由于普遍性的蘑菇种植需要大量肥料，一些车站因此找到了商机，做起了生物肥生意，成为了粪尿的转运站。
一些有能力的车站，也会利用自己的电力系统来维持水栽培的运转，以种植那些在地铁的环境下根本无法成活的作物。但这种车站终归只占少数，生产出来的新鲜蔬果也不是人人都能享受到的。
养殖业（Breeding）
对于地铁而言，幸运的事情是大战当时全俄展览馆刚好有一场农业展览会。一些猪和鸡因此被带下了地铁，往后它们就成为了地铁最重要的肉类来源之一。并不是所有的车站都有能力养殖动物，但只要有能力，大部分车站都会考虑买进几只猪或者是鸡供人们食用。但毫无疑问，培育一只猪的时间成本是很高昂的，所以人们也会抓地铁里到处都是的老鼠来弥补肉类产量的不足。养猪的地方通常离生活区很远，人们尽管居住在狭窄的地铁里，但还是希望能保持一些尊严，只不过那区区两百米的距离根本挡不住养猪的“香味”就是了。
拾荒（Scavenge）
虽然拾荒这个词在现代的用法并不是很好听，但对于蜗居在地下的地铁居民而言，拾荒反而成了重要的维生方式。地铁当然可以制造一些简单的东西，但大部分零件都需要从地表上已经废弃许久的装置和仓库里取得，燃料也需要从地表上获得。
地铁里把这些敢于登上地表搜刮物资再带回地铁的人称为“潜行者”（Stalker，来自斯特鲁伽茨基兄弟的《路边野餐》，而不是人们普遍认为的《潜行者》系列，实际上前者给了后者灵感）。地表极度危险，因此敢上去活动的都是狠人。他们从地表上把燃料、弹药和其他材料带回地铁，维持地铁居民的生存。也因为这份职业的危险性和必要性，人们对于潜行者非常敬仰。潜行者已经成为了地铁生活所必不可少的一部分。
制造业（Manufacturing Industry）
人类在战后的生产力极度下降，许多战前的生产设备因为时间紧迫以及体积巨大而无法带下地铁，导致现代工业在地铁里几乎是一片空白。但经过二十年的时间，地铁已经逐渐适应了缺少现代规模化工业的实际，能够利用地铁里和地表能够找到的材料和工具制造一些基本的物品。
没有武器在地铁里是极其致命的事情，即使搞不到战前的制式枪支，地铁居民也要准备一把哪怕是自制的武器以防万一。地铁缺少战前的生产设备，像 AK-2012 自动步枪这样的先进武器只能依靠搜刮，不过战前的一些工程师们已经在地铁里继续他们的工作，维护和保养那些来之不易的战前武器。他们但地铁还是有能力自己生产一些土制枪支，其中最著名的就是“私生子”。
地铁也有能力生产一些基本的药物，例如胰岛素。一些急救药品，例如酒精和氯仿应当也可以少量制造。总体而言地铁还是缺医少药，而患慢性病的人在地铁里也不可能过得太好。
衣物在地铁里也十分重要，因为地铁里也相当寒冷，而且燃料稀缺。不是所有人都有能力雇佣潜行者去地表上搜刮衣物，因此一些车站也在利用皮革来缝纫衣物出售。
地铁的能源
很不幸，大多数车站实际上根本没有什么“能源”的概念。人们要么依靠从铁轨上拆下来的枕木和地表上找到的树枝等东西生火取暖，要么干脆直接摆烂，反正有火没火都一个样，而且还有应急灯照明呢。大部分所谓的“能源”实际上就是燃料，但也有一些车站试图利用其他方式获得电力来维持车站运转。全俄展览馆站建立有一个绝密级别的人力发电站，依靠蹬自行车来发电。塞瓦斯托波尔站则依靠着地下河建立了一个小型水电站。像波利斯这样的富足站点电力来源未知，但可能是依靠其他车站专门生产电力以供其使用。
地铁的威胁
地铁到处都存在着威胁，这些威胁包括各种变种生物、地铁本身存在的各种超自然现象，以及以掠夺为生的土匪。其中，变种生物是最为危险的，因为它们经过辐射变异，已经成为了战后废墟中新的霸主，适应了这荒凉的世界。其次，各种穿插在地铁隧道里的超自然现象也十分可怕，许多人没有被变种生物杀死，却永远迷失在黑暗的隧道里了。土匪也是常见的威胁，他们一般盘踞在废弃车站里，偶尔出来劫杀旅行者和商人。
琐闻趣事
- 实际上，世界各地都有幸存者在大战中存活下来，一些不重要的南半球国家甚至可能没有受到多大影响。即使是俄罗斯，也只有少数地区遭到有毒气体污染，其他地区则较为正常。但地铁的居民们认为地铁就是人类最后的家园，地铁的尽头就是人类的边界。
- 莫斯科的地表有可能在足够长时间后恢复生机，可能要再过五十年，也就是 2083 年，人们有可能重返莫斯科地面居住。
- 地铁里出现了世界上最主要的三大社会体系：红线是共有主义社会（尽管这一社会体系非常扭曲，根本不是真正意义上的共有主义），汉萨是资本主义社会（已经进化到了超资本主义阶段），第四帝国则是（现实中已经不存在的）法西斯主义社会。①
- 如今的莫斯科地铁系统和《地铁》系列的莫斯科地铁系统相比已经扩大许多。
注释
①这里所说的不存在，是指目前世界上已经没有号称自己为法西斯主义社会的国家和政府，即使一些政府和组织确实在做和法西斯主义相符的事情（没错就是美国）。